![\"El](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/5cc760384ca2bc6627cda4af159923c4.jpg)
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<\/figure>\n Obras postura<\/span> el fundador Mike Burroughs es un tipo tranquilo con un perro muy lindo. Ha pasado los \u00faltimos a\u00f1os trabajando duro para construir lo que podr\u00eda decirse que es El Ferrari m\u00e1s pol\u00e9mico de Internet<\/span>pero no deja que esa controversia lo moleste.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 es controvertido sobre la construcci\u00f3n? Bueno, si has seguido su floreciente canal de YouTube<\/span>sabes que Mike est\u00e1 construyendo un Ferrari 328. R\u00e1pidamente tir\u00f3 del motor V8 transversal viejo y de poca potencia de ese autom\u00f3vil y, en su lugar, coloc\u00f3 un Honda K24 turboalimentado de cuatro cilindros capaz de generar m\u00e1s de 1,000 caballos de fuerza.<\/p>\n Ese intercambio de Honda es t\u00edpicamente donde los guerreros del teclado comienzan a buscar sus horquillas, pero aqu\u00ed est\u00e1 la cosa: tiene sentido cuando lo piensas. Primero, mientras que el V8 original sonaba bien, ah\u00ed fue donde se detuvo su encanto. Tambi\u00e9n era pesado; las piezas eran caras y dif\u00edciles de conseguir, lo cual es malo, teniendo en cuenta la reputaci\u00f3n de falta de fiabilidad del Ferrari de los 80. Y no dejaba mucho espacio en el compartimiento del motor del 328 para trabajar. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Podr\u00eda decirse que el motor de la serie K de Honda es el mejor motor de cuatro cilindros jam\u00e1s concebido por el ser humano, con una confiabilidad legendaria, un gran potencial de potencia, un gran empaque y una asombrosa disponibilidad de piezas en caso de que algo suceda. S\u00ed, no suena como un V8, pero \u00bfa qui\u00e9n le importa?<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Lleva tu fandom en la manga.<\/strong> Visit\u00e9 el taller de Mike en el condado de Orange mientras se preparaba para entrar de lleno en la crisis final antes del debut del auto en SEMA. El Ferrari estaba programado para una cita con Stand de expositor de CSF<\/span> en el show SEMA 2022 el 1 de noviembre. Fue lo suficientemente genial para ver en persona el autom\u00f3vil que he estado mirando con los ojos en YouTube durante a\u00f1os, pero comprender el proceso de pensamiento de Mike sobre el dise\u00f1o y c\u00f3mo se ha ensamblado la construcci\u00f3n fue a\u00fan mejor .<\/p>\n Mike ha querido construir un Ferrari 308 o 328 durante a\u00f1os, ya que su padrastro le present\u00f3 el autom\u00f3vil cuando era ni\u00f1o. La idea de construirlo como un auto de contrarreloj fue un poco m\u00e1s reciente, al igual que la decisi\u00f3n de optar por la potencia de Honda. Gracias a algunos giros estrat\u00e9gicos del autom\u00f3vil y un mont\u00f3n de suerte, pudo subirse a este 328 amarillo muy ordenado. cuando un amigo lo encontr\u00f3 a la venta en Nueva York.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n \u201cEste auto era mucho mejor de lo que pens\u00e9 que ser\u00eda capaz de pagar o con el que empezar\u201d, me dijo Mike. \u201cEl auto estaba s\u00faper limpio por dentro y por fuera y en una forma mec\u00e1nica decente. Al principio me sent\u00ed un poco mal por cortarlo, pero al final del d\u00eda, hay una raz\u00f3n por la que estos autos todav\u00eda se encuentran entre los Ferrari m\u00e1s baratos que existen. Son hermosos, pero simplemente no son tan buenos en forma est\u00e1ndar\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s de ser probablemente la construcci\u00f3n de Ferrari m\u00e1s exagerada que he visto, el proceso ha sido una gran experiencia de aprendizaje para Mike. Esta fue su excusa para aprender soldadura TIG, que no es lo m\u00e1s f\u00e1cil del mundo. Aprender esta habilidad en su \u00fanico proyecto Ferrari, en su mayor\u00eda un auto de carreras, requiere descaro, pero al mirar el auto de cerca, puede ver la progresi\u00f3n de las habilidades de Mike como fabricante. <\/p>\n El tubo de admisi\u00f3n, por ejemplo, fue su primer gran proyecto TIG y, vi\u00e9ndolo, es bastante obvio. Es funcional pero no bonito, lo cual Mike admite, pero el aspecto hecho a mano de este auto es parte del atractivo para m\u00ed (y sospecho que tambi\u00e9n para algunos de ustedes). Esto no fue ensamblado por un grupo de ingenieros en una instalaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n multimillonaria; fue construido principalmente por un tipo en su taller. Tambi\u00e9n puede ver partes del autom\u00f3vil en las que el deseo de Mike de despeinar el chasis de Ferrari lleg\u00f3 al l\u00edmite de sus habilidades en ese momento, por lo que descubri\u00f3 c\u00f3mo cerrar la brecha.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Un \u00e1rea en la que Mike traspas\u00f3 los l\u00edmites de lo que una persona puede hacer es usar CAD\/CAM y servicios como Enviar Cortar Enviar<\/span>, donde carga un archivo CAD y obtiene una pieza de metal cortada con l\u00e1ser o con chorro de agua construida seg\u00fan sus especificaciones exactas y enviada a usted. Este proceso fue crucial para ensamblar las r\u00f3tulas del eje motriz y de la direcci\u00f3n de Ferrari, que parecen sacadas de un auto de carreras GT3.<\/p>\n Debido a que el modelado 3D y CAD son tan poderosos, Mike ha dedicado videos completos en YouTube para demostrar los conceptos b\u00e1sicos de software como Fusion 360, para que personas como usted y yo podamos dise\u00f1ar nuestras propias piezas. Me estoy abriendo camino a trav\u00e9s del software, tratando de aprender lo suficiente para construir una bater\u00eda y una caja electr\u00f3nica para mi proyecto de motocicleta, y el explicador de Mike me dio suficientes consejos y coraje para probarlo y tener un comienzo decente.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Mike llam\u00f3 a esta construcci\u00f3n el Ferrari 244 GTK: motor de la serie K de 2.4 litros y 4 cilindros, siguiendo la convenci\u00f3n que le dio su nombre al Ferrari de 3.0 litros y 8 cilindros. Eso debut\u00f3 en SEMA esta semana<\/span> admiraci\u00f3n casi un\u00e1nime. Pero la construcci\u00f3n definitivamente no est\u00e1 hecha. Mike planea conducir su Ferrari con motor Honda en la calle y, lo que es m\u00e1s importante, en la pista en desaf\u00edos contrarreloj. Eso significa que el autom\u00f3vil probablemente requerir\u00e1 mucho desarrollo adicional, refinando los dise\u00f1os de suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n que Burroughs cocin\u00f3 por su cuenta y finalizando la carrocer\u00eda y la electr\u00f3nica. El motor es probablemente el m\u00e1s cercano a estar terminado, ya que fue en gran parte una unidad llave en mano de Carreras de 4 pistones<\/span>pero incluso eso probablemente requerir\u00e1 ajuste de dinam\u00f3metro y algunos peque\u00f1os ajustes.<\/p>\n Esas son buenas noticias para aquellos de nosotros que hemos estado observando con entusiasmo esta versi\u00f3n: es probable que haya muchos videos m\u00e1s sobre el autom\u00f3vil, y eso es bastante emocionante. A\u00fan m\u00e1s emocionante, Mike cumpli\u00f3 su objetivo incre\u00edblemente ambicioso para esta construcci\u00f3n, conduciendo el Ferrari al piso de exhibici\u00f3n de SEMA por sus propios medios<\/span>. Teniendo en cuenta el estado en el que estaba hace solo dos semanas cuando visit\u00e9 la tienda de Mike, eso es realmente impresionante.<\/p>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/f7d37be8a8839f3471e23048a7d7f728.jpg)
Las bandas con licencia oficial de MobyFox y las esferas de reloj personalizadas son homenajes a los fandoms que abarcan d\u00e9cadas, desde The Beatles hasta Black Panther.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/2b6fc374d912944044e332cad5f9971b.jpg)
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