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Funcionarios federales de seguridad y Stellantis est\u00e1n advirtiendo a los propietarios de 276.000 productos Dodge y Chrysler fabricados entre 2005 y 2010 que los estacionen, debido a infladores de bolsas de aire Takata defectuosos que han matado al menos a dos personas en los \u00faltimos siete meses. Los veh\u00edculos afectados son Dodge Chargers, Magnums y Challengers fabricados entre 2005 y 2010. El Chrysler 300 fabricado durante el mismo per\u00edodo tambi\u00e9n se ve afectado.<\/p>\n<\/div>\n
Todos los veh\u00edculos involucrados en los incidentes fatales han sido retirados del mercado desde 2015. Las reparaciones gratuitas han estado disponibles desde la fecha del retiro. <\/p>\n<\/div>\n Millones de veh\u00edculos todav\u00eda est\u00e1n equipados con bolsas de aire Takata defectuosas. Con el tiempo y especialmente en climas c\u00e1lidos, el nitrato de amonio utilizado para inflar de forma explosiva los dispositivos de seguridad puede volverse vol\u00e1til. El resultado es una explosi\u00f3n m\u00e1s poderosa de lo anticipado que puede romper el inflador y enviar metralla desde un bote de metal al compartimiento de pasajeros, a veces hiriendo fatalmente a los pasajeros. <\/p>\n<\/div>\n Los autos retirados por FCA en ese entonces son una fracci\u00f3n del n\u00famero total de veh\u00edculos afectados por bolsas de aire Takata defectuosas. Solo Stellantis ha retirado del mercado 2 millones de veh\u00edculos con infladores Takata. Se han retirado del mercado un total de 67 millones de bolsas de aire Takata en los Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n Se han reportado m\u00e1s de 400 lesiones y 23 muertes en los EE. UU. como resultado del hardware defectuoso de la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n<\/div>\n