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Las colecciones de superdeportivos rara vez son de buen gusto, acumuladas principalmente por su valor monetario. Sin embargo, ese no es siempre el caso, ya que RM Sotheby’s subastar\u00e1 la colecci\u00f3n Gran Turismo este s\u00e1bado 5 de noviembre. Hay un Bugatti Chiron, est\u00e1 bien, pero la mayor\u00eda de las m\u00e1quinas que se exhiben aqu\u00ed presentan los gustos de un regular. fan\u00e1tico de los autos, no un topo com\u00fan y corriente de las mazmorras de autos que tiene una colecci\u00f3n grande, llamativa y sin conducir.<\/p>\n<\/div>\n
Por ejemplo, tres de los veh\u00edculos de la colecci\u00f3n son autos de rally del Grupo B de buena fe, uno de los cuales cubrimos anteriormente. Otro es un Jaguar XJ220 S de 1993, que es bastante especial. Tambi\u00e9n hay todas las generaciones del Ferrari insignia, desde un 288 GTO de 1985 hasta un F40 de 1991 y un La Ferrari de 2014. \u00bfMencion\u00e9 los dos EB110? Porque hay dos de esos en diferentes especificaciones. <\/p>\n<\/div>\n Junto con los Ferrari y Bugattis de motor central antes mencionados, tambi\u00e9n hay un Lamborghini Miura verde de 1971 y un Countach de 1984. Un Ferrari F50 rojo de 1997 y un Jaguar XJ220 S naranja de 1993 completan la multitud de motor en el medio. Los autos de calle con motor delantero son todos Ferraris y son todos amarillos: un 2000 550 Barchetta Pininfarina, un 2006 Superamerica y un 2011 599 SA Aperta.<\/p>\n<\/div>\n Este Jaguar XJR-15 es el auto m\u00e1s intrigante del grupo, en mi opini\u00f3n. Jaguar lo construy\u00f3 para competir y nunca hizo ning\u00fan intento de que el auto fuera legal para la calle. Seg\u00fan la lista, \u00abCada uno se vender\u00eda estrictamente como un corredor, quedando en manos de los propietarios colocar el asiento doble del pasajero y registrar su autom\u00f3vil para la carretera\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n Esto tiene sentido considerando la construcci\u00f3n del autom\u00f3vil. Tiene una ba\u00f1era de fibra de carbono y un cuerpo compuesto de fibra de carbono y kevlar. La potencia proviene de un V12 de aluminio de 6.0 litros, b\u00e1sicamente un motor de carreras desafinado que produce 450 caballos de fuerza. La suspensi\u00f3n es de varillas de empuje en cada esquina con doble horquilla fabricada. Puede llegar a 60 en menos de cuatro segundos y llegar a 215 millas por hora, lo cual es impresionante para un autom\u00f3vil del que he o\u00eddo hablar poco. Probablemente se deba a que solo se construyeron 50.<\/p>\n<\/div>\n Todo lo dem\u00e1s en la colecci\u00f3n es mucho m\u00e1s visible, y no solo por sus trabajos de pintura. Los dos Lancia, un 037 y un Delta, ambos con especificaciones del Grupo B, son m\u00e1quinas legendarias. Del mismo modo, todos los Ferrari son, bueno, Ferraris. Los EB110 son un poco m\u00e1s de nicho, especialmente el Super Sport, que es uno de los 30 construidos. Ambos EB110 cuentan con motores V12 de 3.5 litros con turbocompresor cu\u00e1druple, aunque los autos SS tienen una potencia espec\u00edfica m\u00e1s alta de 603 hp en comparaci\u00f3n con los 553 hp del otro EB110 GT. <\/p>\n<\/div>\n Casi todos los dem\u00e1s veh\u00edculos de la colecci\u00f3n no necesitan presentaci\u00f3n. Un Ferrari Enzo, un F50: hay tantas cosas buenas para elegir aqu\u00ed. Solo uno de estos autos que se subasta, quiz\u00e1s con la excepci\u00f3n de los Ferrari con motor delantero, ser\u00eda un gran problema. \u00bfTodos juntos? Es una extravagancia automotriz. RM Sotheby’s no ofrece una estimaci\u00f3n del valor de la colecci\u00f3n en su conjunto, pero cada veh\u00edculo individualmente costar\u00e1 al menos seis cifras. Ser s\u00faper rico debe ser genial. <\/p>\n<\/div>\n