\n<\/aside>\n<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda de turismo espacial Virgin Galactic public\u00f3 sus resultados financieros del tercer trimestre el jueves. Como uno podr\u00eda imaginar de una compa\u00f1\u00eda de vuelos espaciales que no ha volado desde junio de 2021, las finanzas son bastante desastrosas. La compa\u00f1\u00eda report\u00f3 ingresos de menos de $1 mill\u00f3n frente a p\u00e9rdidas de m\u00e1s de $146 millones.<\/p>\n
Despu\u00e9s de un largo per\u00edodo de inactividad, los funcionarios de Virgin Galactic dijeron que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 cerca de completar las \u00abmodificaciones\u00bb de su VMS. V\u00edspera<\/em> portaaviones y VSS Unidad<\/em> astronave. La compa\u00f1\u00eda espera completar un vuelo de planeo de Unidad<\/em>que se libera de V\u00edspera<\/em> en altitud, a principios de 2023. Despu\u00e9s de ese punto, la compa\u00f1\u00eda realizar\u00e1 un vuelo de prueba motorizado, probablemente con sus propios empleados a bordo, antes de un vuelo de investigaci\u00f3n para la Fuerza A\u00e9rea Italiana.<\/p>\nY despu\u00e9s de eso, dijo el CEO de Virgin Galactic, Michael Colglazier, la compa\u00f1\u00eda sigue encaminada para comenzar a transportar pasajeros comerciales, personas que compraron sus asientos, algunos hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, en el segundo trimestre de 2023. Al igual que con la mayor\u00eda de los horarios de los vuelos espaciales, eso la l\u00ednea de tiempo parece bastante optimista.<\/p>\n
Use su imaginaci\u00f3n<\/h2>\n Todo esto est\u00e1 muy bien, pero el regreso de VSS Unidad<\/em> no acercar\u00e1 a Virgin Galactic a la rentabilidad. A una cadencia \u00f3ptima, la empresa cree que puede volar V\u00edspera<\/em> y Unidad<\/em> una vez al mes. Esto a\u00fan dejar\u00eda a la compa\u00f1\u00eda cientos de millones de d\u00f3lares en n\u00fameros rojos anualmente.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nPor esta raz\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda siempre ha apostado su futuro a las iteraciones de su nave espacial capaces de alcanzar tasas de vuelo m\u00e1s altas. El objetivo final es una clase de nave espacial \u00abDelta\u00bb con un tiempo de respuesta de una semana. Con una flota de barcos Delta, Colglazier les ha dicho a los inversionistas, la compa\u00f1\u00eda puede cumplir con una tasa de vuelo rentable de 400 misiones al a\u00f1o. Pero es poco probable que los barcos de Delta est\u00e9n listos para vuelos de prueba antes de al menos 2025, y el servicio comercial no comenzar\u00eda hasta un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n
Aunque la compa\u00f1\u00eda dice que tiene \u00abefectivo y equivalentes de efectivo y valores negociables de $ 1.1 mil millones\u00bb a la mano, con una tasa de consumo anual cercana a los 500 millones de d\u00f3lares, existe un l\u00edmite para sus recursos financieros. Para ayudar a llenar este vac\u00edo, Virgin present\u00f3 el VSS elegante y plateado. Imaginar<\/em> en marzo de 2021, una mejora con respecto a Unidad<\/em> con una mayor cadencia de vuelo anticipada de dos veces al mes y menores costos. Se supon\u00eda que comenzar\u00eda los vuelos de planeo en el verano de 2021.<\/p>\nUn avance r\u00e1pido hasta el jueves, unos 20 meses despu\u00e9s. VSS Imaginar<\/em> todav\u00eda tiene que volar cualquier prueba. M\u00e1s bien, dijo Colglazier durante una teleconferencia con inversionistas, \u00abEstamos reevaluando Imaginar<\/em>horario de . Puedo decir que no estaremos en 2023 para vuelos comerciales con Imaginar<\/em>.\u00bb<\/p>\nCuando se le pregunt\u00f3 sobre las razones de este retraso, Colglazier explic\u00f3 que la empresa tiene un grupo limitado de ingenieros experimentados que est\u00e1n familiarizados con el trabajo de dise\u00f1o inicial de Virgin en VSS. Unidad<\/em>y.<\/p>\n<\/p><\/div>\nSource link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ El nuevo veh\u00edculo de Virgin Galactic, VSS Imaginares m\u00e1s ligero que su antecesor, VSS Unidad. \u00bfAlguna vez volar\u00e1? gal\u00e1ctica Virgen La compa\u00f1\u00eda de turismo espacial Virgin Galactic public\u00f3…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":278443,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[9262,17367,2528,30696,453,14122,8199,9987,73,22632,7657],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278442"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278442"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":278444,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278442\/revisions\/278444"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}