VADIM GHIRDA \/ AP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nEs un eufemismo decir que la comodidad es todav\u00eda rudimentaria en Cincu, esta peque\u00f1a base rumana ubicada en medio de las laderas monta\u00f1osas de los C\u00e1rpatos, destinada a convertirse en el principal basti\u00f3n militar franc\u00e9s en el flanco oriental de Europa. Algunos de los aproximadamente 750 soldados que ahora est\u00e1n desplegados all\u00ed junto con 150 belgas y holandeses en rotaci\u00f3n todav\u00eda est\u00e1n alojados en tiendas de campa\u00f1a. La red de agua est\u00e1 experimentando una serie de fallas y todav\u00eda falta una verdadera place d’armes.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> Francia refuerza su presencia militar en el flanco oriental de Europa <\/span> <\/section>\nPero ninguno de los oficiales que recibieron al Ministro de las Fuerzas Armadas, S\u00e9bastien Lecornu, que vino a inaugurar el local el jueves 3 de noviembre, intenta ocultar el desaf\u00edo log\u00edstico que representa el desarrollo de este vasto terreno arcilloso desde la primavera. \u00abPuede parecer parad\u00f3jico, pero en el Sahel era casi m\u00e1s f\u00e1cil\u00bb<\/em>, resume una calificaci\u00f3n. De los 485 bungalows actuales en el campo, m\u00e1s de 360 \u200b\u200bhan venido directamente de N\u00edger, donde Francia complet\u00f3 su retirada de Mal\u00ed en agosto.<\/p>\nEn una Ruman\u00eda ciertamente muy exigente en refuerzos militares, pero muy quisquillosa con su soberan\u00eda, los franceses se vieron obligados a prestar atenci\u00f3n a las empresas locales en sus licitaciones para sus obras. Si Cincu tiene las virtudes de la rusticidad para un entrenamiento b\u00e9lico de \u201calta intensidad\u201d, su aislamiento y el mal estado de los dos puentes a cruzar para conseguirlo han complicado el transporte de material pesado.<\/p>\n
Leclercs fletado en tren<\/h2>\n
Otro problema redescubierto por los ej\u00e9rcitos durante el desarrollo de esta nueva base: la falta de uniformidad en las reglas para cruzar las fronteras europeas para equipo militar. Un viejo problema cuyos tanques Leclerc, prometidos por el Jefe de Estado el pasado 13 de octubre, son los primeros en haber pagado el precio. Si bien Par\u00eds quer\u00eda, en el recodo de este anuncio, demostrar su velocidad de despliegue, hasta ahora solo ha podido enviar, por carretera, sus veh\u00edculos blindados de combate e infanter\u00eda, una decena.<\/p>\n
Los propios tanques Leclerc, tambi\u00e9n una decena, se opusieron, seg\u00fan nuestra informaci\u00f3n, a una negativa categ\u00f3rica de tr\u00e1nsito por carretera por parte de Alemania. Y esto, bajo limitaciones de tonelaje que se aplican incluso a la Bundeswehr. Por lo tanto, es en tren que los Leclerc deber\u00edan salir pronto de Francia, alrededor del 10 de noviembre. Un viaje m\u00e1s largo que por carretera, y que nuevamente deber\u00eda tomar varios d\u00edas, debido a la falta de medios de tr\u00e1nsito.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> A 25 km de la frontera con Ucrania, en Ruman\u00eda, el reto del entrenamiento conjunto para Francia y sus aliados de la OTAN <\/span> <\/section>\nMientras que la ruta a\u00e9rea o mar\u00edtima era hasta ahora el principal medio de despliegue log\u00edstico de Francia en operaciones exteriores, la operaci\u00f3n \u00abAigle\u00bb en Ruman\u00eda y la guerra en Ucrania empujan a los ej\u00e9rcitos a redescubrir el transporte terrestre, en particular el ferroviario, como pueden hacer los rusos para sus escalas de esfuerzo. La Direcci\u00f3n General de Armamento tambi\u00e9n realiz\u00f3 una nueva solicitud de informaci\u00f3n sobre este tema, a mediados de octubre. Estima que los ej\u00e9rcitos necesitar\u00edan 250 vagones especializados adicionales para 2029, de una flota de 500 actualmente.<\/p>\n
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