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Hay algunas construcciones de autom\u00f3viles que redefinen por completo lo que es posible en el mundo del trabajo personalizado y la modificaci\u00f3n. Es raro, pero suceden, y a menudo son el producto de un equipo fuerte con la idea correcta, generalmente subversiva. Ringbrothers lo ha hecho. Su camioneta Chevrolet de 1948 abre nuevos caminos para el futuro del hot rodding y se llama Enyo.<\/p>\n<\/div>\n
El espect\u00e1culo SEMA 2022 se sinti\u00f3 como el regreso triunfal del mercado de accesorios. Todos han estado trabajando detr\u00e1s de la pantalla durante dos a\u00f1os y finalmente podemos ver sus productos para hacer que nuestros propios autos sean m\u00e1s r\u00e1pidos, ruidosos y mejores. Pero lo que distingue a SEMA, para bien o para mal, son las construcciones. Algunos son geniales, otros son adecuados para los nacionales overfender. Ringbrothers tiene algo m\u00e1s cercano al Pagani de los coches modificados. <\/p>\n<\/div>\n
\u201cSiempre nos re\u00edamos de hacer chocar una camioneta Chevy ’48 con un auto de F\u00f3rmula 1 y ver lo que sal\u00eda. Ese es b\u00e1sicamente todo el concepto de esto\u201d. dijo Jim Ring, propietario y hom\u00f3nimo de Ringbrothers. Por lo general, es un clich\u00e9 decir que algo est\u00e1 inspirado en la F1, pero le dar\u00e9 a este cami\u00f3n una \u00fanica excepci\u00f3n. La ejecuci\u00f3n de la inspiraci\u00f3n de la F1 es maravillosa y Ring le da el cr\u00e9dito al dise\u00f1ador Gary Ragle. <\/p>\n<\/div>\n
Estudiar detenidamente los detalles muestra que alguien hizo su tarea de dise\u00f1o. La camioneta no solo es una m\u00e1quina de velocidad de ruedas abiertas y golpeada, sino que tambi\u00e9n presenta detalles caracter\u00edsticos de la F1 de los a\u00f1os 90. Si bien no hay un aler\u00f3n delantero, la suspensi\u00f3n de doble horquilla accionada por varilla de empuje podr\u00eda levantarse de un auto de carreras. Dise\u00f1ada por Scott Ahlman y fabricada por Ringbrothers, la suspensi\u00f3n es una aut\u00e9ntica joya, con amortiguadores \u00d6hlins hechos a medida. Las ruedas, fabricadas por HRE, est\u00e1n calzadas con neum\u00e1ticos lisos de Goodyear que parecen sacados directamente de 1992.<\/p>\n<\/div>\n
Alrededor de los lados hay dos protuberancias que solo los entusiastas fan\u00e1ticos de la F1 reconocer\u00e1n como bargeboards. Normalmente, son un potente dispositivo aerodin\u00e1mico para gestionar el flujo de aire alrededor de un coche de carreras. Aqu\u00ed, es para proporcionar una salida para el escape lateral de titanio. Siguiendo la carrocer\u00eda hasta la parte trasera, se revelan las caracter\u00edsticas m\u00e1s absurdas del cami\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
La cama de la camioneta est\u00e1 repleta de detalles interesantes y art\u00edsticos. Mec\u00e1nicamente, la suspensi\u00f3n de varilla de empuje con resortes \u00d6hlins unidos al bastidor del cami\u00f3n refleja la disposici\u00f3n de la suspensi\u00f3n delantera. Dentro de ese marco hay una revelaci\u00f3n interesante: una caja de cambios montada en la parte trasera. Enyo utiliza un tubo de torsi\u00f3n Corvette C6 para transferir 1000 caballos de fuerza a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica 4L80E. Lo m\u00e1s interesante es que la camioneta conserva su construcci\u00f3n de carrocer\u00eda sobre bastidor y Ring le dio la unidad <\/em>fotos exclusivas del cami\u00f3n en marcha.<\/p>\n<\/div>\n Ubicado entre las dos ruedas delanteras hay un motor monstruoso construido por Goodwin. Utiliza un bloque basado en LS de plataforma alta para di\u00e1metro y carrera adicionales, y cuerpos de aceleraci\u00f3n individuales Kinsler para generar los 1000 hp. Seg\u00fan Ring, el motor se construy\u00f3 originalmente para Hot Rod Drag Week, pero se reutiliz\u00f3 para Enyo. La parte inferior de la camioneta es de fibra de carbono plana que termina con un difusor en la parte trasera. Para que conste, ninguno de los aerodin\u00e1micos se prob\u00f3 en un t\u00fanel de viento, por lo que se desconoce su funci\u00f3n. Es todo acerca de la moda aqu\u00ed, amigos.<\/p>\n<\/div>\n En el interior, el cami\u00f3n est\u00e1 completamente renovado. La pieza central del interior es sin duda la palanca de cambios de titanio para la caja de cambios autom\u00e1tica, pero hay una innovaci\u00f3n interesante en el hecho de que las almohadillas de espuma est\u00e1n fresadas a partir de archivos CAD. Por lo tanto, se podr\u00edan tallar formas m\u00e1s complejas con mayor precisi\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n Ringbrothers pas\u00f3 10.000 horas construyendo este cami\u00f3n. Si la teor\u00eda de la pr\u00e1ctica de las 10,000 horas es cierta, entonces este cami\u00f3n est\u00e1 cerca de la perfecci\u00f3n. El cami\u00f3n en su totalidad es impresionante y te detendr\u00e1 en seco. Combina lo mejor de la mentalidad de forajido que dobla el g\u00e9nero del hot rodding con una calidad de construcci\u00f3n de clase mundial. Es algo raro de presenciar, as\u00ed que sabor\u00e9alo mientras est\u00e9 aqu\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n