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La pantalla curva que conocemos del iX. Es fundamental para el impulso de BMW hacia la digitalizaci\u00f3n y combina una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas con una pantalla t\u00e1ctil de vidrio de informaci\u00f3n y entretenimiento principal m\u00e1s larga de 14,9 pulgadas. Todo es una escultura por derecho propio y se asienta sobre esbeltos soportes sobre una moldura de madera mate de poro abierto. Audio, navegaci\u00f3n, Apple CarPlay, etc., en vivo en mosaicos individuales y personalizables. Tambi\u00e9n hay activaci\u00f3n por voz, que funciona (no todos lo hacen), y los pasajeros ahora pueden acceder al Asistente personal. Incluso hay un widget de reloj digital innecesario de Qlocktwo que indica la hora. Opte por el paquete Heat Comfort y obtendr\u00e1 un volante calefaccionado y panel calefactable para los reposabrazos y la consola central. Esta es una forma m\u00e1s eficiente de mantenerse caliente en un EV que encender el aire acondicionado. <\/p>\n
Debajo de la pantalla central est\u00e1 la barra de interacci\u00f3n, nueva en la Serie 7, que tiene una superficie cristalina poco sutil y retroiluminaci\u00f3n y se extiende pr\u00e1cticamente a lo ancho de la cabina. BMW definitivamente tiene un jones para el cristal en este momento. Toma sus se\u00f1ales de color de cualquiera de los Mis Modos que haya elegido; rojo para Deporte, verde para Expresivo, azul para Eficiente. El reciente artista de BMW Art Car, Cao Fei, incluso ha creado un modo de arte digital a medida. Estos tambi\u00e9n alteran la firma del sonido, desarrollados conjuntamente con el maestro de bandas sonoras de pel\u00edculas de Hollywood, Hans Zimmer, y en su mayor\u00eda son variaciones en un pulso de ciencia ficci\u00f3n en aumento. <\/p>\n
La consola central es m\u00e1s baja y tiene un aspecto m\u00e1s convencional que en el iX, pero tiene el mismo peque\u00f1o controlador de unidad de cristal (opcional) y otros puntos de contacto h\u00e1pticos. Es una manera f\u00e1cil y r\u00e1pida de ponerse en marcha y se siente satisfactoria. <\/p>\n
Como en el iX, presionas un bot\u00f3n para salir. Lo nuevo en el 7 son las puertas autom\u00e1ticas. Hay un peque\u00f1o bot\u00f3n debajo del volante que cierra la puerta desde adentro, o puedes configurar el sistema para que la puerta del conductor se cierre cuando presionas el pedal del freno. O usa la activaci\u00f3n por voz si eres incre\u00edblemente perezoso. De hecho, hay cuatro formas de abrir las puertas sin tocar la manija de la puerta. Los giroscopios y sensores de las puertas reconocen las inclinaciones y los posibles peligros y obstrucciones, as\u00ed que no se alarme si no puede salir. <\/p>\n
Los asientos son absolutamente magn\u00edficos, con multifuncionalidad y programas de masaje. La parte posterior de los reposacabezas tiene molduras de madera con tiras decorativas galvanizadas. El ribete de lana y cachemir (opcional) es sostenible y se ve y se siente encantador. Hay varios tratamientos interiores disponibles para la madera y los metales, y hay una especificaci\u00f3n vegana. El efecto general es tan bueno como el interior de un autom\u00f3vil que realmente se ve de este lado de un Bentley, Range Rover o Rolls-Royce. Curiosamente, al menos en el Reino Unido, el i7 no ser\u00e1 uno de los primeros autom\u00f3viles en presentar los asientos con calefacci\u00f3n de BMW de los que tanto se quejan como modelo de servicio, tambi\u00e9n conocido como \u00abcaracter\u00edsticas a pedido\u00bb. <\/p>\n
Pel\u00edculas de conducci\u00f3n<\/p>\n