{"id":282767,"date":"2022-11-08T02:11:19","date_gmt":"2022-11-08T02:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/hot-rod-presenta-la-edicion-del-75-o-aniversario-en-sema-show-2022\/"},"modified":"2022-11-08T02:11:20","modified_gmt":"2022-11-08T02:11:20","slug":"hot-rod-presenta-la-edicion-del-75-o-aniversario-en-sema-show-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/hot-rod-presenta-la-edicion-del-75-o-aniversario-en-sema-show-2022\/","title":{"rendered":"HOT ROD presenta la edici\u00f3n del 75.\u00ba aniversario en SEMA Show 2022"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Como parte de nuestra celebraci\u00f3n de los 75 a\u00f1os de HOT ROD, Amanda Busick present\u00f3 un panel de colaboradores y miembros del personal legendarios de HOT ROD, que discutieron la historia de HOT ROD y lo que depara el futuro.  Los asistentes al SEMA Show 2022 pudieron presenciar la presentaci\u00f3n de la edici\u00f3n de enero de 2023 de <em>CARRO CALIENTE<\/em>y reciba una copia gratuita para ser firmada por el editor en jefe (EIC) John McGann y <em>atropellado<\/em> anfitri\u00f3n (y mucho m\u00e1s) David Freiburger.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Para abrir el panel de discusi\u00f3n, Amanda Busick le pregunt\u00f3 a John McGann qu\u00e9 inspir\u00f3 la idea de poner el Ford roadster de 1932 de Gray Baskerville en la portada.  Con 75 a\u00f1os de historia para recordar, elegir un tema y un auto (o autos) de portada no fue una tarea sencilla.  Inicialmente, la idea de McGann era recrear la primera portada de <em>Revista HOT ROD<\/em>pero eso se hab\u00eda hecho para el 50 aniversario con un roadster construido por Roy Brizio. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Tal vez podr\u00eda volver a usar un tipo de letra antiguo y darle a la edici\u00f3n del 75 aniversario una sensaci\u00f3n cl\u00e1sica que se remonta a las eras de los trineos de plomo o los autos de gran potencia.  No, ya lo hicieron para el 45 aniversario de HOT ROD.  \u00bfQu\u00e9 tal una combinaci\u00f3n de choques automovil\u00edsticos controlados de antiguos autos de portada o autos de Drag Week?  No, no, nada de eso se sent\u00eda bien.  En el fondo de su mente, John siempre ten\u00eda la idea de que tu viejo pap\u00e1* &#8217;32 adornaba la portada de <em>Revista HOT ROD<\/em> Edici\u00f3n del 75 aniversario.  \u00abEleg\u00ed el Ford Roadster &#8217;32 de Gray Baskerville para la portada del 75.\u00ba aniversario porque honra el pasado de HOT ROD. Es un verdadero modelo econ\u00f3mico, construido como un conductor, y ha estado en todo el pa\u00eds, nunca en un remolque. Es un inspiraci\u00f3n para todos nosotros\u00bb, dijo McGann.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><em>*Nota del editor: Gray Baskerville a menudo se refer\u00eda a s\u00ed mismo como \u00abtu viejo pap\u00e1\u00bb en sus escritos. <\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><h3>\u00bfEs el Ford Roadster 1932 de Gray Baskerville el Hot Rod m\u00e1s importante de la historia?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 16 fotos<\/span><\/button><figcaption class=\"_2wRdw\">Amanda Busick (izquierda) y el editor en jefe de HOT ROD, John McGann.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Podr\u00eda decirse que el Ford &#8217;32 de Baskerville es uno de los autos sobrevivientes m\u00e1s importantes en el mundo de los autos deportivos en la actualidad.  Originalmente construido como un auto de arrastre por Paul Horning, el Roadster se consider\u00f3 demasiado pesado para competir y se convirti\u00f3 en un auto de calle, pero Horning muri\u00f3 en un accidente de motocicleta antes de que pudiera divertirse en el Ford 283 y Powerglide. .<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Paul Horning era el mejor amigo de Gray Baskerville, y le compr\u00f3 el autom\u00f3vil a la madre de Horning en 1966 y procedi\u00f3 a conducirlo a todas partes, todos los d\u00edas, hasta 1981, cuando compr\u00f3 un Ford Ranger (gran gusto en camionetas, Sr. Baskerville), afirmando que no No quiero que ning\u00fan tipo de Hollywood estrelle su auto.  A pesar de que ya no lo conduc\u00eda todos los d\u00edas, Gray todav\u00eda conduc\u00eda su &#8217;32 a la oficina de HOT ROD en Los \u00c1ngeles los viernes, ya todas las tiendas y constructores que visitaba.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El viejo roadster rojo era muy conocido en lugares como El Mirage y Bonneville, ya que Baskerville asist\u00eda a esos eventos todos los a\u00f1os.  Lo crea o no, el viejo Roadster rojo nunca ha estado en un remolque, ya que Gray cree firmemente que los autos est\u00e1n hechos para ser conducidos.  Cuando se acercaba al final de su vida, Baskerville decidi\u00f3 regalarle el &#8217;32 a su viejo amigo Jim Shelton.  Jim estuvo de acuerdo en mantener el auto como estaba y no dejar que se ensuciara de polvo en un garaje o que lo mimaran y lo remolcaran para exhibirlo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Jim Shelton y su hijo Chris se han mantenido fieles a los \u00faltimos deseos que Gray ten\u00eda para su amado Ford Roadster.  El viejo Ford tiene casi 300,000 millas en la actualidad, y Jim a\u00fan lo conduce a cualquier lugar que pueda, incluso a El Mirage, donde Wes Allison (cuyas im\u00e1genes han adornado m\u00e1s <em>CARRO CALIENTE<\/em> portadas que cualquier otro fot\u00f3grafo en la historia) captur\u00f3 maravillosamente el esp\u00edritu del hot-roding el verano pasado en el famoso lecho seco del lago.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Los colaboradores y miembros del personal actuales y anteriores reflexionan sobre los 75 a\u00f1os de HOT ROD<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 16 fotos<\/span><\/button><figcaption class=\"_2wRdw\">De izquierda a derecha: Evan Perkins, John McGann, Alex Taylor, David Freiburger y David Kennedy.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Despu\u00e9s de que John McGann y David Freiburger explicaran la importancia del hot rod de Baskerville a la multitud del SEMA Show 2022, Amanda Busick gui\u00f3 la conversaci\u00f3n hacia el momento favorito de cada panelista en su historia con HOT ROD.  Para David Freiburger, quien expres\u00f3 cu\u00e1n importante ha sido para \u00e9l en su carrera mantener el legado del fundador de HOT ROD, Robert E. Petersen, les dijo a los asistentes al SEMA Show 2022 que fue el redise\u00f1o completo de la revista en 2004 lo m\u00e1s significativo para \u00e9l.  \u00abFui el \u00faltimo editor de <em>Revista HOT ROD<\/em> conocer personalmente a Robert E. Petersen.  Sent\u00ed el peso de tener que tomar todo lo que \u00e9l hab\u00eda hecho pero llevarlo al futuro y asegurarme de que la marca estaba haciendo todo lo que necesitaba\u00bb, dijo Freiburger.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">David Kennedy, actual director de contenido multimedia de la NHRA, quien asumi\u00f3 el cargo de Freiburger como EIC de <em>CARRO CALIENTE<\/em> cuando <em>atropellado<\/em> y la otra programaci\u00f3n de video original de MotorTrend apenas comenzaba a despegar, dijo: \u00abCuando hered\u00e9 las llaves de David Freiburger, me dijeron: &#8216;Esta es una marca que puede hacer cualquier cosa, aseg\u00farese de hacer las cosas que ninguna otra marca puede hacer . &#8216;\u00bb Continu\u00f3 explicando que la imagen de un portaaviones apareci\u00f3 en su mente, y era su trabajo asegurarse de que el barco nunca quedara sano y salvo en el puerto.  El gran barco HOT ROD necesitaba navegar los mares inexplorados de la automobilia, y fue en esa aventura que pudo asociarse con Ken Block y Hoonigan para mostrarle al mundo el ahora famoso Mustang con tracci\u00f3n total, el Hoonicorn.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 16 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Evan Perkins, el HOT ROD EIC m\u00e1s joven en sus 75 a\u00f1os de historia, le dijo a la multitud de SEMA Show 2022 lo honrado que estaba de ver a Danny Thompson regresar a Bonneville para lograr el r\u00e9cord que su padre nunca pudo.  Danny es hijo nada menos que de Mickey Thompson, ya la edad de jubilaci\u00f3n decidi\u00f3 quitarle el polvo al Challenger II e ir por el sombrero negro que significa la entrada al club de las 400 mph de Bonneville.  Danny Thompson no ten\u00eda ning\u00fan presupuesto y condujo el Challenger II a la sal con una camioneta (en comparaci\u00f3n con los m\u00faltiples camiones grandes que equipos como el Speed \u200b\u200bDemon de George Poteet traen a las Bonneville Speed \u200b\u200bTrials), pero aun as\u00ed pudo lograr su meta  Perkins puso esa historia en la portada de <em>Revista HOT ROD<\/em>y presentar ese problema a Danny Thompson no fue solo uno de los mejores momentos de su mandato en HOT ROD, sino tambi\u00e9n de su vida.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los asistentes al SEMA Show 2022 escucharon de <em>HOT ROD Garaje<\/em> el anfitri\u00f3n Alex Taylor, tambi\u00e9n.  La corredora de carreras y creadora de contenido automotriz de 26 a\u00f1os le cont\u00f3 a la multitud c\u00f3mo HOT ROD ha estado moldeando su vida y su carrera durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os.  Fue el Camaro de Denny Terzich, ganador de la Drag Week 2007, lo que la inspir\u00f3 a ir r\u00e1pido, un autom\u00f3vil por el que sus padres Dennis y Debbie Taylor cambiaron un gasser Willys, y el &#8217;67 negro dio forma a la construcci\u00f3n del primer autom\u00f3vil de Alex Taylor, su \u00abBadmaro\u00bb naranja. Camaro &#8217;68.  HOT ROD Drag Week es donde se curti\u00f3 en las carreras de resistencia, y ahora trabaja con Lucky Costa en <em>HOT ROD Garaje<\/em> trae todo el c\u00edrculo completo.  \u00abPuedo atribuir mucho de lo que me hace ser yo a la influencia de HOT ROD\u00bb, dijo Taylor.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Debido a la naturaleza vol\u00e1til de la industria de los medios impresos, John McGann no ha tenido la misma experiencia que EIC de <em>CARRO CALIENTE<\/em> que otros han tenido.  El antiguo EIC de <em>coche artesanal<\/em> (y anfitri\u00f3n de la <em>coche artesanal<\/em> serie de videos en el canal de YouTube de MotorTrend y MotorTrend+), ha tenido que lidiar con recortes presupuestarios, la cancelaci\u00f3n de 19 marcas entusiastas y las interrupciones de una pandemia global que ha paralizado a toda la industria automotriz.  Pero McGann es optimista sobre el futuro de HOT ROD.  Afirm\u00f3 que disfruta el desaf\u00edo de encontrar contenido para llenar p\u00e1ginas, dise\u00f1ar portadas llamativas y mantener la evoluci\u00f3n de <em>Revista HOT ROD<\/em> en l\u00ednea con la evoluci\u00f3n de la industria y la forma en que las personas consumen contenido.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 16 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Continuando con el legado de leyendas del HOT ROD como Robert E. Petersen, Wally Parks (primer EIC de <em>CARRO CALIENTE<\/em> y fundador de NHRA), y Gray Baskerville es un peso y un desaf\u00edo que todos los miembros del personal de la revista sienten hoy y se sienten honrados de soportar.  La idea de Petersen al crear <em>CARRO CALIENTE<\/em> era contratar a verdaderos entusiastas y luego dejar que descubran c\u00f3mo armar una revista.  Es esa pasi\u00f3n genuina por los autos de cada colaborador durante los \u00faltimos 75 a\u00f1os lo que ha hecho de HOT ROD lo que es hoy.  Tambi\u00e9n es usted, querido lector, quien nos permite a todos continuar haciendo lo que m\u00e1s amamos: jugar con autos y contar las historias de las personas que los construyen.  \u00bfC\u00f3mo se ve el futuro para HOT ROD?  Obtenga la edici\u00f3n del 75 aniversario de <em>CARRO CALIENTE<\/em> (ya a la venta) y desc\u00fabrelo.  Y aseg\u00farese de registrarse para obtener una cuenta gratuita de Motortrend+ para acceder a m\u00e1s de 900 ediciones en los archivos de HOT ROD Digital, luego d\u00edganos qu\u00e9 quiere ver en el futuro en nuestros canales sociales.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>HOT ROD en las redes sociales<\/h3>\n<\/p>\n<p><h3>\u00a1Mira la serie de videos New Car Craft!<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">para dar inicio a la <em>coche artesanal<\/em> Serie de videos de YouTube, los presentadores Kevin Tetz y John McGann se sumergen en la tarea de cambiar un Hemi Gen 3 por un Dodge Challenger de 1972.  Y este no es un Hemi cualquiera: estamos colocando un Hellcat de 707 caballos de fuerza en el auto y colocando una de las nuevas transmisiones de cinco velocidades TKX de Tremec detr\u00e1s de \u00e9l.  El Challenger tambi\u00e9n est\u00e1 recibiendo una nueva suspensi\u00f3n de resorte y una mejora en los frenos.  El objetivo es hacer que funcione y se conduzca como un nuevo Challenger con motor Hellcat, pero con la apariencia elegante del E-Body original.  Despu\u00e9s de terminar con el episodio 1, mira <strong>EPISODIO 2<\/strong> y <strong>EPISODIO 3<\/strong>luego reg\u00edstrese en el canal de YouTube de MotorTrend para obtener m\u00e1s contenido excelente sobre autom\u00f3viles.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como parte de nuestra celebraci\u00f3n de los 75 a\u00f1os de HOT ROD, Amanda Busick present\u00f3 un panel de colaboradores y miembros del personal legendarios de HOT ROD, que discutieron la&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":282768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[47740,1130,194,8854,3219,272,5999,22980,1308],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282767"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282767"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282769,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282767\/revisions\/282769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}