\n<\/p>\n
Ford ha tenido un a\u00f1o dif\u00edcil con los m\u00e1rgenes de beneficio de los concesionarios. En septiembre, decidi\u00f3 que simplemente ya hab\u00eda tenido suficiente. Como parte de su iniciativa para impulsar las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el fabricante de autom\u00f3viles decidi\u00f3 renovar su estrategia de concesionarios, incluida una nueva estructura de precios sin regateo y una inversi\u00f3n obligatoria para los concesionarios que quieran participar en la venta de los coches el\u00e9ctricos de la marca.<\/p>\n<\/div>\n
Bueno, resulta que algunos concesionarios no est\u00e1n exactamente entusiasmados con la idea de invertir hasta $ 1.2 millones en su negocio solo para que se les permita vender los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford. Seg\u00fan los informes, las asociaciones de distribuidores en al menos 13 estados han rechazado el asunto, seg\u00fan Noticias automotrices<\/em>citando ventajas injustas para los comerciantes que optan por poner el dinero en efectivo.<\/p>\n<\/div>\n Los Ejecutivos de la Asociaci\u00f3n de Comercio Automotriz del Sur, un grupo de la industria que representa a 12 asociaciones de concesionarios estatales, dice que el llamado programa Modelo E de Ford \u00abno logra que todos los modelos de veh\u00edculos est\u00e9n disponibles para los concesionarios en t\u00e9rminos comparables y no asigna cantidades equitativas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a las franquicias de Ford\u00bb. distribuidores en relaci\u00f3n con sus \u00e1reas de mercado asignadas\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Jeff Devlin, director ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Automotriz de Pensilvania, supuestamente le dijo al director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en una carta que el programa \u00abviola m\u00faltiples disposiciones de la ley de Pensilvania\u00bb. Asimismo, el director ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Autom\u00f3viles de Virginia, Don Hall, sugiri\u00f3 que estaba en contra de la ley estatal de franquicias asignar menos veh\u00edculos a los concesionarios seg\u00fan los criterios de inversi\u00f3n en equipos.<\/p>\n<\/div>\n Noticias automotrices<\/em> dice que Ford cuestion\u00f3 esta afirmaci\u00f3n y se\u00f1al\u00f3 que el fabricante de autom\u00f3viles estaba \u00abseguro\u00bb de que las disposiciones del Modelo E no solo eran legales, sino tambi\u00e9n de que el OEM hab\u00eda recibido comentarios positivos generales de sus distribuidores.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan el programa, los concesionarios se alinear\u00e1n con una de las dos unidades comerciales para la venta de veh\u00edculos de pasajeros: Ford Blue Oval para veh\u00edculos de combusti\u00f3n o Ford Model E para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Si un distribuidor quisiera vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos, optar\u00eda por participar en el programa Model E. Esto requerir\u00eda una inversi\u00f3n m\u00ednima de alrededor de $ 500,000 para instalar al menos un cargador r\u00e1pido de CC en el lote del concesionario, pero viene con un l\u00edmite en la cantidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que estos concesionarios de compra baja podr\u00edan vender por a\u00f1o. Las empresas que deseen convertirse en un distribuidor certificado \u00abElite\u00bb y eliminar dicho l\u00edmite deber\u00e1n comprometerse a instalar dos cargadores r\u00e1pidos de CC a un costo estimado de alrededor de $ 900,000, as\u00ed como comprometerse a instalar un tercer cargador para 2026, elevando la inversi\u00f3n total. a alrededor de $ 1,2 millones.<\/p>\n<\/div>\n Ford enfatiz\u00f3 que este programa es opcional y que los concesionarios no requieren un compromiso para continuar vendiendo veh\u00edculos de combusti\u00f3n en este momento.<\/p>\n<\/div>\n Originalmente, la fecha l\u00edmite para inscribirse en el programa Model E era a fines de octubre, sin embargo, Ford retras\u00f3 la fecha de inscripci\u00f3n hasta el 2 de diciembre luego de las s\u00faplicas de los distribuidores para permitir m\u00e1s tiempo para la inscripci\u00f3n. El presidente del consejo nacional de distribuidores de Ford, Tim Hovik, tambi\u00e9n sugiri\u00f3 a Automotive News que el programa pudo<\/em> todav\u00eda se pueden modificar, pero dado que Ford ya ha realizado \u00abdocenas de reuniones\u00bb con concesionarios en todo el pa\u00eds, no est\u00e1 muy claro qu\u00e9 tipo de cambios podr\u00edan proponerse o finalmente introducirse para apaciguar a los concesionarios descontentos con los requisitos actuales del programa de Ford.<\/p>\n<\/div>\n