\nMillaje de combustible de la EPA en ciudad\/carretera\/peine<\/span><\/td>\n 12\/21\/15 millas por gal\u00f3n<\/span><\/td>\n 14\/18\/16 millas por gal\u00f3n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nMostrar todo<\/button><\/div>\n
Flexi\u00f3n del chasis<\/h3>\n<\/p>\n\n
En la hoja de especificaciones, el Corvette Z06 tiene una ventaja considerable sobre el 911 GT3 en el departamento de motores, pero esa no es toda la historia. El GT3 compensa la brecha de poder en otras \u00e1reas. Por ejemplo, con un peso en vac\u00edo de 3,213 libras, el 911 GT3 tiene una ventaja de 473 libras sobre el Z06, que pesa 3,686 libras. El peso del GT3 es un factor importante que contribuye a su ventaja de rendimiento sobre el modelo 991.2 a pesar de las mejoras marginales en su motor. El sistema de gesti\u00f3n de suspensi\u00f3n \u00abPorscheActive\u00bb (PASM) del GT3 prepara al Porsche para tomar curvas. Ayudar al Porsche 911 GT3 2022 a surcar el aire es un paquete aerodin\u00e1mico que puede producir hasta 510 libras de carga aerodin\u00e1mica en su configuraci\u00f3n de f\u00e1brica, un 50 por ciento m\u00e1s que el modelo anterior. En las configuraciones aerodin\u00e1micas m\u00e1s agresivas del GT3 2022, la carga aerodin\u00e1mica aumenta a 850 libras.<\/p>\n<\/div>\n
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Si bien es cierto que el Corvette Z06 2023 pesa casi 500 libras m\u00e1s que el GT3, eso no significa que no sea liviano. El Z06 viene equipado con Magnetic Selective Ride Control 4.0, que permite al conductor ajustar las caracter\u00edsticas de los amortiguadores sobre la marcha. Hay algunos ni\u00f1eros el\u00e9ctricos como el \u00abControl electr\u00f3nico de estabilidad StabiliTrak\u00bb y el control de tracci\u00f3n, pero su participaci\u00f3n se puede ajustar seg\u00fan el modo de conducci\u00f3n seleccionado por el usuario. Si un comprador opta por el paquete Z07, el control magn\u00e9tico selectivo de conducci\u00f3n obtiene una melod\u00eda enfocada en la pista. Si a\u00fan desea sacar algo de peso del autom\u00f3vil, el paquete Z07 mencionado anteriormente tiene una opci\u00f3n de rueda de fibra de carbono que reduce 41 libras de la b\u00e1scula.<\/p>\n<\/div>\n
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\n\n\n2023 Chevrolet Corvette Z06<\/span><\/td>\n 2022 Porsche 911 GT3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nSistema de amortiguaci\u00f3n<\/span><\/td>\n Control de marcha magn\u00e9tico selectivo 4.0<\/span><\/td>\n Gesti\u00f3n activa de la suspensi\u00f3n de Porsche (PASM)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nSuspensi\u00f3n delantera<\/span><\/td>\n Trapecio doble de brazo corto\/largo (SLA)<\/span><\/td>\n Doble horquilla con barra estabilizadora<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nSuspensi\u00f3n trasera<\/span><\/td>\n Trapecio doble de brazo corto\/largo (SLA). Barra estabilizadora de acci\u00f3n directa<\/span><\/td>\n Eje trasero multibrazo con barra estabilizadora<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\npeso en vac\u00edo<\/span><\/td>\n 3,686 libras<\/span><\/td>\n 3,213 libras<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\npeso a potencia<\/span><\/td>\n 5,5 libras\/hp<\/span><\/td>\n 6,4 libras\/hp<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\ndistancia entre ejes<\/span><\/td>\n 107,2 pulgadas<\/span><\/td>\n 96,7 pulgadas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nLargo X Ancho x Altura<\/span><\/td>\n 185,9 x 79,7 x 48,6 pulgadas<\/span><\/td>\n 180,0 x 72,9 x 50,4 pulgadas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nMostrar todo<\/button><\/div>\n
pelea de caja de cambios<\/h3>\n<\/p>\n\n
\u00bfDe qu\u00e9 sirve un motor de alta potencia y altas revoluciones si la potencia no puede salir del compartimiento del motor? Una gran transmisi\u00f3n es crucial para la experiencia de conducci\u00f3n de un superdeportivo. Si los cambios de marcha son lentos, torpes y, por lo dem\u00e1s, insatisfactorios, es un \u00abgran asesino de vibraciones\u00bb, como dicen los ni\u00f1os de TikTok. El Chevrolet Corvette Z06 2023 viene con una transmisi\u00f3n de doble embrague M1L similar a la que se encuentra en el Corvette est\u00e1ndar, pero reajustada para permitir cambios m\u00e1s agresivos. La computadora de la transmisi\u00f3n le permitir\u00e1 hacer casi cualquier cosa que desee, excepto acelerar demasiado el motor. Ir\u00f3nicamente, hemos dicho que el software de transmisi\u00f3n del Z06 es \u00abtan bueno como el PDK de referencia de Porsche\u00bb, por lo que esta parte de la batalla puede llegar a un punto muerto.<\/p>\n<\/div>\n
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Hablando de eso, el Porsche 911 GT3 2022 tiene una transmisi\u00f3n PDK de doble embrague de 7 velocidades disponible que nuestro equipo disfrut\u00f3 mucho. De hecho, dijimos que el GT3 tiene \u00abuna de las mejores combinaciones de motor y transmisi\u00f3n del mundo\u00bb. Estamos m\u00e1s que satisfechos con la capacidad del PDK para \u00abelegir la relaci\u00f3n correcta en el momento adecuado\u00bb, independientemente del modo de manejo seleccionado. El PDK del GT3 te dar\u00e1 el equipo que deseas casi m\u00e1s r\u00e1pido de lo que te imaginas.<\/p>\n<\/div>\n
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\n\n\n2023 Chevrolet Corvette Z06<\/span><\/td>\n 2022 Porsche 911 GT3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nTipo de transmisi\u00f3n<\/span><\/td>\n Embrague doble M1L<\/span><\/td>\n Embrague doble PDK<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nEngranajes<\/span><\/td>\n 8 velocidades<\/span><\/td>\n 7 velocidades<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nRelaci\u00f3n de transmisi\u00f3n final<\/span><\/td>\n 5,56:1<\/span><\/td>\n 2,72:1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u00bfListo? \u00a1LUCHA!<\/h3>\n<\/p>\n\n
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Con las b\u00e1sculas, las cintas m\u00e9tricas y las calculadoras guardadas, es hora de ver c\u00f3mo el Corvette Z06 y el 911 GT3 coinciden en la pista de pruebas. Sometimos a ambos autos a una bater\u00eda de pruebas, y los resultados pueden sorprenderlo. Uno pensar\u00eda que en las pruebas que favorecen la fuerza bruta, el Z06 saldr\u00eda ganando. Sin embargo, el Z06 es m\u00e1s lento que el GT3 a 60 mph por 0,1 segundos. Ambos autos est\u00e1n oficialmente aprobados por Toretto con un tiempo de 10.8 segundos en el cuarto de milla. Sin embargo, el Z06 tiene un poco m\u00e1s de velocidad en la l\u00ednea.<\/p>\n<\/div>\n
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Mientras tanto, el Porsche 911 GT3 se mantiene casi codo con codo con el Z06 en todas las pruebas, lo que es un testimonio de la puesta a punto de su suspensi\u00f3n y su peso m\u00e1s ligero. El GT3 es solo 0,4 segundos m\u00e1s lento que el Z06 en nuestra famosa prueba de figura en ocho. El Porsche tambi\u00e9n se detiene a 60 mph 2 pies antes. El GT3 no puede hacer estallar al Z06 en ninguna de estas categor\u00edas, pero el hecho de que el Z06 tampoco pueda hacerlo puede reflejarse m\u00e1s positivamente en el Porsche.<\/p>\n<\/div>\n
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\n\n\n2023 Chevrolet Corvette Z06<\/span><\/td>\n 2022 Porsche 911 GT3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n0-60 mph<\/span><\/td>\n 2.8 seg<\/span><\/td>\n 2.7 seg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nCuarto de milla<\/span><\/td>\n 10,8 segundos a 128,2 mph<\/span><\/td>\n 10,8 segundos a 127,9 mph<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nalmohadilla antideslizante<\/span><\/td>\n 1,16g <\/span><\/td>\n 1,15 gramos <\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nMT figura ocho<\/span><\/td>\n 21,9 segundos @ 0,99 g (promedio)<\/span><\/td>\n 22,3 segundos @ 0,95 g (promedio)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\nFrenado 60-0 mph<\/span><\/td>\n 95 pies<\/span><\/td>\n 93 pies<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nMostrar todo<\/button><\/div>\n