FRANCK FIFE \/ AFP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nLos espectadores de la final de la Champions League que deber\u00e1 oponer, el s\u00e1bado 28 de mayo, el Liverpool al Real Madrid podr\u00edan encontrar algunas dificultades para asistir al encuentro.<\/p>\n
Inicialmente planeado en San Petersburgo en Rusia, se traslad\u00f3 al Stade de France despu\u00e9s de la invasi\u00f3n de Ucrania por Rusia. Pero los principales sindicatos de la RATP, que han convocado una huelga en el RER B para el s\u00e1bado con el fin de denunciar la falta de personal entre los conductores, tambi\u00e9n han convocado una huelga en el RER A.<\/p>\n
Los sindicatos CGT, FO, Unsa y La Base denuncian \u00abla falta de personal mantenida durante varios a\u00f1os por la direcci\u00f3n del RER\u00bb<\/em> en la RATP. Ellos protestan contra \u201coptimizaci\u00f3n de la fuerza de trabajo\u201d<\/em> y llamar para \u00abFuerte impacto\u00bb<\/em> la final de la Champions League en la que \u00abzona de fans\u00bb<\/em> Supuestamente para dar la bienvenida a decenas de miles de aficionados ingleses, tambi\u00e9n se instalar\u00e1 en el Cours de Vincennes, en el este de Par\u00eds.<\/p>\n\u00abLa RATP tomar\u00e1 todas las medidas posibles para garantizar la movilidad de los residentes de Ile-de-France para el partido del s\u00e1bado\u00bb<\/em>reaccion\u00f3 un portavoz de la R\u00e9gie.<\/p>\nConsecuencias limitadas<\/h2>\n
Sin embargo, la huelga podr\u00eda tener consecuencias limitadas porque la RATP solo opera la parte sur del RER B. Desde la Gare du Nord, es la SNCF la que gestiona la l\u00ednea hacia Saint-Denis y el Stade de France. En cuanto al RER A, la RATP gestiona la mayor parte de la l\u00ednea, excepto el tramo de Nanterre-Pr\u00e9fecture a Cergy y Poissy.<\/p>\n
La gerencia de la RATP culpa a los problemas de personal de los conductores por una alta tasa de fallas para \u00abserie\u00bb<\/em>Sesiones de formaci\u00f3n de conducci\u00f3n RER, finales de 2021 y principios de 2022.<\/p>\nPor lo tanto, propuso organizar dos \u00abserie\u00bb<\/em> servicios adicionales en RER A y en RER B en la segunda mitad de 2022, \u00ablo que eleva a ocho el n\u00famero de series previstas durante el a\u00f1o en la l\u00ednea A y a cinco en la l\u00ednea B\u00bb<\/em>podemos leer en un documento interno consultado por Agence France-Presse.<\/p>\nLos sindicatos consideraron insuficiente la propuesta y se\u00f1alaron que en 2022 estaban previstas 34 jubilaciones en la l\u00ednea A y 22 en la l\u00ednea B. \u00abLas fallas <\/em>(\u2026) Aguantar\u00e1 tanto tiempo la propuesta <\/em>[de la direction] es d\u00e9bil \u00ab<\/em>, se\u00f1alan. La RATP ya se ha visto sacudida esta semana por un paro de tres d\u00edas en su red de autobuses y tranv\u00edas, mientras que un movimiento menor afect\u00f3 el mi\u00e9rcoles a tres l\u00edneas de metro.<\/p>\n\n El mundo con AFP<\/span> <\/p>\n<\/section>\n <\/section>\n<\/p><\/div>\n
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