{"id":289851,"date":"2022-11-11T15:19:31","date_gmt":"2022-11-11T15:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/a-4995-es-este-toyota-prius-hybrid-2002-una-buena-oferta\/"},"modified":"2022-11-11T15:19:33","modified_gmt":"2022-11-11T15:19:33","slug":"a-4995-es-este-toyota-prius-hybrid-2002-una-buena-oferta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/a-4995-es-este-toyota-prius-hybrid-2002-una-buena-oferta\/","title":{"rendered":"A $ 4,995, \u00bfes este Toyota Prius Hybrid 2002 una buena oferta?"},"content":{"rendered":"


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de hoy Buen precio o sin dados<\/span> Toyota Prius es la \u00fanica generaci\u00f3n que tiene una cajuela en lugar de una escotilla. Puede que ese no sea un factor en su conveniencia, pero tendremos que decidir si su precio lo es.<\/p>\n

Las personas mayores son una bendici\u00f3n. Quiero decir, solo piensa en todas las formas en que mejoran nuestras vidas. Una forma es cenar a horas intempestivas de la ma\u00f1ana dejando muchas mesas para el resto de nosotros cuando realmente es hora de comer. Tambi\u00e9n tienden a tener autos limpios que rara vez conducen, pero que por lo general se mantienen en excelente forma \u00abpor si acaso\u00bb.<\/p>\n

Esa era la situaci\u00f3n aparente con el 1987 Nissan Sentra Cup\u00e9 deportivo<\/span> miramos ayer. El vendedor afirm\u00f3 que durante mucho tiempo hab\u00eda sido propiedad de una \u00abanciana que conduc\u00eda con poca frecuencia\u00bb. Como tal, parec\u00eda estar en una forma asombrosa para su edad y posici\u00f3n en la vida, por lo que probablemente la<\/em> 1987 Nissan Sentra Sport Coupe para cualquiera que busque un paseo as\u00ed. Desafortunadamente, esa audiencia limitada no se tradujo en un atractivo m\u00e1s amplio por su precio inicial de $ 6,900. Eso finalmente conden\u00f3 al Sentra a una p\u00e9rdida del 60 por ciento sin dados.<\/p>\n

En su forma m\u00e1s b\u00e1sica, el Sentra de ayer era un autom\u00f3vil econ\u00f3mico sin lujos con un poco de estilo agregado para que su propietario no se sintiera como un piker total al conducirlo. Representaba lo que era com\u00fan en el curso de tales autos hasta aproximadamente el cambio de siglo. En estos d\u00edas, sin embargo, los autos econ\u00f3micos s\u00faper eficientes en combustible generalmente est\u00e1n representados por h\u00edbridos de gasolina\/el\u00e9ctricos y el primero de ellos fue el loco Prius de Toyota.<\/p>\n

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Ahora, el Prius, junto con toda la idea de los autos h\u00edbridos, se ha generalizado durante mucho tiempo, pero cuando esto 2002 Prius de primera generaci\u00f3n<\/span> debut\u00f3, fue dise\u00f1ado a prop\u00f3sito para verse diferente de cualquier otra cosa en el camino. Eso fue para que los propietarios pudieran promocionar su buena fe de guerreros ecol\u00f3gicos cuando conduc\u00edan a trav\u00e9s del cap\u00f3. <\/p>\n

En estos d\u00edas, los Prius m\u00e1s antiguos (\u00bfPrii?) son m\u00e1s conocidos por ser atrayentes antirrobo del convertidor catal\u00edtico<\/span>pero a pesar de ese inconveniente, todav\u00eda ofrecen una excelente eficiencia energ\u00e9tica y la satisfacci\u00f3n petulante para sus propietarios de que son mejores que todos los conductores no h\u00edbridos que existen.<\/p>\n

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La cuesti\u00f3n es que solo hay unos pocos modelos Prius de primera generaci\u00f3n disponibles. De hecho, nunca hubo tantos para empezar. En el a\u00f1o modelo de este autom\u00f3vil, Toyota solo vendi\u00f3 alrededor de 20,000 de los autom\u00f3viles. No fue hasta que debut\u00f3 la segunda generaci\u00f3n del modelo en 2004 que las ventas de Prius realmente comenzaron a despegar, siendo el a\u00f1o modelo 2007 el pin\u00e1culo de la popularidad de Prius con m\u00e1s de 180,000 vendidos.<\/p>\n

Eso hace que este primer modelo sea relativamente raro y aparentemente no se haya agotado con solo 115,000 millas en el reloj. Estas primeras ediciones tampoco ceden demasiado en el departamento de eficiencia de sus ediciones posteriores, mejor refinadas, ya que el modelo fue calificado por la EPA en m\u00e1s de 48 millas por gal\u00f3n combinado en el ciclo de prueba utilizado en ese momento. Eso sigue siendo bastante bueno hoy.<\/p>\n

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Todo eso es posible gracias al tren de transmisi\u00f3n combinado o h\u00edbrido del autom\u00f3vil, que se compone de un motor de cuatro cilindros de ciclo Atkinson de 1.5 litros que genera 70 caballos de fuerza y \u200b\u200bun motor el\u00e9ctrico de CA de im\u00e1n permanente de 44 caballos. El par est\u00e1 atornillado a una CVT autom\u00e1tica, lo que constituye el resto del tren motriz FWD.<\/p>\n

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El motor el\u00e9ctrico obtiene su jugo de un 1,78 kWh paquete de bater\u00edas de hidruro met\u00e1lico de n\u00edquel (Ni-Mh), y todo est\u00e1 controlado por algunos dispositivos electr\u00f3nicos inteligentes que cambian entre energ\u00eda y carga seg\u00fan sea necesario. El estado actual del tren motriz se muestra en una pantalla montada en el tablero que presenta gr\u00e1ficos que parecen tan anticuados hoy que podr\u00edan haber venido de una tira de pel\u00edcula de la clase de ciencias de la escuela secundaria de la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n

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Este es ofrecido por el distribuidor y viene en un plateado bastante anodino sobre un interior de tela gris. Se ve limpio y se actualiz\u00f3 en alg\u00fan momento con un fuerte tinte en todas las ventanas excepto en el parabrisas. El interior est\u00e1 razonablemente limpio aunque las alfombrillas est\u00e1n un poco manchadas, prueba de que han hecho su trabajo.<\/p>\n

Todo parece estar de serie en el interior, incluida la palanca de cambios hist\u00e9ricamente larga que, cuando se pone en marcha, hace que la columna de direcci\u00f3n parezca que est\u00e1 pescando con mosca. El autom\u00f3vil ofrece ventanas y cerraduras el\u00e9ctricas, pero ajuste manual de los asientos. Y, por supuesto, hay aire acondicionado.<\/p>\n

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De acuerdo con la breve pero llamativa descripci\u00f3n del anuncio (\u00bfeste distribuidor publica todos sus anuncios en MAY\u00daSCULAS?), el autom\u00f3vil funciona y se conduce muy bien. Tambi\u00e9n dice que Wayne est\u00e1 esperando nuestra llamada, pero no nuestros mensajes de texto. Caray, Wayne, ten un poco de flexibilidad.<\/p>\n

Ahora tenemos que ver qu\u00e9 tan flexibles seremos con respecto al precio de este h\u00edbrido de Toyota. El concesionario est\u00e1 pidiendo $ 4,995 por el autom\u00f3vil con t\u00edtulo limpio, y eso naturalmente exigir\u00e1 las tarifas adicionales de registro y papeleo que los concesionarios siempre acumulan.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas? yo\u00bfEste inteligente y raro Prius de primera generaci\u00f3n vale ese tipo de repollo? O, por tanto, \u00bfdejar\u00edas este Prius estacionado?<\/p>\n

\u00a1T\u00fa decides!<\/p>\n