![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/58a5d3aa0c258d14d30b662c2ed88ec4.jpg)
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<\/figure>\n Tesla desempe\u00f1ar\u00e1 un papel vital en un pr\u00f3ximo juicio por un caso de homicidio involuntario de 2019 que dej\u00f3 dos personas muertas y cuestiona los peligros potenciales del piloto autom\u00e1tico o los veh\u00edculos equipados con tecnolog\u00eda avanzada de asistencia al conductor.<\/p>\n El juicio estaba programado para comenzar el 15 de noviembre, pero seg\u00fan varios informes<\/span>los fiscales ahora piden retrasar el juicio<\/span>.<\/p>\n Las autoridades dicen Kevin George Aziz Riad conduc\u00eda un Tesla Model S cuando se estrell\u00f3 contra un Honda Civic<\/span> despu\u00e9s de saltarse un sem\u00e1foro en rojo en Gardena, Los \u00c1ngeles. Gilberto L\u00f3pez y Mar\u00eda Guadalupe Nieves-L\u00f3pez estaban en el autom\u00f3vil en el momento del accidente y ambos fueron declarados muertos en el lugar. Aziz Riad fue acusado de homicidio involuntario, pero sus abogados afirman Funci\u00f3n de piloto autom\u00e1tico de Tesla<\/span>que puede controlar la velocidad del coche, tiene la culpa.<\/p>\n Si bien Tesla no ha sido acusado por las muertes de L\u00f3pez y Nieves-L\u00f3pez, el juicio se produce cuando la empresa enfrenta el escrutinio p\u00fablico por su sistema de piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n \u201c\u00bfQui\u00e9n tiene la culpa, el hombre o la m\u00e1quina?\u201d Edward Walters, profesor adjunto de la facultad de derecho de la Universidad de Georgetown que se especializa en la ley que rige los llamados autos sin conductor, dijo El guardi\u00e1n<\/span>. \u201cEl estado tendr\u00e1 dificultades para probar la culpabilidad del conductor humano porque algunas partes de la tarea est\u00e1n a cargo de Tesla\u201d.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n sitio web de tesla<\/span> dice que sus sistemas de asistencia al conductor \u00abrequieren una supervisi\u00f3n activa del conductor y no hacen que el veh\u00edculo sea aut\u00f3nomo\u00bb, sin embargo, un estudio de CienciaDirecta<\/span> revel\u00f3 que es menos probable que los conductores presten mucha atenci\u00f3n al viaje mientras la funci\u00f3n de piloto autom\u00e1tico est\u00e1 activada.<\/p>\n \u201cNo puedo decir que el conductor no tuvo la culpa, pero el sistema Tesla, el piloto autom\u00e1tico y los voceros de Tesla alientan a los conductores a estar menos atentos\u201d, dijo Donald Slavik, un abogado cuya firma representa a la familia de L\u00f3pez. Reuters<\/span>. Agreg\u00f3 que Tesla sab\u00eda que hab\u00eda riesgos para el sistema, pero no los manej\u00f3 adecuadamente. \u201cTesla sabe que la gente usar\u00e1 el piloto autom\u00e1tico y lo usar\u00e1 en situaciones peligrosas\u201d, dijo Slavik.<\/p>\n La familia de Gilberto-L\u00f3pez est\u00e1 demandando a Tesla y el juicio est\u00e1 programado para julio de 2023.<\/p>\n El Departamento de Justicia de los Estados Unidos est\u00e1<\/span> investigando el papel de Tesla en varios accidentes que ocurrieron mientras la funci\u00f3n de piloto autom\u00e1tico estaba activada. la investigacion de Los sistemas de piloto autom\u00e1tico de Tesla podr\u00edan causar problemas<\/span> para los fiscales en el juicio de Aziz Riad que afirman que el accidente fue causado por su falta de control de la velocidad y su falta de frenado. \u201cLa investigaci\u00f3n del DOJ lo ayuda porque su afirmaci\u00f3n ser\u00e1 ‘Me bas\u00e9 en su publicidad. Por lo tanto, no estaba al tanto del riesgo all\u00ed\u201d, dijo a Reuters Robert Blecker, profesor de derecho penal en la Facultad de Derecho de Nueva York.<\/p>\n A pesar de las imperfecciones del piloto autom\u00e1tico, Musk dijo en septiembre que Tesla ten\u00eda la \u00abobligaci\u00f3n moral\u00bb de implementar el software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y afirm\u00f3 que podr\u00eda salvar vidas. Tesla aconseja en sus manuales del propietario no confiar \u00fanicamente en la funci\u00f3n de piloto autom\u00e1tico y los factores externos, como la visibilidad, pueden afectar el sistema.<\/p>\n \u201cNunca dependas de estos [Autopilot] componentes para mantenerlo a salvo\u201d, dice Tesla. \u201cEs responsabilidad del conductor mantenerse alerta, conducir con seguridad y tener el control del veh\u00edculo en todo momento\u201d. <\/p>\n