{"id":296567,"date":"2022-11-15T11:49:08","date_gmt":"2022-11-15T11:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-jefe-de-diseno-de-stellantis-ralph-gilles-gana-el-premio-lifetime-achievement-award-de-otros-disenadores\/"},"modified":"2022-11-15T11:49:10","modified_gmt":"2022-11-15T11:49:10","slug":"el-jefe-de-diseno-de-stellantis-ralph-gilles-gana-el-premio-lifetime-achievement-award-de-otros-disenadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-jefe-de-diseno-de-stellantis-ralph-gilles-gana-el-premio-lifetime-achievement-award-de-otros-disenadores\/","title":{"rendered":"El jefe de dise\u00f1o de Stellantis, Ralph Gilles, gana el premio Lifetime Achievement Award de otros dise\u00f1adores"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">No, el director de dise\u00f1o de Stellantis, Ralph Gilles, no se jubila.  Pero despu\u00e9s de 30 a\u00f1os contribuyendo a una impresionante cartera de veh\u00edculos para el Chrysler original y sus muchos padres posteriores, el mundo del dise\u00f1o est\u00e1 celebrando a Gilles y su producci\u00f3n, y lo hace mientras permanece totalmente comprometido con su trabajo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">A los 52 a\u00f1os, Gilles es probablemente el ganador m\u00e1s joven del premio EyesOn Design Lifetime Design Achievement Award, un honor mundial que ha celebrado lo mejor del dise\u00f1o automotriz desde 1988 y tiende a premiar a los dise\u00f1adores que concluyen sus carreras.  Gilles fue elegido como el homenajeado de 2023 en una votaci\u00f3n casi un\u00e1nime de los ganadores anteriores.  El anuncio fue realizado hoy por el Instituto de Oftalmolog\u00eda de Detroit, que patrocina el premio anual.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00abLos dise\u00f1adores de todo el mundo lo consideran una superestrella\u00bb, dijo el Dr. Philip Hessburg, director m\u00e9dico del Instituto de Oftalmolog\u00eda de Detroit.  Gilles se convierte en el primer dise\u00f1ador de la antigua Chrysler en recibir el premio desde Tom Gale en 2002, una simetr\u00eda perfecta dado que Gale fue uno de los primeros mentores y brind\u00f3 consejos que prepararon al joven Gilles para ascender a los pelda\u00f1os m\u00e1s altos de la escala corporativa de Chrysler.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gilles tambi\u00e9n se convierte en el segundo estadounidense negro en recibir el premio;  El exjefe de dise\u00f1o de GM, Ed Welburn, fue el primero, en 2018. Este tambi\u00e9n es un hito importante para Gilles, quien se ha convertido en embajador de la diversidad.  Ha dirigido Chrysler African-American Network durante 10 a\u00f1os, alentando a los j\u00f3venes dise\u00f1adores a buscar carreras automotrices y brindando tutor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 4 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00abPod\u00edas ver que era algo especial desde el principio\u00bb, dijo Gale, quien fue jefe de dise\u00f1o de Chrysler hasta su jubilaci\u00f3n en 2000. Gale, cuyos dise\u00f1os ayudaron a transformar la fortuna de la compa\u00f1\u00eda y la percepci\u00f3n p\u00fablica, movi\u00f3 a Gilles en el departamento de dise\u00f1o y lo anim\u00f3 a para ampliar sus estudios y habilidades.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gale es fan\u00e1tico del trabajo de Gilles.  \u00abPuedo ver una diferencia en el producto de Ralph. Lo que ha hecho es soberbio y contempor\u00e1neo. Tiene una sensaci\u00f3n maravillosa\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Dise\u00f1ador con los pies en la tierra<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gilles naci\u00f3 en la ciudad de Nueva York de padres haitianos y se mud\u00f3 a Montreal, Quebec, cuando ten\u00eda unos 10 meses.  Por estereot\u00edpico que pueda parecer, crecer en Canad\u00e1 contribuy\u00f3 a la formaci\u00f3n de la persona humilde, amigable y accesible que es, el tipo de persona con la que quieres tomar una copa y hablar sobre autos.  \u00abEs tan humilde como Tom Gale\u00bb, se\u00f1ala Hessburg.  \u00abNo todos los dise\u00f1adores son conocidos por su humildad\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Ver el auto conceptual Dodge Viper en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit de 1989 hizo que Gilles quisiera trabajar para el fabricante de autom\u00f3viles.  \u00abTom Gale estaba en una racha de mostrar de lo que era capaz el dise\u00f1o de Chrysler. Funcion\u00f3, porque recuerdo que todos los j\u00f3venes dise\u00f1adores en la escuela quer\u00edamos trabajar para la compa\u00f1\u00eda que har\u00eda tal cosa\u00bb, dice Gilles.  La sorprendente decisi\u00f3n de Chrysler de fabricar el Viper solo aument\u00f3 la emoci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>siendo manos<\/strong><strong>-En Es Su Ox\u00edgeno<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Hoy, Gilles supervisa un gran equipo que desarrolla veh\u00edculos para las marcas norteamericanas Jeep, Ram, Chrysler y Dodge, as\u00ed como para Maserati, y supervisa el estudio latinoamericano que fabrica muchos Fiat.  Sus manos est\u00e1n en cada proyecto;  dice que nunca dejar\u00e1 de participar en el proceso de dise\u00f1o diario, luchando por detalles como el ala R flotante en la parte delantera del concepto Dodge Charger Daytona EV.  Gilles elige y aprueba los bocetos finales, traza l\u00edneas de cuchillos en los modelos de arcilla durante las cr\u00edticas y asiste a las revisiones con sus equipos.  \u00abEse es el ox\u00edgeno para m\u00ed\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Su papel es m\u00e1s amplio ahora.  Abarca ser no solo un dise\u00f1ador sino tambi\u00e9n un entrenador, motivador, creador de cultura, mentor, colaborador con su hom\u00f3logo europeo Jean-Pierre Ploue, responsable de la toma de decisiones corporativas y modelo a seguir para la diversidad en la industria.  Su carrera tambi\u00e9n ha incluido per\u00edodos al frente de Dodge y SRT.  \u00abNo muchos jefes de dise\u00f1o han tenido la oportunidad de dirigir marcas y un equipo de deportes de motor, por lo que definitivamente es un tipo de carrera de &#8216;pellizcarme&#8217; que he tenido la suerte de tener\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gale describe a Gilles como un incre\u00edble entusiasta, corredor y dise\u00f1ador, adem\u00e1s de un ejecutivo de negocios y marketing respaldado por un MBA.  \u00abUn verdadero tipo renacentista\u00bb.  Como l\u00edder, Gilles ha mantenido una cultura que genera excelentes autos, y su equipo tiene una baja tasa de rotaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00abTiene una personalidad maravillosa\u00bb, dice Gale.  \u00ab\u00c9l no descarta a las personas y extiende gestos adicionales, como un recorrido de dise\u00f1o reciente para jubilados, que no ten\u00eda que hacer. \u00c9l es realmente especial\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Al crecer en Montreal, Gilles supo desde el principio que quer\u00eda crear autos nuevos.  \u00abCreo que quer\u00eda ser dise\u00f1ador antes de saber que el dise\u00f1o en realidad era una carrera; solo sab\u00eda que quer\u00eda involucrarme con los autos o la creaci\u00f3n de autos nuevos. Hasta el d\u00eda de hoy, todav\u00eda amo los aspectos t\u00e9cnicos y el marketing. , la marca y, por supuesto, el dise\u00f1o. Toda la enchilada es fascinante\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 4 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Comienza con un peque\u00f1o boceto<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Todo comenz\u00f3 de manera bastante simple.  Cuando era ni\u00f1o, a Gilles le gustaba dibujar, eso inclu\u00eda la naturaleza, las mujeres y otras cosas habituales de los artistas en ciernes.  Eso se mezcl\u00f3 con su amor por los autos y su pluma tuvo un nuevo prop\u00f3sito.  Su t\u00eda estaba convencida de que era un prodigio en ciernes, as\u00ed que en 1987, cuando Gilles ten\u00eda unos 14 a\u00f1os, envi\u00f3 una carta al entonces presidente de Chrysler, Lee Iacocca.  Regres\u00f3 una carta de Neil Walling, director de dise\u00f1o avanzado e internacional de Chrysler, alentando al adolescente a nutrir su talento y enumerando algunas escuelas.  Gilles qued\u00f3 anonadado, pero no pas\u00f3 a la acci\u00f3n hasta unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, cuando intervino su familia, lo que lo impuls\u00f3 a postularse para la Facultad de Estudios Creativos en Detroit.  Tuvo menos de una semana para armar la cartera que asegur\u00f3 su entrada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Para su tesis en CCS, Gilles hizo un interior completo (puede que haya sido el primero en hacerlo) y llam\u00f3 la atenci\u00f3n de Chrysler, que necesitaba dise\u00f1adores de interiores para un par de grandes proyectos en proceso: los autos LH de tama\u00f1o completo, comenzando con el Chrysler Concorde y el Jeep Liberty.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Un trabajo remunerado<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Entonces, en 1992, Gilles se uni\u00f3 a Chrysler y se sumergi\u00f3 en lo m\u00e1s profundo, trabajando en interiores.  \u201cRealmente no hubo un proceso de orientaci\u00f3n. Fue como, &#8216;Aqu\u00ed est\u00e1 tu oficina. Vas a dibujar este proyecto con todos los dem\u00e1s&#8217;.  Estoy como, &#8216;Vaya'\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gilles, a los 26 a\u00f1os, se encontr\u00f3 liderando un equipo de modeladores de arcilla que trabajaban en el interior del autom\u00f3vil conceptual Dodge Intrepid ESX.  Fue un proyecto enormemente significativo;  los autos LH ayudaron a salvar a la empresa de la bancarrota.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00abFue un bautismo de fuego instant\u00e1neo\u00bb, recuerda Gilles.  \u00abTodav\u00eda tenemos la pr\u00e1ctica de poner a los dise\u00f1adores m\u00e1s j\u00f3venes en programas importantes porque, nunca se sabe, es posible que tengan esa soluci\u00f3n en la que no hab\u00edas pensado, as\u00ed que no los tratamos como ciudadanos de segunda clase durante dos a\u00f1os y luego graduarlos. Aprend\u00ed de mis jefes a empujar a los ni\u00f1os a la piscina\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Tener cabeza para los negocios ayuda<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La influencia de Gale inclu\u00eda ser una especie de entrenador de vida para el joven Gilles.  Gale ten\u00eda un MBA, lo que lo ayud\u00f3 a ascender en los rangos corporativos y convertirse en un activo en las reuniones de alto nivel con los jefes de finanzas, marketing, fabricaci\u00f3n e ingenier\u00eda.  Gale anim\u00f3 a Gilles a hacer lo mismo;  los antecedentes comerciales lo ayudar\u00edan a diferenciarse de otros dise\u00f1adores talentosos y lo convertir\u00edan en una voz m\u00e1s fuerte en la mesa grande.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00abFuimos los \u00fanicos dos que lo hicimos\u00bb, dice Gale.  \u00abQuer\u00eda que ascendiera en la organizaci\u00f3n y era una manera de distinguirse. Era un activo maravilloso y hac\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil despedir al &#8216;dise\u00f1ador'\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El momento fue dif\u00edcil: Gilles estaba casado, ten\u00eda dos hijas y un trabajo de tiempo completo, pero lo considera uno de sus movimientos m\u00e1s inteligentes.  \u00abMe ayud\u00f3 a descifrar el otro lado (del negocio)\u00bb, dijo, y ofreci\u00f3 soluciones alternativas si una idea era derribada.  \u00abPude hablar su idioma. Una cosa es deslumbrar a un equipo de gente de finanzas. Cuando puedes hablar su idioma, te respetan\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Otras figuras importantes incluyen a Neil Walling (quien envi\u00f3 esa carta fundamental inicial para ir a la escuela de arte), John Herlitz (Plymouth Barracuda y Dodge Copperhead), Lorenzo Ramaciotti de Pininfarina y las marcas del Grupo Fiat, y Trevor Creed, quien contrat\u00f3 a Gilles y le dio espacio para florecer.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La puerta giratoria de propiedad de la compa\u00f1\u00eda y los diferentes l\u00edderes mantuvieron el trabajo picante, dijo Gilles.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 4 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Favoritos, Desaf\u00edos, Sorpresas<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Tareas m\u00e1s dif\u00edciles: la camioneta Ram de tama\u00f1o completo de la generaci\u00f3n actual.  Era el veh\u00edculo m\u00e1s rentable de la empresa y el mandato era ser el n\u00famero uno en el segmento, con el exterior y el interior m\u00e1s atractivos, la cabina m\u00e1s funcional y el mejor empaque.  \u00abHab\u00eda tantas cosas que est\u00e1bamos tratando de hacer que no sab\u00edamos a d\u00f3nde ir\u00bb.  \u00c9l dice que el hecho de que el cami\u00f3n gan\u00f3 <em>Tendencia del motor<\/em> La Camioneta del A\u00f1o tres a\u00f1os seguidos \u00absignifica que realmente movimos la aguja\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">A lo largo de su carrera, tanto en tiempos de abundancia como cuando la empresa estaba al borde del colapso, Gilles ha aprendido a apreciar la importancia del dise\u00f1o.  \u00abEl dise\u00f1o es lo que puede hacer o deshacer la empresa\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene sus jugos fluyendo ahora.  Las 14 marcas de Stellantis tienen veh\u00edculos el\u00e9ctricos en proceso.  Uno de sus proyectos actuales m\u00e1s candentes es para la marca Chrysler, basado en el concepto Airflow.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Cena de premiaci\u00f3n en junio<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gilles recibir\u00e1 el premio a la trayectoria el 16 de junio de 2023 en la cena de entrega de premios VisionHonored que se llevar\u00e1 a cabo en el Conner Center, la antigua planta de Viper que ahora es un museo de Chrysler.  Gilles ayud\u00f3 a dise\u00f1ar la instalaci\u00f3n, que consolid\u00f3 las colecciones de otros siete lugares.  Por supuesto, contiene una serie de ejemplos del propio trabajo de Gilles.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gilles dice que no se ha dado cuenta de que se unir\u00e1 a la lista de ganadores anteriores que sirve como qui\u00e9n es qui\u00e9n en la industria del dise\u00f1o global.  \u00abHace un par de a\u00f1os el premio honraba [former Pininfarina designer] Leonardo Fioravanti, uno de los mejores dise\u00f1adores de nuestro tiempo.  No puedo creer que sea uno de los siguientes tipos despu\u00e9s de \u00e9l.  Es simplemente impactante\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Y no, no tiene planes de jubilarse.  \u00abTodav\u00eda hay mucho por hacer, mucho, mucho\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No, el director de dise\u00f1o de Stellantis, Ralph Gilles, no se jubila. Pero despu\u00e9s de 30 a\u00f1os contribuyendo a una impresionante cartera de veh\u00edculos para el Chrysler original y sus&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":296568,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[2244,2245,23362,15340,652,17258,1081,2243,3523,2242,32922,1506],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":296569,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296567\/revisions\/296569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/296568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}