\n| \n<\/td>\n | \n 1. Van Moof S5<\/p>\n \n9.1 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n | \n 2. Ca\u00f1\u00f3n Roadlite: EN 7<\/p>\n \n8.5 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n | \n 3. perro superior del enga\u00f1o primario<\/p>\n \n8.5 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n | \n 4. Gocycle G4<\/p>\n \n7.9 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n | \n 5. Vaquero C4 \/ C4 ST<\/p>\n \n7.9 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n | \n 6. Fiido X<\/p>\n \n7.8 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n | \n 7. Super73 ZX<\/p>\n \n7.8 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n | \n 8. La leyenda de Monza<\/p>\n \n7.2 de 10 puntos\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| \n Ofrecer*\n<\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n<\/tr>\n\n| \n positivo\n<\/td>\n | \n\n- \n
Una e-bike como si estuviera hecha de una sola pieza\n<\/li>\n - \n
Amplio equipamiento\n<\/li>\n - \n
motor silencioso\n<\/li>\n - \n
bot\u00f3n de impulso\n<\/li>\n - \n
Anillos de halo innovadores\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
En silencio\n<\/li>\n - \n
Motor y bater\u00eda desmontables\n<\/li>\n - \n
Sin resistencia del motor a partir de 25 km\/h\n<\/li>\n - \n
Ligera acci\u00f3n de resorte de la horquilla.\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Marco innovador\n<\/li>\n - \n
casi sin ruido\n<\/li>\n - \n
f\u00e1cil\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Concepto bien pensado\n<\/li>\n - \n
Muy buen mecanismo de plegado.\n<\/li>\n - \n
Motor silencioso y potente\n<\/li>\n - \n
control de tracci\u00f3n\n<\/li>\n - \n
Encapsulado limpiamente\n<\/li>\n - \n
Bater\u00eda cambiable\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Dise\u00f1o de una sola fuente\n<\/li>\n - \n
Transmisi\u00f3n por correa de bajo mantenimiento\n<\/li>\n - \n
Motor potente y silencioso\n<\/li>\n - \n
Alto confort de conducci\u00f3n en la ciudad\n<\/li>\n - \n
Bater\u00eda extra\u00edble\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
dise\u00f1o extravagante\n<\/li>\n - \n
Protecci\u00f3n innovadora de la bater\u00eda\n<\/li>\n - \n
comparativamente barato\n<\/li>\n - \n
Creciente experiencia de conducci\u00f3n\n<\/li>\n - \n
Potente motor con sensor de par\n<\/li>\n - \n
inmovilizador\n<\/li>\n - \n
Bueno para usar sin una aplicaci\u00f3n\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Poderoso rendimiento genial\n<\/li>\n - \n
Enorme placer de conducir\n<\/li>\n - \n
Modos de conducci\u00f3n abiertos para \u00e1reas privadas\n<\/li>\n - \n
Sill\u00edn c\u00f3modo\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Buen valor para el dinero\n<\/li>\n - \n
unidad arm\u00f3nica\n<\/li>\n - \n
Frenos potentes\n<\/li>\n - \n
Ergonom\u00eda exitosa\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n| \n negativo\n<\/td>\n | \n\n- \n
La bater\u00eda no se puede quitar: toda la bicicleta debe estar enchufada a la toma de corriente.\n<\/li>\n - \n
Ya no hay pantalla\n<\/li>\n - \n
(resultado de la prueba preliminar)\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
La bater\u00eda y la unidad de accionamiento no encajan perfectamente en el cuadro\n<\/li>\n - \n
Solo el 80 por ciento premontado en el momento de la entrega\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
motor algo debil\n<\/li>\n - \n
bater\u00eda integrada\n<\/li>\n - \n
sin sensor de par\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Falta una cuarta marcha\n<\/li>\n - \n
Muchas funciones solo a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n\n<\/li>\n - \n
La luz no se puede apagar manualmente\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Sin cambio de marcha\n<\/li>\n - \n
No apto para subidas empinadas\n<\/li>\n - \n
Sin suspensi\u00f3n\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Sin protector de cadena\n<\/li>\n - \n
Desviador trasero ajustado en la entrega\n<\/li>\n - \n
sin peso ligero\n<\/li>\n - \n
Soportes plegados en la parte superior de la bater\u00eda\n<\/li>\n - \n
El od\u00f3metro se reinicia cuando se apaga\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Muy dificil\n<\/li>\n - \n
Corto alcance\n<\/li>\n - \n
tendido de cables\n<\/li>\n - \n
Solo frenos de disco mec\u00e1nicos\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
el motor empuja\n<\/li>\n - \n
Dif\u00edcil de manejar cuando est\u00e1 plegado\n<\/li>\n - \n
tendido de cables\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n| \n Ofrecer*\n<\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n Se puede discutir sobre el sentido y el sinsentido de las bicicletas de carretera electrificadas. Pero cualquiera que alguna vez haya ido de compras sin estr\u00e9s y sin sudar con la bicicleta el\u00e9ctrica para ciudad le encantar\u00e1. Una mirada a las innovaciones en bicicletas el\u00e9ctricas de 2022 muestra una cosa muy claramente: adem\u00e1s de las bicicletas el\u00e9ctricas de uso universal como el Riese & M\u00fcller Charger 4 (informe de prueba), que, como en el mundo del autom\u00f3vil, se denominan SUV, usted Tambi\u00e9n tenemos bicicletas el\u00e9ctricas urbanas en tendencia.\n<\/p>\n Eso no es sorprendente. Porque las bicicletas de todos los d\u00edas son pr\u00e1cticas y respetuosas con el medio ambiente al mismo tiempo, a veces incluso plegables. En muchas rutas pueden sustituir al coche. Y todas las bicicletas el\u00e9ctricas que probamos son definitivamente m\u00e1s divertidas que viajar en autob\u00fas.\n<\/p>\n \nLa gama de bicicletas el\u00e9ctricas urbanas es enorme, desde bicicletas plegables hasta todoterreno.
\n<\/h2>\n Ya se puede ver en el campo de prueba: las bicicletas el\u00e9ctricas para la ciudad pueden tener un aspecto muy diferente. Cada modelo tiene sus ventajas y desventajas individuales, que analizaremos en el informe de prueba detallado vinculado.\n<\/p>\n En el video de consejos de compra, le contamos breve y concisamente a qu\u00e9 debe prestar atenci\u00f3n definitivamente al comprar una bicicleta el\u00e9ctrica.<\/i> <\/p>\n Es por eso que nos abstenemos de otorgar el t\u00edtulo de \u00abMejor bicicleta el\u00e9ctrica de ciudad\u00bb o algo similar en este momento. En nuestra opini\u00f3n, no puede existir la \u00abmejor canci\u00f3n de verano\u00bb o la \u00abimagen m\u00e1s hermosa\u00bb. Los colegas de Stiftung Warentest lo ven de otra manera y han elegido un claro ganador de la prueba en una prueba comparativa de ruedas SUV, que tambi\u00e9n son muy adecuadas para conducir en la ciudad.\n<\/p>\n Tambi\u00e9n debes saber que, como revista de tecnolog\u00eda, tambi\u00e9n miramos las bicicletas desde una perspectiva t\u00e9cnica. Sin embargo, no solo prestamos atenci\u00f3n a la conexi\u00f3n de la aplicaci\u00f3n, la ubicaci\u00f3n del GPS y la computadora de a bordo. M\u00e1s bien, montamos todas las bicicletas el\u00e9ctricas de forma extensiva, a veces durante semanas en condiciones cotidianas y como parte de recorridos muy detallados y aventureros. Si este no es el caso excepcionalmente, lo se\u00f1alamos expresamente en el informe de prueba. Estas son nuestras 8 recomendaciones para comprar una bicicleta el\u00e9ctrica urbana en 2022.\n<\/p>\n \nCasi un cl\u00e1sico: VanMoof S5 versus Cowboy C4
\n<\/h2>\n Los expertos en tecnolog\u00eda habr\u00e1n o\u00eddo hablar de estas dos bicicletas el\u00e9ctricas hace mucho tiempo. VanMoof de los Pa\u00edses Bajos y Cowboy de B\u00e9lgica han estado compitiendo por la bicicleta el\u00e9ctrica m\u00e1s moderna para la ciudad durante a\u00f1os. Ellos siguen su propio camino cuando se trata de dise\u00f1o y tecnolog\u00eda.\n<\/p>\n \n \n \n \n\n\n| \n<\/td>\n | \n ![\"Vaquero](\"https:\/\/img.netzwelt.de\/dw300_dh300_sw3024_sh3024_sx504_sy0_sr1x1_nu0\/picture\/original\/2021\/05\/cowboy-4-cowboy-st-4-305965.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n \n ![\"Furgoneta](\"https:\/\/img.netzwelt.de\/dw300_dh300_sw1822_sh1822_sx517_sy0_sr1x1_nu0\/picture\/original\/2022\/04\/vanmoof-s5-steht-testfahrt-bereit-337088.png\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n| \n<\/td>\n | \n 1. Vaquero C4 \/ C4 ST\n <\/td>\n | \n 2. Van Moof S5\n <\/td>\n<\/tr>\n | \n| \n Ofrecer*\n<\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/td>\n<\/tr>\n\n| \n positivo\n<\/td>\n | \n\n- \n
Dise\u00f1o de una sola fuente\n<\/li>\n - \n
Transmisi\u00f3n por correa de bajo mantenimiento\n<\/li>\n - \n
Motor potente y silencioso\n<\/li>\n - \n
Alto confort de conducci\u00f3n en la ciudad\n<\/li>\n - \n
Bater\u00eda extra\u00edble\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
Una e-bike como si estuviera hecha de una sola pieza\n<\/li>\n - \n
Amplio equipamiento\n<\/li>\n - \n
motor silencioso\n<\/li>\n - \n
bot\u00f3n de impulso\n<\/li>\n - \n
Anillos de halo innovadores\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n| \n negativo\n<\/td>\n | \n\n- \n
Sin cambio de marcha\n<\/li>\n - \n
No apto para subidas empinadas\n<\/li>\n - \n
Sin suspensi\u00f3n\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n \n\n- \n
La bater\u00eda no se puede quitar: toda la bicicleta debe estar enchufada a la toma de corriente.\n<\/li>\n - \n
Ya no hay pantalla\n<\/li>\n - \n
(resultado de la prueba preliminar)\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n| \n Ofrecer*\n<\/td>\n | ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n ofrecer<\/span> \u276f<\/span> <\/p>\n\n *NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en esta p\u00e1gina. M\u00e1s informaci\u00f3n.\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n Mostrar propiedades del producto<\/span>\u276f<\/span> <\/div>\nCowboy present\u00f3 el modelo C4 en la primavera de 2021. El modelo hermano es el Cowboy C4 ST con marco de paso. No se ha filtrado nada sobre un lavado de cara para 2022.\n<\/p>\n El fabricante lanza la transmisi\u00f3n por correa de bajo mantenimiento y una muy buena integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes, incluida la opci\u00f3n de carga inal\u00e1mbrica, como las mayores ventajas. La mayor desventaja a nuestros ojos: no hay cambio de marchas. Por lo tanto, las partes interesadas de Stuttgart o Austria deber\u00edan evitar esta bicicleta. Consejo de ahorro: el predecesor Cowboy C3 todav\u00eda est\u00e1 disponible a un precio reducido.\n<\/p>\n VanMoof se ha saltado el S4 y presenta el nuevo VanMoof S5 en 2022, que pudimos probar ampliamente como parte del estreno mundial. Dado que a\u00fan no hemos podido probarlo en la vida cotidiana y, por lo tanto, no podemos proporcionar informaci\u00f3n precisa sobre el alcance y la confiabilidad, aparece aqu\u00ed sin una calificaci\u00f3n. Al igual que Cowboy, hay un modelo de marco m\u00e1s bajo llamado A5. El VanMoof tambi\u00e9n ofrece luz LED integrada y un soporte para tel\u00e9fono inteligente.\n<\/p>\n T\u00e9cnicamente, la bicicleta urbana tambi\u00e9n triunfa con el cambio electr\u00f3nico autom\u00e1tico, que se ha revisado en los lugares correctos en comparaci\u00f3n con el VanMoof S3. Tambi\u00e9n hay numerosas soluciones antirrobo y el bot\u00f3n de impulso adictivo. No encontrar\u00e1s una suspensi\u00f3n ni en la Cowboy ni en la VanMoof, algo t\u00edpico de las bicicletas urbanas.\n<\/p>\n \nLos elegantes: locura primaria versus Super73 ZX
\n<\/h2>\n No hay forma m\u00e1s f\u00e1cil de moverse por la ciudad en una bicicleta el\u00e9ctrica que con la Super 73 ZX. Y cualquiera que presione accidentalmente el interruptor equivocado a trav\u00e9s del tel\u00e9fono inteligente emparejado, de repente viaja a casi 50 km\/h. \u00a1Ups! No te preocupes: en el modo 1, la bicicleta el\u00e9ctrica cumple con los requisitos legales alemanes.\n<\/p>\n Si quieres llamar la atenci\u00f3n pero al mismo tiempo no quieres sentarte en el sill\u00edn banana del Super73, deber\u00edas echar un vistazo al Urwahn Platzhirsch. En cualquier caso, chasqueamos la lengua cuando echamos un vistazo m\u00e1s de cerca al marco claramente doblado impreso en 3D. Y la bicicleta tambi\u00e9n tiene algunas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas que ofrecer.\n<\/p>\n \nBicicletas el\u00e9ctricas plegables para viajeros
\n<\/h2>\n Al probar la Gocycle G4, nos sorprendi\u00f3 lo madura que puede ser una bicicleta el\u00e9ctrica plegable. (El informe de la predecesora Gocycle GX, que todav\u00eda est\u00e1 disponible en partes, se puede encontrar aqu\u00ed). La ergonom\u00eda corresponde a la de una bicicleta el\u00e9ctrica completa, no hace concesiones. Esto tambi\u00e9n se aplica al precio, porque la Gocycle altamente desarrollada no es una ganga. La bicicleta cabe en el maletero de un coche, barco o casa m\u00f3vil.\n<\/p>\n \n \n \n ![\"Gocycle](\"https:\/\/img.netzwelt.de\/dw480_dh270_sw2400_sh1350_sx0_sy125_sr16x9_nu0\/picture\/original\/2022\/04\/gocycle-g4-tagbild-338976.jpeg\") <\/div>\n<\/p><\/div>\n Gocycle G4<\/p>\n \n \u2713<\/span> Concepto bien pensado<\/p>\n\u2713<\/span> Muy buen mecanismo de plegado.<\/p>\n\u2713<\/span> Motor silencioso y potente<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"ofrecer\"\/](\"https:\/\/www.netzwelt.de\/assets\/redesign\/social\/shopping-cart.svg\") <\/div>\n ofrecer<\/p>\n NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en este sitio. M\u00e1s informaci\u00f3n.<\/div>\n<\/p><\/div>\n \n \n ![\"Leyenda](\"https:\/\/img.netzwelt.de\/dw480_dh270_sw1424_sh801_sx3_sy1_sr16x9_nu0\/picture\/original\/2022\/06\/legend-monza-tagbild-341328.jpeg\") <\/div>\n<\/p><\/div>\n Leyenda Monza<\/p>\n \n \u2713<\/span> Buen valor para el dinero<\/p>\n\u2713<\/span> unidad arm\u00f3nica<\/p>\n\u2713<\/span> Frenos potentes<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n ofrecer<\/p>\n NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en este sitio. M\u00e1s informaci\u00f3n.<\/div>\n<\/p><\/div>\n \n \n ![\"Fiido](\"https:\/\/img.netzwelt.de\/dw480_dh270_sw1584_sh891_sx7_sy4_sr16x9_nu0\/picture\/original\/2022\/11\/fiido-x-tagbild-352394.jpeg\") <\/div>\n<\/p><\/div>\n Fiido X<\/p>\n \n \u2713<\/span> dise\u00f1o extravagante<\/p>\n\u2713<\/span> Protecci\u00f3n innovadora de la bater\u00eda<\/p>\n\u2713<\/span> comparativamente barato<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n ofrecer<\/p>\n NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en este sitio. M\u00e1s informaci\u00f3n.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n El Fiido X tambi\u00e9n se ve elegante. Cuesta una fracci\u00f3n de lo que cobra GoCycle. Las feas dificultades iniciales (hubo informes aislados de marcos rotos) se han solucionado. La bicicleta de prueba Fiido que se puso a nuestra disposici\u00f3n dio una impresi\u00f3n muy estable y de alta calidad, aunque no todo fue perfecto. Desaconsejamos comprar el modelo anterior, el Fiido D11. En nuestra opini\u00f3n, el Legend Monza es una buena combinaci\u00f3n de precio asequible y buena calidad. La bicicleta tiene componentes de alta calidad y nos gust\u00f3 sorprendentemente bien, adem\u00e1s del mecanismo de plegado. Nuestro ganador de precio-rendimiento.\n<\/p>\n \nEl deportivo con tracci\u00f3n Fazua: Canyon Roadlite:ON 7
\n<\/h2>\n Esta bicicleta el\u00e9ctrica es nuestro consejo privilegiado para las personas que buscan una bicicleta el\u00e9ctrica urbana deportiva. El Canyon Roadlite:ON 7 funciona muy bien para el uso diario, por ejemplo, para ir al trabajo sin sudar. Y en el camino de regreso, realmente puede apagarse gracias a la innovadora y extra\u00edble unidad Fazua. La diferencia de peso con respecto a una bicicleta normal no es grande, ideal para levantar escaleras o en el cuarto de bicicletas.\n<\/p>\n \n \n \n- En silencio<\/li>\n
- Motor y bater\u00eda desmontables<\/li>\n
- Sin resistencia del motor a partir de 25 km\/h<\/li>\n
- Ligera acci\u00f3n de resorte de la horquilla.<\/li>\n<\/ul>\n
\n- La bater\u00eda y la unidad de accionamiento no encajan perfectamente en el cuadro<\/li>\n
- Solo el 80 por ciento premontado en el momento de la entrega<\/li>\n<\/ul>\n
NETZWELT puede recibir una comisi\u00f3n del minorista por los enlaces en este sitio. M\u00e1s informaci\u00f3n.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \nDebes tener esto en cuenta a la hora de comprar una e-bike
\n<\/h2>\n \u00bfEst\u00e1 planeando su primera compra (online) de una bicicleta el\u00e9ctrica? \u00bfTu experiencia est\u00e1 un poco oxidada? No hay problema: lo ayudaremos con nuestros consejos de compra y le diremos qu\u00e9 debe tener en cuenta al comprar una bicicleta el\u00e9ctrica.\n<\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.netzwelt.de\/assets\/redesign\/logos\/footer-logo-mono.svg\") <\/div>\n \n No te pierdas nada con el LA RED-<\/span>Boletin informativo<\/p>\nTodos los viernes: \u00a1El resumen m\u00e1s informativo y entretenido del mundo de la tecnolog\u00eda!<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
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