Si lo desglosamos por el n\u00famero de habitantes en Austria, alrededor del D\u00eda de la Ascensi\u00f3n del \u00faltimo fin de semana largo entre el mi\u00e9rcoles por la tarde y el domingo por la noche, alrededor del 40 por ciento de todos los austriacos (3,6 millones de personas) viajaron en tren. As\u00ed que no deber\u00eda sorprender que esto cause grandes problemas en los viajes. Multitudes en los andenes, pasajeros expulsados \u200b\u200bpor falta de reservas, vagones completamente abarrotados: la gama de inconvenientes no se detuvo en numerosos lectores de \u00abKrone\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n 700 pasajeros han tenido que desembarcar hasta el momento<\/strong> Cada modo de transporte tiene horas pico. Las autopistas tampoco se ampliar\u00edan de tal manera que todos pudieran conducir al mismo tiempo. <\/p>\n Sabine Stock, miembro de la junta de la \u00d6BB<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Boletos clim\u00e1ticos, aumentos de precios y pegatinas de estacionamiento establecen r\u00e9cords<\/strong> La tendencia es al alza: se espera un nuevo r\u00e9cord para mayo. Los Nightjets para el verano ya est\u00e1n casi agotados. \u00d6BB est\u00e1 haciendo provisiones para el futuro. El objetivo es invertir 4.100 millones de euros en la ampliaci\u00f3n de la flota para 2030. Hay un 30 por ciento m\u00e1s de trenes de larga distancia (41 juegos) m\u00e1s un 20 por ciento m\u00e1s de trenes regionales (87 trenes) en la lista de pedidos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n \u00d6BB recomienda encarecidamente la reserva de asientos
Incluso si la tasa de solo once de los 1.500 trenes afectados habla por la \u00d6BB: all\u00ed tambi\u00e9n son conscientes de que cada uno de los 700 pasajeros que tuvieron que volver a bajarse es demasiado. Sin embargo, no se espera que haya turbulencias similares en el pr\u00f3ximo fin de semana de Pentecost\u00e9s. Las medidas: se han previsto 13.000 plazas m\u00e1s y se han trasladado los trabajos de mantenimiento de los trenes a la semana. Tambi\u00e9n se despliega m\u00e1s personal en las plataformas y se empujan trenes de socorro adicionales. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Existen numerosas razones para el auge ferroviario en curso: se han vendido m\u00e1s de 160 000 boletos clim\u00e1ticos y, debido al aumento de los precios, muchos viajeros se est\u00e1n cambiando a los trenes. La etiqueta de estacionamiento a nivel nacional en Viena tambi\u00e9n desempe\u00f1\u00f3 su papel, al igual que la crisis de Ucrania. La consecuencia: en abril ya hubo un aumento del 10 por ciento en el n\u00famero de pasajeros, en comparaci\u00f3n con el r\u00e9cord absoluto del a\u00f1o 2019.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\nLea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
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<\/strong>No est\u00e1 claro si eso ser\u00e1 suficiente para hacer frente al cambio de tr\u00e1fico en curso. Por cierto, no existe la opci\u00f3n de introducir un requisito de reserva, como en otros pa\u00edses de la UE. Como enfatizaron los miembros de la junta Sabine Stock y Klaus Garstenauer en la entrevista de \u201cKrone\u201d, siempre hay suficientes espacios disponibles para viajeros espont\u00e1neos. Le recomendamos encarecidamente que haga una reserva para el pr\u00f3ximo fin de semana. De lo contrario, tambi\u00e9n existe la amenaza de ser expulsado del plat\u00f3 en Pentecost\u00e9s. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n