El exitoso gigante automovil\u00edstico de Jap\u00f3n est\u00e1 lanzando modelos elegantes con unidades modernas. De repente, Toyota se est\u00e1 convirtiendo en un competidor importante para Peugeot, Citro\u00ebn y Hyundai en el camino hacia el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Toyota sorprendi\u00f3 recientemente al p\u00fablico mundial en el nuevo Prius con un autom\u00f3vil compacto elegante y al mismo tiempo elegante. El nuevo Prius de quinta generaci\u00f3n tiene un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y deportivo. Al menos en Europa, solo se utiliza como propulsor un h\u00edbrido enchufable de 223 CV. Esto es casi el doble del rendimiento de sus predecesores. Es probable que el inter\u00e9s en el Toyota Prius vuelva a aumentar significativamente, porque la sandalia saludable se ha convertido en una zapatilla elegante.<\/p>\n <\/p>\n El Toyota Prius ha sido el ep\u00edtome del autom\u00f3vil racional desde finales de la d\u00e9cada de 1990. Como uno de los primeros modelos, hizo que la conducci\u00f3n h\u00edbrida completa fuera socialmente aceptable. Nunca fue particularmente r\u00e1pido, pero difundi\u00f3 la impresi\u00f3n de un autom\u00f3vil ecol\u00f3gico en todo el mundo.<\/p>\n <\/p>\n Hasta la fecha, se han construido cuatro generaciones del autom\u00f3vil h\u00edbrido compacto. Pero al principio fue duro. Se vendieron 136.000 veh\u00edculos de la primera generaci\u00f3n de Prius; s\u00f3lo 4800 de ellos en Europa. Con la segunda generaci\u00f3n mejorada, comenz\u00f3 la exageraci\u00f3n del Prius, especialmente en los EE. UU. Se vendieron alrededor de 1,3 millones de copias en todo el mundo, de las cuales solo 84.000 en Europa.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El Prius Generaci\u00f3n III fue el m\u00e1s exitoso hasta la fecha: m\u00e1s de 2 millones de autom\u00f3viles h\u00edbridos salieron a la carretera, 150.000 de ellos en Europa. Detr\u00e1s del \u00e9xito repentino tambi\u00e9n est\u00e1 el secreto a voces de que Toyota hab\u00eda gastado enormes presupuestos de marketing en ese momento. Celebridades y estrellas de Hollywood recibieron uno de los autos h\u00edbridos como regalo; por supuesto, solo informaron cosas buenas sobre el Prius en los medios.<\/p>\n <\/p>\n La cuarta generaci\u00f3n del Prius lleg\u00f3 a partir de 2016 y ten\u00eda un dise\u00f1o vanguardista, con muchas asperezas. El autom\u00f3vil sin forma ya no pod\u00eda basarse en \u00e9xitos de ventas anteriores. La producci\u00f3n se detuvo hace unos meses. El Prius parec\u00eda estar enterrado.<\/p>\n <\/p>\n La disminuci\u00f3n del inter\u00e9s por el Toyota Prius tambi\u00e9n puede explicarse por el mayor desarrollo del sistema de propulsi\u00f3n. Durante cuatro generaciones, Toyota se apeg\u00f3 al modo h\u00edbrido completo. Un modesto motor de gasolina est\u00e1 respaldado por un motor el\u00e9ctrico igualmente modesto. La bater\u00eda peque\u00f1a est\u00e1 hecha de hidruro met\u00e1lico de n\u00edquel pesado. La unidad entrega en el mejor de los casos 125 hp. El accionamiento es muy econ\u00f3mico en trayectos cortos. En los viajes por autopista, sin embargo, el motor de gasolina funciona casi exclusivamente, y el consumo aumenta significativamente.<\/p>\n <\/p>\n La competencia ha estado utilizando la propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable durante varios a\u00f1os como tecnolog\u00eda de transici\u00f3n al autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. Aqu\u00ed, la bater\u00eda suele ser una bater\u00eda de iones de litio m\u00e1s ligera que se puede cargar en el enchufe. Toyota hizo un primer intento con el h\u00edbrido enchufable con la Generaci\u00f3n III, pero el modelo era muy caro y recibi\u00f3 poca atenci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Casi simult\u00e1neamente con el Prius, Toyota tambi\u00e9n present\u00f3 un estudio de preproducci\u00f3n de un SUV compacto. El fabricante de autom\u00f3viles quiere usar esto para respaldar su enfoque de la competencia europea. El concepto de SUV compacto Toyota bZ tambi\u00e9n es aerodin\u00e1micamente sofisticado, tiene un aspecto deportivo y no se parece al viejo RAV4 ni a otros modelos del fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n <\/p>\nEste elegante autom\u00f3vil proviene de Toyota. Es la quinta generaci\u00f3n del Prius. Gracias a la forma aerodin\u00e1mica y la potente unidad h\u00edbrida enchufable, el Prius podr\u00eda estar regresando.<\/h2>\n
Ayudado por el marketing<\/span><\/h2>\n
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<\/div>Solo la parte trasera empinada recuerda a los modelos Prius anteriores.<\/h2>\n
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<\/div>Concepto de SUV compacto Toyota bZ: el fabricante est\u00e1 abriendo nuevos caminos, al menos en t\u00e9rminos de dise\u00f1o.<\/h2>\n