{"id":301120,"date":"2022-11-17T18:58:29","date_gmt":"2022-11-17T18:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/route-du-rhum-2022-como-despego-charlie-dalin\/"},"modified":"2022-11-17T18:58:31","modified_gmt":"2022-11-17T18:58:31","slug":"route-du-rhum-2022-como-despego-charlie-dalin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/route-du-rhum-2022-como-despego-charlie-dalin\/","title":{"rendered":"Route du rhum 2022: c\u00f3mo despeg\u00f3 Charlie Dalin"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2022\/11\/09\/0\/0\/4830\/3220\/664\/0\/75\/0\/7249cd2_5693668-01-06.jpg\" alt=\"Charlie Dalin, en su monocasco \u201cApivia\u201d, al inicio de la Route du rhum, mi\u00e9rcoles 9 de noviembre de 2022, en Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). \"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Charlie Dalin, en su monocasco \u201cApivia\u201d, al inicio de la Route du rhum, mi\u00e9rcoles 9 de noviembre de 2022, en Saint-Malo (Ille-et-Vilaine).  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">LOIC VENANCE \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">La maestr\u00eda de Charlie Dalin, sobre su monocasco <em>apivia<\/em>, en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n de la categor\u00eda Imoca desde las primeras horas de la Ruta del Ron, es deslumbrante.  Si genio lo hay, tiene un cabo divino que le permite, a determinadas velocidades, especialmente en ce\u00f1ida (la velocidad m\u00e1s cercana al lecho del viento), ensanchar brechas hasta el punto de enterrar a sus adversarios, que sin embargo tienen barcos nuevos, pero tambi\u00e9n falto de desarrollo.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">El patr\u00f3n de 38 a\u00f1os de Le Havre, en un barco de 2019 dise\u00f1ado por el arquitecto Guillaume Verdier, era, en la salida de esta Route du rhum, el gran favorito de su categor\u00eda, sabiendo que hab\u00eda ganado todas las pruebas en solitario. carreras de la temporada: Guyader Bermudes 1000 Race, Vend\u00e9e-Arctic-Les Sables y Azimut Challenge.  Tambi\u00e9n hab\u00eda cruzado primero la l\u00ednea de meta de la Vend\u00e9e Globe, en enero de 2021, antes de ser degradado a 2<sup>mi<\/sup> lugar, habiendo sido declarado vencedor Yannick Bestaven tras las bonificaciones de tiempo por el rescate de Kevin Escoffier.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">\u00bfLa explicaci\u00f3n del supuesto \u00abgenio\u00bb de Charlie Dalin?  Esto dec\u00eda hace unos d\u00edas el Malouin Louis Burton, el que abandon\u00f3, el s\u00e1bado 12 de noviembre, en el m\u00e1stil roto: <em>\u201cCharlie est\u00e1 muy por delante, pero sobre todo es un navegante excepcional: conoce su barco como la palma de su mano.  \u00bb<\/em><\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">L\u00e1minas grandes<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Marinero magistral, gran marinero, inteligencia aguda, compostura cient\u00edfica y resistencia.  A esto, Charlie Dalin a\u00f1ade una ventaja sustancial: su barco est\u00e1 equipado con grandes foils, estos ap\u00e9ndices le permiten volar sobre el agua, m\u00e1s largos que los de sus oponentes, lo que le da una velocidad dos, a veces tres veces mayor que sus nudos. perseguidores<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\">  Leer tambi\u00e9n <\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Vend\u00e9e Globe 2020: Yannick Bestaven, un ganador que no lleg\u00f3 primero <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Su monocasco en realidad se beneficia de una regla de prioridad.  Al final de la \u00faltima Vend\u00e9e Globe, la clase Imoca decidi\u00f3 reducir el tama\u00f1o de los foils de los barcos en construcci\u00f3n, tanto por razones econ\u00f3micas como de seguridad: los grandes foils ejercen tales esfuerzos sobre la estructura que, a veces, los m\u00e1stiles no no resistirlo.  Y as\u00ed limitar el volumen de las l\u00e1minas a 8 m<sup>3<\/sup>.  Charlie Dalin tendr\u00eda un buen metro c\u00fabico m\u00e1s.  Al mismo tiempo, a tres Imoca se les permiti\u00f3 conservar sus ap\u00e9ndices: <em>apivia <\/em>(Charlie Dalin) <em>Oficina-Valle<\/em> (Louis Burton) y el ex<em>Arkea-Paprec<\/em> (S\u00e9bastien Simon) \u2013 ahora sin patr\u00f3n, este barco no ha zarpado desde su regreso de la Transat Jacques-Vabre 2021.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\">  Leer tambi\u00e9n <\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Vend\u00e9e Globe: c\u00f3mo los foils est\u00e1n revolucionando los monocascos <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Por lo tanto, estos monocascos antiguos se benefician de esta regla, pero con restricciones t\u00e9cnicas, que incluyen menos \u00e1ngulos de ajuste en las l\u00e1minas, para contrarrestar el poder de estos grandes ap\u00e9ndices.  Esta regla es v\u00e1lida hasta enero de 2025. Esto significa que al inicio de la Route du rhum 2022, la Transat Jacques Vabre 2023 y la Vend\u00e9e Globe 2024, la mayor\u00eda de las Imocas estar\u00e1n equipadas con foils de 8 m.<sup>3<\/sup>pero tres unidades de la flota a\u00fan estar\u00e1n equipadas con l\u00e1minas m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p><strong>Te queda por leer el 44,44% de este art\u00edculo.  Lo siguiente es solo para suscriptores.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charlie Dalin, en su monocasco \u201cApivia\u201d, al inicio de la Route du rhum, mi\u00e9rcoles 9 de noviembre de 2022, en Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). 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