\n<\/aside>\n<\/p>\n
Cuando los autos de F\u00f3rmula 1 salgan a la pista por primera vez en 2026, lo har\u00e1n con combustibles sint\u00e9ticos neutros en carbono, parte del plan \u00abcero neto para 2030\u00bb del deporte. Es un objetivo loable, pero, lo confieso, a veces lo he cuestionado. Despu\u00e9s de todo, la mayor parte del carbono emitido durante el transcurso de un fin de semana de F1 proviene de las mismas fuentes que cualquier otro deporte popular: los equipos y los fan\u00e1ticos que viajan hacia y desde el evento. Pero despu\u00e9s de hablar con Pat Symonds, directora t\u00e9cnica de F\u00f3rmula 1, es posible que me haya perdido el bosque por los \u00e1rboles.<\/p>\n
\u00abEn esencia, s\u00ed, tienes toda la raz\u00f3n. La huella de carbono total del deporte, de alcance 1, 2, es de poco m\u00e1s de un cuarto de mill\u00f3n de toneladas de CO2<\/sub> equivalente, y los autos en el circuito representan el 0.7 por ciento de eso\u201d, me explic\u00f3 Symonds. \u201cAs\u00ed que s\u00ed, tu premisa es cierta. Pero tratamos de tener una visi\u00f3n mucho m\u00e1s amplia. Y lo que creo que tenemos al desarrollar un combustible sustentable y ponerlo en nuestros autos de carrera es un enorme efecto multiplicador. Los 2.000 millones de veh\u00edculos que hay por ah\u00ed podr\u00edan usar este combustible, y luego las 400.000 personas que conducen a [the US Grand Prix] no es un problema\u00bb, dijo.<\/p>\nLa F\u00f3rmula 1 ha cambiado bastante en los a\u00f1os desde que Liberty Media la compr\u00f3 a fines de 2016 con ideas m\u00e1s importantes que simplemente absorber ingresos. En lugar de pretender que Internet nunca existi\u00f3, ahora puedes ver carreras a trav\u00e9s del propio servicio de transmisi\u00f3n de F1, un servicio que ha mejorado notablemente en los \u00faltimos a\u00f1os. En los EE. UU., un cambio a ESPN hizo que el deporte quedara libre de comerciales durante las carreras reales. Y, por supuesto, est\u00e1 todo el Conducir para sobrevivir<\/em> fen\u00f3menos, que ha impulsado audiencias en todo el mundo, pero particularmente en Am\u00e9rica del Norte, que el pr\u00f3ximo a\u00f1o albergar\u00e1 grandes premios en Austin, Texas; Miami; y Las Vegas.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\nAgrandar
\/<\/span> Pat Symonds (derecha) ha tenido una larga carrera en la F\u00f3rmula 1 como ingeniero y aerodin\u00e1mico. A fines de la d\u00e9cada de 1990, era el ingeniero de carrera de Michael Schumacher (en el medio), bajo la direcci\u00f3n t\u00e9cnica de Ross Brawn (izquierda), quien ahora es el director general de deportes de motor de la F1.<\/div>\nPascal Rondeau\/Getty Images<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Los cambios tambi\u00e9n han afectado m\u00e1s que la popularidad y el alcance del deporte. Las carreras han mejorado gracias a una nueva generaci\u00f3n de autos (y una gran cantidad de tiempo EC2) que generan su agarre aerodin\u00e1mico a trav\u00e9s del efecto suelo, y el deporte es generalmente m\u00e1s competitivo ahora que los presupuestos se han controlado a trav\u00e9s de un l\u00edmite de costos. Y la F1 ahora se preocupa por algo m\u00e1s que la sostenibilidad financiera, de ah\u00ed el objetivo de 2030.<\/p>\n
\u00abNo lo estamos haciendo porque creemos que deber\u00edamos, lo estamos haciendo porque sabemos que debemos hacerlo. Y creemos que a lo largo de los a\u00f1os, la F\u00f3rmula 1 ha demostrado una y otra vez c\u00f3mo la aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda afecta a la sociedad\u00bb. dijo Symonds.<\/p>\n
\u00abYa sea intencional o no, ya sabes, de vez en cuando hacemos cosas que son intencionales. Estoy seguro de que conoces el proyecto de ventilador en el que trabajamos durante COVID. Pero otras veces, es porque el automovilismo se trata de eficiencia; el las ganancias marginales que obtienes provienen de la eficiencia. Por lo tanto, nos esforzamos continuamente por lograr la eficiencia. Y en estos d\u00edas, [it’s] porque la eficiencia es una parte integral de la reducci\u00f3n de carbono, \u00bfverdad? Cuanto menos combustible utilice, menos carbono emitir\u00e1. Cuanto mejores sean tus m\u00e9todos de producci\u00f3n, menos carbono emitir\u00e1s\u00bb, me dijo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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