{"id":301916,"date":"2022-11-18T02:22:49","date_gmt":"2022-11-18T02:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/auto-del-ano-2023-de-motortrend-viaje-con-nosotros-detras-de-escena\/"},"modified":"2022-11-18T02:22:50","modified_gmt":"2022-11-18T02:22:50","slug":"auto-del-ano-2023-de-motortrend-viaje-con-nosotros-detras-de-escena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/auto-del-ano-2023-de-motortrend-viaje-con-nosotros-detras-de-escena\/","title":{"rendered":"Auto del a\u00f1o 2023 de MotorTrend: viaje con nosotros detr\u00e1s de escena"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esta fue una nueva experiencia bienvenida para algunos de nuestros jueces.  Despu\u00e9s de experimentar <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Temperaturas de tres d\u00edgitos y conducci\u00f3n de 45 veh\u00edculos de alta conducci\u00f3n durante el SUV del a\u00f1o del mes pasado.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  programa, el clima de mediados de 80 grados y la l\u00ednea de veh\u00edculos de 22 variantes (entre 15 placas de identificaci\u00f3n) presentes para este a\u00f1o <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Tendencia del motor<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  La cumbre del Auto del A\u00f1o parec\u00eda un paseo por el parque.  A pesar del peque\u00f1o campo, el entusiasmo fue abundante: como solo un ejemplo, el editor asociado y juez novato Billy Rehbock casi acorta sus vacaciones en Europa para poder llegar a COTY a tiempo.  S\u00ed, nuestra pasi\u00f3n es profunda. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si bien la emoci\u00f3n del joven Rehbock es especial incluso dentro de nuestro equipo de amantes de los autos de toda la vida, no hay duda de que un alto nivel de fascinaci\u00f3n inagotable (m\u00e1s tacos y margaritas) mantiene el <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Tendencia del motor<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  equipo avanzando a trav\u00e9s de nuestra temporada del a\u00f1o.  Nos enorgullecemos de tener un equipo con un talento \u00fanico que crea programas exclusivos para unir todo.  Despu\u00e9s de meses de planificaci\u00f3n coordinada entre los equipos editorial, de pruebas instrumentadas, fotograf\u00eda, video y redes sociales, finalmente es hora de ejecutar lo que hist\u00f3ricamente es nuestro premio insignia, uno que cuenta con la precedencia de mayor alcance en la industria automotriz. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">Con nueve jueces a bordo, incluido el juez invitado Chris Theodore, quiz\u00e1s mejor conocido como el padre del Ford GT, manejamos los 22 veh\u00edculos en el campo de pruebas de California de Hyundai en Mojave, nuestro hogar COTY desde 2006. Mientras los jueces eval\u00faan el interior de cada autom\u00f3vil, el manejo , tren motriz, sistemas de seguridad, tecnolog\u00eda y dise\u00f1o, nuestro director de fotograf\u00eda convertido en productor, Brian Vance, ayuda a preparar el puesto de tacos para el almuerzo.  Despu\u00e9s de servirnos durante nueve a\u00f1os, Wantaco est\u00e1 de vuelta con tortillas de ma\u00edz y un men\u00fa que incluye carne asada, pollo, Al Pastor y verduras.  Por desgracia, esta vez no hay lengua, pero con los d\u00edas largos durante cada una de nuestras sesiones OTY, las calor\u00edas y las noches largas en Lizard Lounge, nuestra barra emergente m\u00f3vil interna que viaja a todos lados, nos mantienen en movimiento. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver todas las 107 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tan especial como es cada evento OTY, este se sinti\u00f3 como un calentamiento para nuestro pr\u00f3ximo premio Veh\u00edculo de alto rendimiento del a\u00f1o.  Con 200 cv, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">el Acura Integra s\u00f3lidamente ejecutado<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  fue el modelo con menos potencia, mientras que <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">el Chevrolet Corvette Z06 de 670 hp<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  encabez\u00f3 la mesa.  Tambi\u00e9n hab\u00eda cuatro veh\u00edculos el\u00e9ctricos: el i4 de BMW (representado por las variantes eDrive40 y M50), el G80 electrificado de Genesis y el sed\u00e1n EQS de Mercedes.  Mientras los jueces conduc\u00edan a todos los contendientes espalda con espalda en el \u00f3valo de alta velocidad, la pista de camino sinuoso, el \u00e1rea de din\u00e1mica de veh\u00edculos y los caminos de superficies especiales, Rehbock alert\u00f3 a todos de un dingo que corr\u00eda salvajemente por el camino sinuoso.  Podr\u00eda haber sido la combinaci\u00f3n de aire seco, jet lag y d\u00edas largos, pero le recordamos a nuestro novato que tenemos coyotes, no dingos, en Estados Unidos. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">Con el bucle hecho en el campo de pruebas, nos reagrupamos y discutimos qu\u00e9 placas de identificaci\u00f3n deber\u00edan llegar a la ronda de finalistas y cu\u00e1les seguir\u00edan siendo meros contendientes.  Este debate suele ser largo y acalorado, pero esta vez terminamos la conversaci\u00f3n en poco m\u00e1s de una hora.  La discusi\u00f3n sobre el hot hatch m\u00e1s nuevo, el Toyota GR Corolla, fue la m\u00e1s acalorada, y algunos jueces insistieron en que el Toyota no era tan talentoso ni tan especial como el nuevo Honda Civic Type R. Los jueces tambi\u00e9n estaban divididos sobre el Integra;  es un fuerte competidor en contra de nuestros criterios clave, y aunque algunos vieron <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">su conexi\u00f3n familiar con el Honda Civic<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  como algo que lo frena, otros argumentaron que su chasis s\u00f3lido y su valor se destacan dentro de su segmento.  Finalmente, el Acura sigui\u00f3 adelante.  <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">Aunque pudimos comer tacos todo el d\u00eda, Midori Sushi nos recibi\u00f3 para cenar con un mont\u00f3n de sushi y sashimi.  Pero antes de que llegara la comida, el editor adjunto Alex Stoklosa y Theodore idearon una competencia para ver qui\u00e9n pod\u00eda dibujar el Corvette redise\u00f1ado m\u00e1s atractivo en una servilleta.  Algunos de nosotros recordamos unos a\u00f1os atr\u00e1s, cuando el ex jefe de dise\u00f1o de Jaguar y juez de COTY 2020, Ian Callum, destroz\u00f3 el estilo del C8 a pesar de que gan\u00f3 nuestro codiciado premio.  Esta vez, Theodore, un ingeniero que todav\u00eda sue\u00f1a con convertirse en dise\u00f1ador, destroz\u00f3 la apariencia del nuevo Z06 y su aluvi\u00f3n de l\u00edneas de car\u00e1cter.  Pero al menos todos estuvieron de acuerdo en que lo dibuj\u00f3 mejor que Stoklosa, arquitecto de formaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver todas las 107 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de conducir a todos los finalistas por las v\u00edas p\u00fablicas de Tehachapi, California, nos reunimos en una sala de conferencias para elegir a nuestro ganador.  Este debate fue mucho m\u00e1s acalorado, con m\u00e1s de un recordatorio para comparar cada autom\u00f3vil con nuestros seis criterios y no dejar que las emociones nublen los juicios.  El editor de reportajes Christian Seabaugh entreg\u00f3 a los nueve miembros del jurado una boleta de papel y, una vez que entregaron los formularios, \u00e9l y Stoklosa contaron los votos y anunciaron al ganador.  \u00abEst\u00e1 m\u00e1s cerca de lo que pens\u00e9 que ser\u00eda\u00bb, dijo Seabaugh.  Solo un voto separ\u00f3 el primero del segundo lugar, y de nuestros siete finalistas, cinco llegaron al menos a una lista de los tres primeros;  no siempre tenemos una competencia tan re\u00f1ida. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar del peque\u00f1o campo y la diversidad de opiniones, todos los jueces finalmente quedaron satisfechos con el resultado.  Nuestro ganador te hace sentir especial, como un <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Tendencia del motor<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  Coche del a\u00f1o deber\u00eda.  En solo dos semanas, volveremos a ser la Camioneta del A\u00f1o y, poco despu\u00e9s, el Veh\u00edculo de Alto Rendimiento del A\u00f1o.  Por ahora, es hora de volver a casa para un merecido descanso. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta fue una nueva experiencia bienvenida para algunos de nuestros jueces. Despu\u00e9s de experimentar Temperaturas de tres d\u00edgitos y conducci\u00f3n de 45 veh\u00edculos de alta conducci\u00f3n durante el SUV del&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":301917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1824,191,133,194,76,77,35513,2190,5205],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=301916"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":301918,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301916\/revisions\/301918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=301916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=301916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=301916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}