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Mirando nuestro campo de 15 contendientes y finalistas del Auto del A\u00f1o de MotorTrend 2023, es evidente que estamos presenciando el declive de la forma. Nuestro grupo de concursantes no solo es m\u00e1s peque\u00f1o que en los \u00faltimos a\u00f1os sino tambi\u00e9n m\u00e1s global. Los Detroit Three venden un total de 10 autos de carrocer\u00eda tradicional entre ellos. Agregue Tesla y Lucid a la mezcla, y el n\u00famero se dispara a la friolera de 13. Hace una d\u00e9cada, solo los Tres de Detroit vendieron m\u00e1s de 30 modelos de autom\u00f3viles. Como tal, hubo un par de competidores fabricados en Estados Unidos en el campo COTY de este a\u00f1o, pero solo un autom\u00f3vil \u00abestadounidense\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
Pero, \u00bfy si estamos mirando el declive del autom\u00f3vil de manera incorrecta? \u00bfQu\u00e9 pasa si estamos te\u00f1idos por prejuicios recientes? \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si el autom\u00f3vil tradicional, generalmente un dise\u00f1o de tres cajas con un cap\u00f3, una carrocer\u00eda y un ba\u00fal distintos, fuera una anomal\u00eda hist\u00f3rica? \u00bfEs inevitable el auge de los SUV?<\/p>\n<\/div>\n
Mirando hacia atr\u00e1s a los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de los \u00faltimos 100 a\u00f1os, podr\u00eda haber algo en esto. En los primeros d\u00edas del autom\u00f3vil, cuando el Ford Modelo T reinaba supremo, la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles vendidos eran lo que Ford llamaba \u00abflatback\u00bb. Estos eran veh\u00edculos de dos cajas sin ba\u00fal (lo que significa que el dise\u00f1o b\u00e1sico consist\u00eda en una caja para el compartimiento del motor y una caja m\u00e1s grande para los pasajeros), con suspensiones altas dise\u00f1adas para las dos v\u00edas que pasaban como carreteras antes de Lincoln Highway America. .<\/p>\n<\/div>\n