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Despu\u00e9s de ser objeto de burlas a principios de este mes, el Subaru Impreza 2024 har\u00e1 su debut mundial en el Auto Show de Los \u00c1ngeles 2022. Pero en realidad obtuvimos un adelanto hace unas semanas. Subaru nos invit\u00f3 a una pintoresca gama en Malibu, California, para una presentaci\u00f3n temprana y menos ca\u00f3tica de los nuevos modelos Impreza Sport y RS. Algunos de los detalles del nuevo Impreza pueden decepcionar a los fan\u00e1ticos ac\u00e9rrimos de Subie:tos tos,<\/em> la transmisi\u00f3n de noticias, mientras que otros aspectos pueden satisfacer a otros. Profundicemos en todo lo que sabemos sobre el Subaru Impreza 2024 hasta ahora:<\/p>\n<\/div>\n\n
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Adi\u00f3s, transmisi\u00f3n manual<\/h3>\n<\/p>\n\n
Una de las primeras bombas de la verdad que cay\u00f3 durante la presentaci\u00f3n de Subaru sobre el nuevo Impreza fue la revelaci\u00f3n de que ya no habr\u00e1 una opci\u00f3n de transmisi\u00f3n manual disponible. Cada Impreza 2024 vendr\u00e1 con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable (CVT) de Subaru. Ya podemos escuchar los gritos de angustia de los fan\u00e1ticos de Subaru bramando desde los pozos m\u00e1s profundos de reddit. Si te encuentras preguntando \u00ab\u00bfpor qu\u00e9?\u00bb mientras te agarras el pecho y algunos recortes descoloridos de revistas de World Rally Blue Imprezas de los 90 que vuelan por etapas de rally, la respuesta se reduce a n\u00fameros.<\/p>\n<\/div>\n
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Seg\u00fan Garrick Goh, gerente de planificaci\u00f3n de l\u00ednea de autom\u00f3viles de Subaru of America, solo el cuatro por ciento de las ventas actuales de Impreza fueron para modelos equipados con transmisi\u00f3n manual, y Goh continu\u00f3 diciendo que el n\u00famero est\u00e1 \u00abcayendo r\u00e1pidamente\u00bb. Los datos no mienten: la gran mayor\u00eda de los compradores de Impreza simplemente no est\u00e1n interesados \u200b\u200ben remar sus propios engranajes. Estamos seguros de que una minor\u00eda ruidosa rechazar\u00e1 ferozmente el desarrollo de la transmisi\u00f3n totalmente autom\u00e1tica, pero parece que Subaru est\u00e1 escuchando los n\u00fameros esta vez. Y adem\u00e1s, esos entusiastas de Subaru todav\u00eda tienen el sed\u00e1n deportivo WRX turboalimentado adyacente al Impreza, un destino mucho m\u00e1s interesante para una palanca de cambios que, digamos, un Impreza de nivel de entrada, sencillo.<\/p>\n<\/div>\n
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Hatchbacks para todos y menos versiones<\/h3>\n<\/p>\n\n
La transmisi\u00f3n manual tampoco es la \u00fanica caracter\u00edstica del Impreza que se aleja hacia el atardecer. Subaru solo ofrecer\u00e1 el nuevo Impreza como un hatchback de cuatro puertas, abandonando el modelo sed\u00e1n de cuatro puertas en el futuro. Subaru reconoce que la mayor\u00eda de los compradores de Impreza son guerreros de fin de semana que llevan mucho equipo en sus excursiones, por lo que un hatchback de cuatro puertas es mucho m\u00e1s propicio para ese estilo de vida. Tampoco est\u00e1 de m\u00e1s que el primo muy popular del Impreza, el Crosstrek, solo est\u00e9 disponible con la misma carrocer\u00eda hatchback, aunque sentado sobre una suspensi\u00f3n elevada y usando m\u00e1s molduras de pl\u00e1stico. Al dejar ir el sed\u00e1n, Subaru se queda esencialmente con un solo cuerpo (la escotilla) que cubre toda su extensi\u00f3n de veh\u00edculos compactos.<\/p>\n<\/div>\n
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Entonces, s\u00ed, el Impreza 2024 es, b\u00e1sicamente, un Crosstrek m\u00e1s bajo, si quieres pensarlo de esa manera. Curiosamente, tiene menos espacio de carga que el modelo saliente. Sin embargo, Goh enfatiz\u00f3 que la diferencia es \u00abmin\u00fascula\u00bb y equivale a solo \u00abd\u00e9cimas de decimal\u00bb. Aparentemente, la causa de la reducci\u00f3n marginal en el espacio se debe a la l\u00ednea del techo m\u00e1s r\u00e1pida del Impreza 2024.<\/p>\n<\/div>\n
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La racionalizaci\u00f3n parece ser un tema con la alineaci\u00f3n ’24 Impreza. El Impreza saliente ten\u00eda siete versiones diferentes entre el sed\u00e1n y la escotilla. La eliminaci\u00f3n del sed\u00e1n no solo le permite a Subaru simplificar la l\u00ednea de producci\u00f3n del Impreza al ofrecer solo un estilo de carrocer\u00eda, sino que tambi\u00e9n reduce el nivel de equipamiento a tres: la base, Sport y RS. Subaru no trajo un Impreza de nivel b\u00e1sico al evento de presentaci\u00f3n, pero tuvimos mucho tiempo para conocer de cerca y en persona a los otros dos modelos.<\/p>\n<\/div>\n
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El Sport se roci\u00f3 en un nuevo color \u00abOasis Blue\u00bb exclusivo de Impreza, que es uno de los tonos de azul m\u00e1s brillantes del fabricante de autom\u00f3viles en los \u00faltimos tiempos. Si bien el Subaru Impreza 2024 es un dise\u00f1o completamente nuevo, algunos notan similitudes entre \u00e9l y el Subaru Crosstrek 2024 recientemente revelado. Subaru confirm\u00f3 (al igual que sus ojos) que el Impreza comparte bastante chapa con el Crosstrek, junto con sus faros LED (est\u00e1ndar en todos los Impreza 2024) y luces traseras.<\/p>\n<\/div>\n
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Por supuesto, el Impreza usa un parachoques delantero diferente y una configuraci\u00f3n de suspensi\u00f3n diferente, menos similar a la de un SUV. Debajo de la l\u00e1mina de metal, el Impreza presenta m\u00e1s acero de alta resistencia que en las versiones anteriores del modelo para cumplir con las pruebas de choque m\u00e1s estrictas, pero tambi\u00e9n aumenta la rigidez torsional en un 10 por ciento.<\/p>\n<\/div>\n
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Rendimiento y manejo del motor<\/h3>\n<\/p>\n\n
Las versiones base y Sport vienen de serie con un motor b\u00f3xer de 2.0 litros que genera 152 caballos de fuerza y \u200b\u200b145 lb-pie de torsi\u00f3n. La CVT del Sport incluye ocho relaciones de transmisi\u00f3n simuladas en su \u00abmodo manual\u00bb, controladas mediante paletas de cambio montadas en el volante. Subaru dice que la relaci\u00f3n m\u00e1s amplia del Sport lo ayuda a acelerar m\u00e1s r\u00e1pido que un Impreza 2023 equivalente. Como antes, cada Impreza viene de serie con el sistema Symmetrical All-Wheel Drive de Subaru. Subaru revis\u00f3 el acoplamiento central multidisco con \u00abActive Torque Vectoring\u00bb est\u00e1ndar para que no se bloquee tan fuertemente como el modelo saliente cuando se cambia la potencia entre los ejes delantero y trasero, y se ha reajustado para \u00abun tiempo de respuesta m\u00e1s r\u00e1pido, un manejo m\u00e1s \u00e1gil, y mejores curvas\u00bb. Ya veremos eso una vez que nos pongamos detr\u00e1s del volante.<\/p>\n<\/div>\n
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Hablando de curvas, el nuevo Impreza tiene una versi\u00f3n modificada de la cremallera de direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica de doble pi\u00f1\u00f3n del WRX actual. Subaru promete que esta nueva configuraci\u00f3n de direcci\u00f3n proporciona \u00abuna sensaci\u00f3n de direcci\u00f3n m\u00e1s directa y natural y una mayor capacidad de respuesta\u00bb. Ciertamente suena prometedor, pero tendremos que esperar al primer viaje para verlo por nosotros mismos.<\/p>\n<\/div>\n
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El regreso de la RS<\/h3>\n<\/p>\n\n
En 1998, Subaru lanz\u00f3 el Impreza 2.5 RS como una especie de anticipo de la pr\u00f3xima llegada del WRX al mercado estadounidense. El 2.5 RS ha estado ausente de la l\u00ednea de Subaru por un tiempo, pero regresar\u00e1 en 2024. Al igual que en 1998, el Subaru Impreza RS 2024 (que se muestra aqu\u00ed en rojo) vendr\u00e1 equipado con un motor b\u00f3xer de 2.5 litros. Cuando otro periodista le pregunt\u00f3 por qu\u00e9 falta \u00ab2.5\u00bb en la insignia, Goh respondi\u00f3 que Subaru abandon\u00f3 esa pr\u00e1ctica porque con todas las versiones diferentes en sus veh\u00edculos recientes, mantener los n\u00fameros de cilindrada era solo \u00abun trabalenguas\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
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El motor de 2.5 litros genera 182 caballos de fuerza y \u200b\u200b178 libras-pie de torque y casi iguala a la unidad en la versi\u00f3n Sport mejorada del Crosstrek anterior. Sin embargo, el par llega 700 rpm antes que en el motor anterior de 2.5 litros, lo que podr\u00eda proporcionar ese \u00abempuj\u00f3n\u00bb adicional que los conductores buscan cuando optan por el RS. Al igual que el Sport, la transmisi\u00f3n CVT del RS tambi\u00e9n cuenta con un modo manual de ocho velocidades que permite al usuario sentirse un poco m\u00e1s involucrado.<\/p>\n<\/div>\n
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Adem\u00e1s de la insignia RS, otras diferencias visuales incluyen detalles en negro brillante alrededor de la parrilla y las luces antiniebla, faldones laterales en negro brillante, cubiertas de los espejos laterales en negro brillante y ruedas de 18 pulgadas acabadas en gris oscuro. Despu\u00e9s de ver el Sport y el RS uno al lado del otro, el RS ciertamente se destac\u00f3 como la opci\u00f3n visualmente m\u00e1s atractiva. Los faldones laterales en negro brillante del RS contribuyen en gran medida a acentuar el aspecto m\u00e1s deportivo del nuevo Impreza.<\/p>\n<\/div>\n
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Como Subaru hizo hincapi\u00e9 en recordarnos que el primer RS \u200b\u200bfue un precursor del WRX que lleg\u00f3 a los Estados Unidos, le preguntamos a Goh si el estilo y el equipo del Impreza RS 2024 ten\u00edan alguna pista para el pr\u00f3ximo WRX. Goh hizo una pausa, reflexionando profundamente antes de responder astutamente con un simple \u00abtal vez\u00bb. M\u00e1s all\u00e1 de eso, no cedi\u00f3, pero, de nuevo, no sabremos de qu\u00e9 se trataba durante un tiempo: el WRX fue completamente nuevo el a\u00f1o pasado, por lo que no hay cambios nuevos en las cartas a corto plazo.<\/p>\n<\/div>\n
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