{"id":304148,"date":"2022-11-19T01:32:57","date_gmt":"2022-11-19T01:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/por-que-este-sucio-e-invaluable-ferrari-daytona-esta-en-un-museo\/"},"modified":"2022-11-19T01:32:59","modified_gmt":"2022-11-19T01:32:59","slug":"por-que-este-sucio-e-invaluable-ferrari-daytona-esta-en-un-museo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/por-que-este-sucio-e-invaluable-ferrari-daytona-esta-en-un-museo\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 este sucio e invaluable Ferrari Daytona est\u00e1 en un museo?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00bfTe imaginas escribir un cheque por aproximadamente $ 2 millones por un autom\u00f3vil que est\u00e1 tan sucio que probablemente quieras usar un traje de materiales peligrosos para inspeccionar su interior?  De todos modos, las cosas est\u00e1n un poco al rev\u00e9s en el mundo de los descubrimientos en cobertizos, y cuando el auto en cuesti\u00f3n es una variante \u00fanica del legendario Ferrari 365 GTB\/4 Daytona, todo tiene un poco m\u00e1s de sentido.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 4 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Antes de explicar por qu\u00e9 est\u00e1 sentado, sin lavar y con peor uso, en el Museo Ferrari de M\u00f3dena, averig\u00fcemos por qu\u00e9 est\u00e1 tan sucio.  El autom\u00f3vil apareci\u00f3 por primera vez en 2017 a trav\u00e9s de una subasta de RM Sotheby&#8217;s.  Hab\u00eda estado almacenado en Jap\u00f3n durante 40 a\u00f1os, despu\u00e9s de haber sido importado de Italia solo un par de a\u00f1os despu\u00e9s de que se registr\u00f3 originalmente.  Pas\u00f3 por varias manos antes de que Makoto Takai lo comprara, y luego se sent\u00f3, a pesar de algunos esfuerzos de los compradores potenciales para compr\u00e1rselo a Takai, seg\u00fan RM Sotheby&#8217;s.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 4 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Cada Daytona es especial, pero incluso para los est\u00e1ndares de Daytona, este es \u00fanico.  N\u00famero de chasis  12653 es supuestamente el \u00fanico Daytona de carretera que usa una carrocer\u00eda de aleaci\u00f3n liviana dise\u00f1ada para la divisi\u00f3n de deportes de motor de la compa\u00f1\u00eda.  Adem\u00e1s de los paneles livianos de la carrocer\u00eda, tambi\u00e9n cuenta con faros y ventanas laterales cubiertos de plexigl\u00e1s, y fue untado con pintura Rosso Chiaro sobre cuero Nero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 4 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Con 36.390 km en el cuentakil\u00f3metros, el coche se vendi\u00f3 por 2,2 millones de d\u00f3lares en esa subasta, suciedad y todo.  Ahora ha aparecido en el Museo Ferrari, y est\u00e1 en exhibici\u00f3n en el momento de escribir este art\u00edculo.  Aparentemente est\u00e1 esperando una restauraci\u00f3n completa por parte del departamento Classiche de Ferrari.  Sin duda lo necesita, no podemos imaginar lo que 40 a\u00f1os de almacenamiento est\u00e1tico le hacen a los materiales blandos y duros de un raro Ferrari.  Al menos est\u00e1 en buenas manos, y deber\u00eda convertirse en un tema de conversaci\u00f3n para los visitantes del museo, o en una pesadilla para cualquier detallista de autom\u00f3viles que se encuentre con \u00e9l.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfTe imaginas escribir un cheque por aproximadamente $ 2 millones por un autom\u00f3vil que est\u00e1 tan sucio que probablemente quieras usar un traje de materiales peligrosos para inspeccionar su interior?&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":304149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[36214,148,87,11655,63056,5515,110,111,8217],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304148"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=304148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":304150,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304148\/revisions\/304150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/304149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=304148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=304148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=304148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}