![\"una](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/ibbzgzkubfiviuujgazp.jpg)
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<\/figure>\n Casi todas las semanas me encuentro con alg\u00fan art\u00edculo nuevo lleno de \u201cconsejos\u201d sobre c\u00f3mo navegar este terrible mercado de autos<\/span>. Algunos medios menos informados siguen mencionando arrendamiento<\/span> como soluci\u00f3n al problema. Examinemos algunos Argumentos comunes a favor del arrendamiento<\/span>y explique por qu\u00e9, en realidad, sigue siendo no es el truco secreto<\/span> algunas personas afirman que lo es.<\/p>\n Antes de sumergirme en esto, perm\u00edtanme establecer que no soy una de esas personas que le dice a la gente \u00abnunca alquiles un auto<\/span>.\u201d Hay algunas circunstancias en las que el arrendamiento tiene m\u00e1s sentido para un consumidor en particular. Como comprador profesional de autom\u00f3viles, he negociado miles de acuerdos de arrendamiento para clientes, pero siempre he visto la decisi\u00f3n de arrendamiento versus compra caso por caso. Y en el clima actual de compra de autom\u00f3viles, en casi todos los casos que he visto, el arrendamiento simplemente no tiene sentido matem\u00e1tico. Sin embargo, sigo viendo art\u00edculos de consejos que repiten argumentos obsoletos a favor del arrendamiento que no cuentan toda la historia.<\/p>\n Hubo un tiempo, hace algunos a\u00f1os, cuando ciertas compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles, en particular las marcas de lujo, ofrec\u00edan algunos a\u00f1os de mantenimiento gratuito, ya sea que comprara o alquilara su autom\u00f3vil. La mayor\u00eda de estos programas desaparecieron hace mucho tiempo, pero analicemos por qu\u00e9 este no es el argumento final a favor del arrendamiento.<\/p>\n Por un lado, los primeros dos o tres a\u00f1os de vida de un autom\u00f3vil nuevo generalmente requieren muy poco mantenimiento. La mayor\u00eda de los autom\u00f3viles usan aceite de motor sint\u00e9tico, con un intervalo de cambio de aceite recomendado por la f\u00e1brica entre 8,000 y 12,000 millas. Bajo un uso normal, probablemente solo pague por uno, tal vez dos cambios de aceite por a\u00f1o. A menos que le guste quemar los neum\u00e1ticos, las llantas de su autom\u00f3vil nuevo deben durar al menos 40,000 millas, y el trabajo de servicio principal requerido generalmente no surge hasta despu\u00e9s de las 50,000 millas, cuando vencen la mayor\u00eda de estos programas de mantenimiento. Incluso entonces, normalmente no buscamos miles de d\u00f3lares en mantenimiento. (Y si rompe algo por imprudencia o uso indebido, de todos modos no estar\u00e1 cubierto por su acuerdo de \u00abmantenimiento gratuito\u00bb).<\/p>\n Con respecto a la garant\u00eda, pr\u00e1cticamente todos los autos nuevos tienen un m\u00ednimo de tres a\u00f1os y 36,000 millas de cobertura integral (\u00abbumper-to-bumper\u00bb). Entonces, ya sea que alquil\u00f3 un autom\u00f3vil por tres a\u00f1os o lo compr\u00f3 y lo entreg\u00f3 despu\u00e9s de 36 meses, la cobertura de su garant\u00eda ser\u00eda id\u00e9ntica. Adem\u00e1s, en estos d\u00edas no es dif\u00edcil encontrar autos que permanezcan relativamente libres de problemas hasta la marca de las 100,000 millas y m\u00e1s all\u00e1. Por lo tanto, esta preocupaci\u00f3n de que un autom\u00f3vil nuevo se vuelva realmente costoso de mantener despu\u00e9s de que se agote la garant\u00eda es un poco exagerada.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Al finalizar el arrendamiento t\u00edpico de autom\u00f3vil, camioneta o SUV, generalmente solo entrega su veh\u00edculo y pasa a otra cosa. Una de las preocupaciones sobre la compra de un autom\u00f3vil es cu\u00e1nto valdr\u00e1 cuando llegue el momento de cambiarlo. (Por supuesto, cuanto m\u00e1s tiempo conserve el autom\u00f3vil que acaba de comprar, mejor valor general obtendr\u00e1 de \u00e9l). <\/p>\n En aras de la comparaci\u00f3n, analicemos el arrendamiento de un veh\u00edculo t\u00edpico durante tres a\u00f1os, en comparaci\u00f3n con la compra del mismo veh\u00edculo y el cambio despu\u00e9s de tres a\u00f1os. En cualquier caso, a\u00fan pagar\u00eda un costo de depreciaci\u00f3n, pero lo que m\u00e1s importa es el costo total a lo largo del tiempo. Toma por ejemplo esto vado f-150<\/span> arrendar:<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Con un MSRP de $ 56,375, los pagos de arrendamiento son la friolera de $ 1,184 (\u00a1o m\u00e1s!) por mes. Eso es un costo total de tres a\u00f1os de $ 42,624. Al final del arrendamiento, el valor residual proyectado de este cami\u00f3n es de $31,006.<\/p>\n Si el mismo cliente decide comprar el mismo F-150<\/span> directamente, el precio de salida con todos los impuestos y cargos incluidos es de alrededor de $ 60,000. Si este cliente luego revendiera el cami\u00f3n despu\u00e9s de tres a\u00f1os, habr\u00eda gastado un total de $28,994. Esto significa que el arrendamiento habr\u00eda costado $13,630 m\u00e1s<\/em> en el mismo plazo de tres a\u00f1os.<\/p>\n Hist\u00f3ricamente, los pagos de arrendamiento eran m\u00e1s baratos porque solo pagaba la depreciaci\u00f3n del autom\u00f3vil. Si tuviera una buena combinaci\u00f3n de reventa alta, factor de dinero bajo (tambi\u00e9n conocido como tasa de inter\u00e9s) y un precio de venta competitivo, terminar\u00eda con un pago mensual sustancialmente m\u00e1s bajo que un pr\u00e9stamo.<\/p>\n Para las personas que quer\u00edan un auto nuevo pero necesitaban mantener sus pagos dentro del presupuesto, el arrendamiento era una buena opci\u00f3n. Pero en este momento, los m\u00e1rgenes sobre MSRP son comunes; pagar el precio de la etiqueta es a menudo el mejor de los casos absolutos en un autom\u00f3vil nuevo. Combine eso con las altas tasas de inter\u00e9s actuales, y la diferencia entre el pago del arrendamiento y el pago de la compra se vuelve realmente peque\u00f1a.<\/p>\n Miremos ese F-150 nuevamente: tenemos un precio de salida de alrededor de $ 60,000. Suponiendo un pr\u00e9stamo de 60 meses al 5 por ciento APR, eso equivale a $ 1,132.27 por mes. En este caso, los pagos del pr\u00e9stamo son de $52 m\u00e1s econ\u00f3mico<\/em> por mes que los pagos de arrendamiento.<\/p>\n Por supuesto, este es un ejemplo extremo. Es raro que los pagos de arrendamiento sean m\u00e1s caros que un pr\u00e9stamo, incluso si consideramos algo as\u00ed como $929 al mes. volvo xc60<\/span> arrendar.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Un pr\u00e9stamo de 60 meses para este autom\u00f3vil al 5 por ciento APR llevar\u00eda los pagos a $1,054 por mes. Usted podr\u00eda estar pensando que un ahorro de $ 129 parece valer la pena, pero cuando los arrendamientos sol\u00edan ser varios cientos de d\u00f3lares m\u00e1s baratos que la opci\u00f3n de financiaci\u00f3n, esta es una venta dif\u00edcil para el arrendamiento.<\/p>\n Hacer un gran pago inicial en el arrendamiento de un veh\u00edculo es b\u00e1sicamente comprar su pago mensual. El costo total durante el plazo del arrendamiento sigue siendo exactamente el mismo. Adem\u00e1s, si terminas totalizando tu auto alquilado en un accidente, el dinero de tu pago inicial se habr\u00e1 ido para siempre. <\/p>\n Si est\u00e1 solicitando un pr\u00e9stamo para comprar un autom\u00f3vil directamente, su pago inicial puede ayudar a establecer cierta equidad en el veh\u00edculo, haciendo que el valor del autom\u00f3vil sea mayor que el saldo del pr\u00e9stamo. <\/p>\n Es un acto de equilibrio: poner algo de dinero en un contrato de arrendamiento est\u00e1 bien para ayudar a mantener su pago mensual dentro de su presupuesto, pero dejar caer el diez o el 20 por ciento del MSRP en un pago inicial ciertamente no es prudente.<\/p>\n Cuando los veh\u00edculos el\u00e9ctricos llegaron al mercado por primera vez, podr\u00eda obtener algunas ofertas incre\u00edbles en arrendamientos. Los autos el\u00e9ctricos que se venden al por menor en el rango de $ 40,000 tendr\u00edan pagos de arrendamiento m\u00e1s baratos o iguales que los compactos que se venden al por menor por $ 20,000. La combinaci\u00f3n de cr\u00e9ditos fiscales federales y estatales, junto con importantes descuentos y reembolsos del fabricante, hizo que alquilar un EV fuera una ganga. Cuando los consumidores consideraron qu\u00e9 tan r\u00e1pido se depreciaban los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (debido a los r\u00e1pidos avances en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas), el arrendamiento tuvo a\u00fan m\u00e1s sentido. <\/p>\n En este mercado actual, todav\u00eda no he visto ninguna oferta llamativa en arrendamientos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. De hecho, ciertos paquetes de incentivos hacen que sea m\u00e1s l\u00f3gico comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que arrendarlo: Chevrolet ofrece incentivos de f\u00e1brica a distribuidor en el Bolt<\/span>pero no aplica esa reducci\u00f3n de precio si el auto es arrendado, y Vado<\/span> no pasar\u00e1 el cr\u00e9dito fiscal federal en los programas de arrendamiento de EV, desafiando una pr\u00e1ctica que era com\u00fan entre otras marcas que calificaban para el cr\u00e9dito federal.<\/p>\n Los consumidores deben recordar que cualquier programa de arrendamiento que vea anunciado (por un fabricante de autom\u00f3viles o un concesionario) probablemente est\u00e9 dise\u00f1ado para tener un atractivo pago mensual dise\u00f1ado para atraerlo a la puerta. A menudo, la letra peque\u00f1a dicta un pago inicial sustancial, y la \u00aboferta especial\u00bb es en un modelo de autom\u00f3vil base sin opciones, un veh\u00edculo que puede que ni siquiera est\u00e9 disponible en el distribuidor<\/span> ejecutando el anuncio. Si a\u00fan no est\u00e1 convencido, obtenga las cotizaciones y calcule los n\u00fameros usted mismo. Solo recuerde hacer los c\u00e1lculos y ver el panorama general, no solo el pago mensual.<\/p>\n Tom McParland es escritor colaborador de Jalopnik y dirige <\/em>AutomatchConsulting.com<\/em><\/span>. \u00c9l elimina la molestia de comprar o arrendar un autom\u00f3vil. \u00bfTienes una pregunta sobre la compra de un auto? Env\u00edelo a Tom@AutomatchConsulting.com<\/em><\/p>\n<\/div>\nMito de arrendamiento n.\u00b0 1: \u201cNo tiene que preocuparse por el mantenimiento\u201d<\/h2>\n
Mito de arrendamiento n.\u00b0 2: \u201cNo tiene que preocuparse por el valor de reventa\u201d<\/h2>\n
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/d8417e59a3893871c3bacca7e1b1e83c.png)
Mito de arrendamiento n.\u00b0 3: \u201cSus pagos ser\u00e1n m\u00e1s bajos\u201d<\/h2>\n
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/9a718e3054052faf80c47ab00d32c697.png)
Hablemos de pagos iniciales y arrendamiento<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 pasa con el arrendamiento de autos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n
Arrendamiento versus compra de un auto nuevo: Reflexiones finales<\/h2>\n
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