{"id":30624,"date":"2022-06-03T10:53:36","date_gmt":"2022-06-03T10:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/ovp-tirol-dice-no-a-los-frenos-de-velocidad-ideologicos\/"},"modified":"2022-06-03T10:53:38","modified_gmt":"2022-06-03T10:53:38","slug":"ovp-tirol-dice-no-a-los-frenos-de-velocidad-ideologicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/ovp-tirol-dice-no-a-los-frenos-de-velocidad-ideologicos\/","title":{"rendered":"\u00d6VP Tirol dice no a los \u00abfrenos de velocidad ideol\u00f3gicos\u00bb"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Parece que hay problemas de votaci\u00f3n dentro de la coalici\u00f3n negro-verde a nivel estatal: mientras que los Verdes est\u00e1n a favor de bajar el l\u00edmite de velocidad en las carreteras del Tirol, el \u00d6VP no quiere saber nada al respecto. \u201cNuestra postura es clara: rechazamos los 30 km\/h generalizados en zonas urbanas, los 80 km\/h en carreteras rurales y los 100 km\/h a nivel nacional en autopistas. Porque la pol\u00edtica de tr\u00e1fico no debe seguirse por motivos ideol\u00f3gicos\u201d, afirma el portavoz de tr\u00e1fico de VP LA Florian Riedl.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Es mucho m\u00e1s importante para m\u00ed tomar medidas concretas para proteger a la poblaci\u00f3n de las consecuencias del tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Fuente LH Gunther<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Y LH G\u00fcnther Platter tambi\u00e9n enfatiza que \u00e9l \u00abno est\u00e1 disponible para reducciones de velocidad generales\u00bb. \u00abEs mucho m\u00e1s importante para m\u00ed tomar medidas concretas para proteger a la poblaci\u00f3n de las consecuencias del tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Modificaci\u00f3n de la Ley de Circulaci\u00f3n por Carretera prevista
<\/strong>La enmienda a la Ley de tr\u00e1fico por carretera (StVO) es un asunto federal, una reducci\u00f3n general de la velocidad no est\u00e1 prevista en el proyecto de la ministra Leonore Gewessler (Verdes). El per\u00edodo de revisi\u00f3n finaliz\u00f3 el mi\u00e9rcoles. Sin embargo, inicialmente no estaba claro c\u00f3mo era posible que el estado emitiera una declaraci\u00f3n en nombre del gobierno estatal a pesar de las posiciones contrarias de los partidos gobernantes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\"(Imagen:<\/div>\n<\/div>\n
\n
(Imagen: Birbaumer Christof)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n

FP\u00d6: <\/strong>\u00ab<\/span>\u00bfAlguien est\u00e1 pensando en la poblaci\u00f3n?
<\/strong>El FP\u00d6 estaba indignado: \u00ab\u00bfAlguien en el \u00d6VP y entre los que odian los autos verdes todav\u00eda piensa en la poblaci\u00f3n?\u00bb, Pregunt\u00f3 el jefe del FP, Markus Abwerzger, y exigi\u00f3 la renuncia del consejero estatal de transporte LHStv. Ingrid Felipe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Transitforum: decidido hace a\u00f1os<\/strong>
\u00abNunca se puede llevar la reducci\u00f3n de velocidad al StVO\u00bb, dice Fritz Gurgiser del Transitforum, que todos conocen de todos modos. Sin embargo, el StVO exige a las autoridades que tomen todas las medidas para reducir el ruido y los gases de escape. Por eso el Transitforum se decidi\u00f3 hace a\u00f1os por el 40\/80\/100.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n