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Hyundai anunci\u00f3 esta semana en el Auto Show de Los \u00c1ngeles una nueva forma para que sus clientes carguen en casa como parte de los esfuerzos de la compa\u00f1\u00eda para atraer a un nuevo grupo de compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Hyundai Home, como lo llama el fabricante de autom\u00f3viles, incorpora paneles solares, almacenamiento de energ\u00eda y carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para los propietarios de Hyundai. Hyundai anunci\u00f3 una asociaci\u00f3n con Electrum, un instalador de paneles solares, bater\u00edas dom\u00e9sticas y bombas de calor, que ayudar\u00e1 a los clientes en 16 estados a encontrar los instaladores y sistemas de energ\u00eda adecuados para sus necesidades de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Con la nueva asociaci\u00f3n, los consumidores de Arizona, California, Colorado. Connecticut, Florida, Illinois, Maryland, Massachusetts, Maine, Missouri, Nevada, Nueva Jersey, Nueva York, Oreg\u00f3n, Pensilvania, Rhode Island, Virginia y Washington ahora pueden trabajar con los asesores de Electrum para encontrar las mejores y m\u00e1s asequibles soluciones de energ\u00eda para ellos.<\/span><\/p>\n Antes del anuncio de esta semana, los distribuidores estaban ayudando a los clientes a ponerse en contacto con instaladores y proveedores de energ\u00eda locales para configurar la carga y el almacenamiento de sus nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos Hyundai como el Ioniq 5, seg\u00fan Ian Tupper, gerente s\u00e9nior del grupo de estrategia ambiental. asociaciones en Hyundai.<\/p>\n \u201cCon Hyundai Home, realmente estamos tratando de democratizar, no solo la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la posibilidad de adoptar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, sino todo el ecosistema que lo rodea. Queremos que sea f\u00e1cil para los clientes usar energ\u00eda solar para obtener almacenamiento de energ\u00eda y eventualmente usar todos esos sistemas juntos para reducir su factura de energ\u00eda\u201d, dijo Tupper a TechCrunch durante una entrevista en el Auto Show de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n A medida que EE. UU. presiona cada vez m\u00e1s para reducir las emisiones de carbono, especialmente las de los tubos de escape (tambi\u00e9n conocidos como veh\u00edculos que funcionan con combustibles f\u00f3siles), estados como California han prohibido la venta de nuevos veh\u00edculos de gasolina para 2035. Eso significa que un n\u00famero cada vez mayor de estadounidenses van a estar buscando EV, PHEV e h\u00edbridos para su pr\u00f3xima compra de autom\u00f3vil nuevo. Sin embargo, los alquileres representan aproximadamente un tercio de las viviendas estadounidenses, seg\u00fan el censo de EE. UU., y la mayor parte de ese stock de viviendas es m\u00e1s antiguo, lo que significa que para tener acceso a la carga en el hogar, los propietarios deber\u00e1n estar dispuestos a invertir para actualice los paneles y proporcione acceso de carga en garajes multifamiliares.<\/p>\n El costo promedio para actualizar el panel el\u00e9ctrico de una casa unifamiliar para manejar la carga de un veh\u00edculo en el hogar puede oscilar entre $ 1,300 y $ 3,000, o m\u00e1s. Agregue eso al alto precio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos enchufables y muchas personas no podr\u00e1n pagar o acceder a la carga en el hogar, especialmente aquellos que viven en edificios multifamiliares sin acceso a la carga en el hogar. Eso es algo que Tupper dice que Hyundai est\u00e1 tomando en consideraci\u00f3n, pero no pudo compartir ning\u00fan detalle concreto sobre los planes futuros.<\/p>\n \u201cSi queremos lograr una adopci\u00f3n masiva, debemos resolver ese problema para los inquilinos y, por lo tanto, lo estamos atacando de un par de maneras diferentes. Primero a trav\u00e9s de nuestra asociaci\u00f3n con Electrify America. Estamos trabajando con ellos para incentivar la construcci\u00f3n de la mayor infraestructura de carga posible y estamos tratando de d\u00e1rsela a los clientes de forma gratuita\u201d, dijo Tupper a TechCrunch. \u201cEstamos adoptando un enfoque de asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica y tratando de identificar a los jugadores adecuados para ofrecer, realmente un pu\u00f1ado de soluciones. Si hay una ciudad donde, ya sabes, podemos ayudar a respaldar la producci\u00f3n o el desarrollo del centro de carga, genial. Pero si hay una manera de que podamos incluso incentivar la carga de CA de baja potencia. Vamos a echar un vistazo a eso tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n Tupper dice que Hyundai est\u00e1 trabajando con sus socios como Electrum para brindar m\u00e1s opciones de carga y almacenamiento de energ\u00eda a m\u00e1s clientes en otros estados fuera de los 16 a los que Electrum tambi\u00e9n presta servicios actualmente.<\/p>\n \u201cReci\u00e9n estamos comenzando\u201d, dijo Tupper, \u201cnuestros principios rectores son que los clientes no solo obtengan los productos correctos, sino que tambi\u00e9n obtengan los productos correctos al precio correcto. Electrum nos ayuda a ayudar al cliente a encontrar la soluci\u00f3n adecuada en el mercado, de esa manera podemos ofrecer, por lo general, un trato sustancialmente mejor que algo que normalmente obtendr\u00edan si acudieran a un proveedor local\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\nHacer que la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea m\u00e1s accesible<\/h2>\n