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La nave espacial Orion de la NASA vol\u00f3 a 130 km de la superficie de la Luna el lunes por la ma\u00f1ana despu\u00e9s de ejecutar una de las maniobras m\u00e1s exigentes de su misi\u00f3n de 25 d\u00edas.<\/p>\n
Desde su lanzamiento en la parte superior del cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial el mi\u00e9rcoles pasado, el M\u00f3dulo de Servicio Europeo de Orion ha realizado cuatro \u00abencendidos de correcci\u00f3n de trayectoria\u00bb en el camino a la Luna. Estos fueron encendidos breves del motor principal del m\u00f3dulo de servicio, un motor AJ10 construido por Aerojet. Sin embargo, el sistema de propulsi\u00f3n enfrent\u00f3 una prueba m\u00e1s dura el lunes como parte de una maniobra para entrar en \u00f3rbita alrededor de la Luna. Pas\u00f3 con gran \u00e9xito.<\/p>\n
El motor AJ10 se quem\u00f3 durante 2 minutos y 30 segundos cuando Ori\u00f3n pas\u00f3 detr\u00e1s de la Luna, sin contacto con la NASA en la Tierra. Cuando Ori\u00f3n resurgi\u00f3 de la sombra lunar, todo estaba bien y la nave espacial estaba posicionada para llegar a su destino temporal: una \u00f3rbita retr\u00f3grada distante alrededor de la Luna.<\/p>\n
La \u00f3rbita toma su nombre del hecho de que Ori\u00f3n estar\u00e1 a veces distante de la Luna, hasta 90.000 km de distancia, y viajando de manera retr\u00f3grada, lo que significa que la nave espacial orbitar\u00e1 la Luna en la direcci\u00f3n opuesta a la que la Luna orbita la Tierra. . La NASA seleccion\u00f3 esta \u00f3rbita porque permitir\u00e1 a los ingenieros pasar m\u00e1s tiempo probando sistemas de naves espaciales como gu\u00eda, navegaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n y energ\u00eda en el espacio profundo. Estas actividades empujar\u00e1n los l\u00edmites de Orion antes de que los astronautas vuelen a bordo del veh\u00edculo durante Artemis II en un par de a\u00f1os.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nPara entrar en una \u00f3rbita retr\u00f3grada distante, Ori\u00f3n realizar\u00e1 un segundo encendido de su motor principal el viernes 25 de noviembre. La nave espacial aterrizar\u00e1 en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico el 11 de diciembre.<\/p>\n
Las cosas van bastante bien con Orion en este vuelo, aunque los directores de la misi\u00f3n est\u00e1n trabajando en dos cuestiones. Un equipo de ingenieros est\u00e1 evaluando el sistema de seguimiento de estrellas en Orion para comprender varias fallas en la memoria de acceso aleatorio, que hasta ahora se han podido resolver apagando y encendiendo el sistema. Un segundo equipo est\u00e1 analizando una de las ocho unidades ubicadas en el m\u00f3dulo de servicio que proporciona energ\u00eda de paneles solares al m\u00f3dulo de la tripulaci\u00f3n. Esta unidad, denominada limitador de corriente de bloqueo umbilical de la unidad de acondicionamiento y distribuci\u00f3n de energ\u00eda, se ha abierto, en muchas ocasiones, sin un comando. Se pudo cerrar y, hasta el momento, no ha habido impactos en la misi\u00f3n.<\/p>\n
Los funcionarios de la NASA realizar\u00e1n una teleconferencia con los reporteros a las 5 p. m. ET (22:00 UTC) el lunes para discutir estos temas. A estos funcionarios, incluido el Gerente de la Misi\u00f3n Artemis I, Mike Sarafin, tambi\u00e9n se les preguntar\u00e1 sobre los da\u00f1os a la torre de lanzamiento que soporta el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial durante el abastecimiento de combustible y justo antes del despegue.<\/p>\n
Varias fuentes le han dicho a Ars que el da\u00f1o a esta estructura de mil millones de d\u00f3lares fue \u00abmucho mayor\u00bb de lo anticipado durante el lanzamiento del cohete masivo. La NASA, hasta ahora, no ha dicho nada sobre el alcance del da\u00f1o.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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