\n<\/aside>\n<\/p>\n
Como en cada Copa del Mundo, en la Copa Mundial de la FIFA 2022 en Qatar, los jugadores usar\u00e1n una nueva pelota. Lo \u00faltimo que quieren los competidores es que la pieza m\u00e1s importante del equipo en el torneo m\u00e1s importante del deporte m\u00e1s popular del mundo se comporte de maneras inesperadas, por lo que se necesita mucho trabajo para asegurarse de que cada nuevo bal\u00f3n de la Copa Mundial les resulte familiar a los jugadores.<\/p>\n
Soy profesor de f\u00edsica en la Universidad de Lynchburg y estudio la f\u00edsica de los deportes. A pesar de las controversias sobre la corrupci\u00f3n y los problemas de derechos humanos en torno a la Copa del Mundo de este a\u00f1o, todav\u00eda hay belleza en la ciencia y la habilidad del f\u00fatbol. Como parte de mi investigaci\u00f3n, cada cuatro a\u00f1os hago un an\u00e1lisis del nuevo bal\u00f3n de la Copa del Mundo para ver qu\u00e9 se necesit\u00f3 para crear la pieza central del juego m\u00e1s hermoso del mundo.<\/p>\n
La f\u00edsica del arrastre<\/h2>\n Entre tiros a puerta, tiros libres y pases largos, muchos momentos importantes de un partido de f\u00fatbol suceden cuando la pelota est\u00e1 en el aire. Entonces, una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes de un bal\u00f3n de f\u00fatbol es c\u00f3mo viaja por el aire.<\/p>\n
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\/<\/span> A bajas velocidades, el aire solo abrazar\u00e1 la superficie de la mitad delantera de un bal\u00f3n de f\u00fatbol antes de desprenderse de una manera organizada llamada flujo laminar, como se ve aqu\u00ed en esta foto del t\u00fanel de viento. <\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n\nAgrandar
\/<\/span> A altas velocidades, el aire que fluye sobre una pelota de f\u00fatbol viajar\u00e1 casi por completo hacia la parte posterior de la pelota antes de separarse en remolinos ca\u00f3ticos llamados flujo turbulento.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\nA medida que una pelota se mueve a trav\u00e9s del aire, una capa delgada de aire en su mayor\u00eda quieto llamada capa l\u00edmite rodea una parte de la pelota. A bajas velocidades, esta capa l\u00edmite solo cubrir\u00e1 la mitad frontal de la pelota antes de que el aire que fluye se desprenda de la superficie. En este caso, la estela de aire detr\u00e1s de la pelota es algo regular y se llama flujo laminar.<\/p>\n
Sin embargo, cuando una pelota se mueve r\u00e1pidamente, la capa l\u00edmite se envuelve mucho m\u00e1s alrededor de la pelota. Cuando el flujo de aire finalmente se separa de la superficie de la pelota, lo hace en una serie de remolinos ca\u00f3ticos. Este proceso se llama flujo turbulento.<\/p>\n
Al calcular cu\u00e1nta fuerza imparte el aire en movimiento sobre un objeto en movimiento, llamado arrastre, los f\u00edsicos usan un t\u00e9rmino llamado coeficiente de arrastre. Para una velocidad dada, cuanto mayor es el coeficiente de arrastre, m\u00e1s arrastre siente un objeto.<\/p>\n
Resulta que el coeficiente de arrastre de una pelota de f\u00fatbol es aproximadamente 2,5 veces mayor para el flujo laminar que para el flujo turbulento. Aunque pueda parecer contradictorio, hacer rugosa la superficie de una bola retrasa la separaci\u00f3n de la capa l\u00edmite y mantiene la bola en un flujo turbulento por m\u00e1s tiempo. Este hecho de la f\u00edsica, que las bolas m\u00e1s \u00e1speras sienten menos arrastre, es la raz\u00f3n por la que las bolas de golf con hoyuelos vuelan mucho m\u00e1s lejos de lo que lo har\u00edan si las bolas fueran lisas.<\/p>\n
Cuando se trata de hacer un buen bal\u00f3n de f\u00fatbol, \u200b\u200bla velocidad a la que el flujo de aire pasa de turbulento a laminar es fundamental. Esto se debe a que cuando ocurre esa transici\u00f3n, una pelota comienza a disminuir dr\u00e1sticamente su velocidad. Si el flujo laminar comienza a una velocidad demasiado alta, la bola comienza a desacelerarse mucho m\u00e1s r\u00e1pido que una bola que mantiene un flujo turbulento por m\u00e1s tiempo. <\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEvoluci\u00f3n de la pelota de la Copa del Mundo<\/h2>\n \nAgrandar
\/<\/span> El Adidas Telstar, presentado en las Copas del Mundo de 1970 y 1974, es lo que muchas personas imaginan cuando piensan en un bal\u00f3n de f\u00fatbol.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\nAdidas ha suministrado balones para la Copa del Mundo desde 1970. Hasta 2002, cada bal\u00f3n se fabric\u00f3 con la construcci\u00f3n ic\u00f3nica de 32 paneles. Los 20 paneles hexagonales y los 12 pentagonales estaban hechos tradicionalmente de cuero y cosidos entre s\u00ed.<\/p>\n
Una nueva era comenz\u00f3 con la Copa del Mundo de 2006 en Alemania. El bal\u00f3n de 2006, llamado Teamgesit, constaba de 14 paneles sint\u00e9ticos lisos que se unieron t\u00e9rmicamente en lugar de coserlos. El sello pegado m\u00e1s apretado mantuvo el agua fuera del interior de la pelota en los d\u00edas lluviosos y h\u00famedos.<\/p>\n
Hacer una pelota con nuevos materiales, con nuevas t\u00e9cnicas y con un menor n\u00famero de paneles, cambia la forma en que la pelota vuela por el aire. Durante las \u00faltimas tres Copas del Mundo, Adidas trat\u00f3 de equilibrar el n\u00famero de paneles, las propiedades de las costuras y la textura de la superficie para crear balones con la aerodin\u00e1mica adecuada.<\/p>\n
El bal\u00f3n Jabulani de ocho paneles de la Copa Mundial de Sud\u00e1frica 2010 ten\u00eda paneles texturizados para compensar las costuras m\u00e1s cortas y una menor cantidad de paneles. A pesar de los esfuerzos de Adidas, el Jabulani fue un bal\u00f3n controvertido, y muchos jugadores se quejaron de que desaceler\u00f3 abruptamente. Cuando mis colegas y yo analizamos la pelota en un t\u00fanel de viento, descubrimos que la Jabulani era demasiado suave en general y, por lo tanto, ten\u00eda un coeficiente de resistencia m\u00e1s alto que la pelota Teamgesit de 2006.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> El bal\u00f3n Jabulani m\u00e1s suave de la Copa del Mundo de Sud\u00e1frica 2010 recibi\u00f3 muchas cr\u00edticas por ser lento en el aire.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\nLos balones de la Copa del Mundo de Brasil en 2014, el Brazuca, y Rusia en 2018, el Telstar 18, ten\u00edan seis paneles de formas extra\u00f1as. Aunque ten\u00edan texturas superficiales ligeramente diferentes, generalmente ten\u00edan la misma rugosidad superficial general y, por lo tanto, propiedades aerodin\u00e1micas similares. En general, a los jugadores les gustaron Brazuca y Telstar 18, pero algunos se quejaron de la tendencia de Telstar 18 a explotar f\u00e1cilmente.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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