{"id":310650,"date":"2022-11-22T23:12:19","date_gmt":"2022-11-22T23:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/mercedes-le-permite-desbloquear-el-rendimiento-de-eq-con-una-suscripcion-de-1200\/"},"modified":"2022-11-22T23:12:20","modified_gmt":"2022-11-22T23:12:20","slug":"mercedes-le-permite-desbloquear-el-rendimiento-de-eq-con-una-suscripcion-de-1200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/mercedes-le-permite-desbloquear-el-rendimiento-de-eq-con-una-suscripcion-de-1200\/","title":{"rendered":"Mercedes le permite desbloquear el rendimiento de EQ con una suscripci\u00f3n de $ 1200"},"content":{"rendered":"


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Imagen: mercedes benz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El futuro de las tiendas de tuning ya parece sombr\u00edo con el auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Actualizaciones OTA (por aire)<\/span> brinde a los fabricantes el poder de bloquear o desbloquear de forma remota funciones en su veh\u00edculo, incluido su rendimiento, y por supuesto, le har\u00e1n pagar por ello. Mercedes ya est\u00e1 poniendo en marcha esta bola con un paquete de rendimiento basado en suscripci\u00f3n que aumentar\u00e1 la potencia de salida de su l\u00ednea EQ de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Todo por el bajo, bajo precio de $1,200.00 (sin incluir impuestos).<\/p>\n

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Captura de pantalla: mercedes benz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Llam\u00f3 \u00abAumento de aceleraci\u00f3n<\/span>,\u201d <\/em>la actualizaci\u00f3n aumenta tanto el par motor como la potencia m\u00e1xima de salida de su EQ EV. Mercedes dice que la potencia de salida aumentar\u00e1 en un 20-24 por ciento, al tiempo que aumentar\u00e1 el rendimiento general del EV. Dependiendo del modelo, los tiempos de cero a 60 mph se reducen de 0,8 a 0,9 segundos, lo que, si se tratara de un veh\u00edculo con motor ICE normal que se est\u00e1 ajustando, ser\u00eda bastante impresionante.<\/p>\n

Este aumento de rendimiento tampoco se limita a modelos espec\u00edficos, est\u00e1 disponible en toda la gama EQ:<\/p>\n

Mercedes-EQ EQE 350 4MATIC:<\/strong> aumentar <\/strong>de 215 kW a 260 kW, con tiempo de 0-60 cambiando de 6,0 segundos a aprox. 5,1 segundos.<\/p>\n

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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mercedes-EQ EQE SUV 350 4MATIC:<\/strong> aumente de 215 kW a 260 kW, con un tiempo de 0-60 cambiando de 6,2 segundos a aprox. 5,2 segundos.<\/p>\n

Mercedes-EQ EQS 450 4MATIC: <\/strong>aumente de 265 kW a 330 kW, con 0-60 tiempo cambiando de . 5,3 segundos a aprox. 4,5 segundos<\/p>\n

Mercedes-EQ EQS SUV 450 4MATIC: <\/strong>aumente de 265 kW a 330 kW, con un tiempo de 0-60 cambiando de 5,8 segundos a aprox. 4,9 segundos<\/p>\n

Si bien el aumento de potencia es bienvenido, la desventaja es que esto es una suscripci\u00f3n<\/em>. Para desbloquear este rendimiento se requiere que los propietarios abandonen $1,200 al a\u00f1o<\/strong> para mantener esta actualizaci\u00f3n de rendimiento. <\/p>\n

Quiz\u00e1s Mercedes se perdi\u00f3 la escritura en la pared, considerando la reacci\u00f3n que recibi\u00f3 BMW<\/span> sobre su suscripci\u00f3n asientos calefactables<\/span>su garant\u00eda posterior de que EE. UU. no ver\u00eda algo as\u00ed, o los datos que muestran alrededor del 75 por ciento de los compradores de autom\u00f3viles no quieren suscripciones<\/span>. Me comuniqu\u00e9 con Mercedes para hacer comentarios y actualizar\u00e9 si responden y cuando lo hagan.<\/p>\n<\/div>\n


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