{"id":312647,"date":"2022-11-23T22:25:07","date_gmt":"2022-11-23T22:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-ford-e-tourneo-custom-es-la-minivan-ev-que-nos-merecemos\/"},"modified":"2022-11-23T22:25:09","modified_gmt":"2022-11-23T22:25:09","slug":"la-ford-e-tourneo-custom-es-la-minivan-ev-que-nos-merecemos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-ford-e-tourneo-custom-es-la-minivan-ev-que-nos-merecemos\/","title":{"rendered":"La Ford E-Tourneo Custom es la minivan EV que nos merecemos"},"content":{"rendered":"


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El Ford E-Tourneo Custom totalmente el\u00e9ctrico con acabado Titanium X se ubicar\u00e1 en la parte superior de la l\u00ednea de minivan.<\/em><\/figcaption>
Foto: Vado<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El Ford E-Tourneo Custom se lanzar\u00e1 en Europa el pr\u00f3ximo verano, como el vehiculo electrico de ford<\/span> la estrategia avanza en el extranjero y deja a Estados Unidos rezagado. La minivan EV se basa en el Tr\u00e1nsito electr\u00f3nico personalizado<\/span>que ya no va a ser un modelo exclusivamente comercial, o concepto salvaje<\/span>pero se vender\u00e1 como furgoneta de pasajeros con varias opciones de transmisi\u00f3n, incluido un h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n

Se supone que el E-Tourneo Custom atraer\u00e1 a los compradores potenciales del Identificaci\u00f3n VW. Zumbido<\/span>como Noticias automotrices<\/em><\/span> informes. Pero Ford planea atraer compradores de SUV<\/span> con algunas versiones del E-Tourneo tambi\u00e9n, incluido el Active y el Titanium X de rango superior. Ford Europa a\u00fan no ha publicado ninguna palabra sobre precios.<\/p>\n

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los monovolumen totalmente el\u00e9ctrico<\/span> tendr\u00e1 un alcance estimado de 230 millas en el modelo superior Titanium X, que es significativamente menor que el alcance de 320 millas del Ford Rayo F-150<\/span>. Por supuesto, el Lightning no puede acomodar hasta ocho personas en una cabina abierta que parece el lugar perfecto para un viaje por carretera. Y hablando de viajes por carretera, el E-Tourneo vendr\u00e1 con comodidades tanto para los conductores como para los pasajeros, como una plataforma de carga inal\u00e1mbrica que se adapta a hasta nueve dispositivos.<\/p>\n

Y la capacidad de pasajeros del Tourneo aumenta de ocho a nueve en modelos que no requieren espacio para la gran bater\u00eda en la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica; eso significa que la nueva minivan h\u00edbrida enchufable se adaptar\u00e1 a m\u00e1s pasajeros, mientras combina un motor de ciclo Atkinson de 2.5 litros con un motor el\u00e9ctrico alimentado por un paquete de bater\u00edas de 11.8 kWh. El Tourneo Custom PHEV obtendr\u00e1 hasta 31 millas de alcance antes de cambiar al motor de gasolina, que es suficiente para recorridos cortos por la ciudad.<\/p>\n

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Para aquellos que prefieran prescindir de las transmisiones EV o PHEV, Ford tambi\u00e9n presentar\u00e1 tres modelos di\u00e9sel con una potencia que aumenta de 128 a 148 a 168 caballos de fuerza. Los dos motores di\u00e9sel de menor potencia estar\u00e1n disponibles con transmisi\u00f3n manual porque Europa, y AWD tambi\u00e9n es una opci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, el E-Tourneo es el cabeza de cartel del pr\u00f3ximo lanzamiento, ya que es la minivan EV que el mundo merece, todo, no solo la UE. Realmente parece que Ford duda en dejar que su minivan EV comercial y, ahora, de pasajeros robe cualquiera de los F-150 rel\u00e1mpagos<\/span> trueno. Los dos veh\u00edculos en realidad no se superponen, pero usan los mismos paquetes de bater\u00edas y tienen caracter\u00edsticas similares, incluida la capacidad de alimentar dispositivos directamente desde sus bater\u00edas. Ford tambi\u00e9n dice que el E-Tourneo remolcar\u00e1 hasta 4,400 libras, m\u00e1s o menos. Eso suena como un veh\u00edculo vers\u00e1til. <\/p>\n

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