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Stellantis, la empresa matriz de marcas como Jeep, Dodge, Fiat, Maserati y Peugeot, dijo el jueves que reorganizar\u00e1 sus redes de distribuidores europeos en julio de 2023 en un esfuerzo por reducir costos y respaldar su inversi\u00f3n en electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
A partir del pr\u00f3ximo verano, Stellantis dijo que finalizar\u00eda todos los contratos actuales de ventas y servicios con distribuidores en Austria, B\u00e9lgica, Luxemburgo y los Pa\u00edses Bajos, seguidos por el resto de Europa, para sus 14 marcas. Stellantis avanzar\u00e1 hacia un modelo de agencia que otorga a los fabricantes de autom\u00f3viles un mayor control de las transacciones de venta, los precios y los contratos con los clientes, y existir\u00e1n distribuidores para ayudar con las entregas y el servicio.<\/p>\n
Esto conducir\u00eda a una \u201cmayor asunci\u00f3n de costos por parte de Stellantis y la reducci\u00f3n de la exposici\u00f3n a los riesgos de nuestros distribuidores\u201d, seg\u00fan un comunicado emitido por la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
\u201cLa visi\u00f3n de Stellantis es promover un modelo de distribuci\u00f3n sostenible y todas las partes interesadas involucradas se beneficiar\u00e1n de estos cambios con la experiencia del cliente en el centro\u201d, dijo Uwe Hochgeschurtz, director de operaciones de Stellantis en Europa, en un comunicado. \u201cLos clientes podr\u00e1n aprovechar un enfoque multimarca y multicanal con una gama m\u00e1s amplia de servicios. Los distribuidores tendr\u00e1n un modelo de negocio nuevo y eficiente destinado a beneficiarse de la cartera de 14 marcas de Stellantis, creando sinergias, optimizando los costes de distribuci\u00f3n y ofreciendo soluciones adicionales de movilidad sostenible. Nuestros socios juegan un papel importante al ser los representantes de nuestras marcas en el campo\u201d.<\/p>\n
Se espera que los veh\u00edculos comerciales ligeros bajo el paraguas de Stellantis ingresen a la nueva estructura de distribuci\u00f3n a partir del 1 de enero de 2024, dijo un portavoz a Reuters.<\/p>\n
La medida es parte del plan estrat\u00e9gico Dare Forward 2030 de Stellantis, que tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2038. El plan incluye el objetivo de lograr una mezcla de ventas del 100% de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda de autom\u00f3vil de pasajeros (BEV) en Europa para fines de 2030. Para 2025, Stellantis tiene como objetivo lanzar solo BEV en los segmentos de lujo y premium antes de electrificar toda su cartera. En Europa, todos los que se lancen ser\u00e1n BEV a partir de 2026, dijo la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Stellantis tambi\u00e9n lanz\u00f3 recientemente una estrategia para su unidad de negocios dedicada a la econom\u00eda circular, que implica alcanzar la sostenibilidad y la rentabilidad a trav\u00e9s del m\u00e9todo probado y verdadero de remanufactura, reparaci\u00f3n, reutilizaci\u00f3n y reciclaje. Los concesionarios seguir\u00e1n siendo \u00fatiles para la marca de econom\u00eda circular de Stellantis; por ejemplo, cualquier pieza de autom\u00f3vil que la empresa remanufactura puede distribuirse y venderse a trav\u00e9s de las redes de concesionarios.<\/p>\n<\/p><\/div>\n