![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/6ba74355a895d7edca10ade61facdd2b.jpg)
<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n Como es de esperar de cualquier anuncio que pida seis cifras por una r\u00e9plica de un autom\u00f3vil antiguo, la lista de este Ford American Speed \u200b\u200b’33 est\u00e1 escrita completamente en may\u00fasculas. El vendedor parece pensar que nos est\u00e1 haciendo un favor a todos con el precio aqu\u00ed, alegando que el auto fue tasado en 2014 en $185,000 y no se puede replicar por menos de $250,000. Seg\u00fan esas m\u00e9tricas, $ 145,000 es un robo. <\/p>\n Pero, todav\u00eda hay que considerar aqu\u00ed nuestra ley m\u00e1s b\u00e1sica del capitalismo: la oferta y la demanda. Este vendedor tiene la oferta, pero la demanda de estas r\u00e9plicas de alto presupuesto debe ser incre\u00edblemente <\/em>bajo. El atractivo de estos viejos hot-rods es la cultura de los primeros sintonizadores, la gente compra cualquier coche de dos puertas barato. podr\u00edan ponerle las manos encima y arreglarlo para ganar carreras callejeras. Cuando gastas seis cifras para que un profesional replique la est\u00e9tica de esa \u00e9poca, adem\u00e1s de un mont\u00f3n de accesorios modernos, te has desviado del esp\u00edritu que hizo que los hot rods fueran interesantes en primer lugar. Claro, la est\u00e9tica de los cl\u00e1sicos descapotables y los cup\u00e9s chop-top est\u00e1 bien, pero no voy a derribar ninguna puerta para comprar uno a este precio. <\/p>\n<\/div>\n