{"id":319395,"date":"2022-11-28T16:46:27","date_gmt":"2022-11-28T16:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-se-compara-el-nuevo-subaru-impreza-rs-2024-con-el-2-5-rs-original\/"},"modified":"2022-11-28T16:46:29","modified_gmt":"2022-11-28T16:46:29","slug":"como-se-compara-el-nuevo-subaru-impreza-rs-2024-con-el-2-5-rs-original","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-se-compara-el-nuevo-subaru-impreza-rs-2024-con-el-2-5-rs-original\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se compara el nuevo Subaru Impreza RS 2024 con el 2.5 RS original"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Cuando Subaru anunci\u00f3 que presentar\u00eda un Impreza de nueva generaci\u00f3n en el Auto Show de Los \u00c1ngeles 2022, uno con un modelo RS en la alineaci\u00f3n, los entusiastas de las carreras de rally y el tuning aguzaron el o\u00eddo.  Esta no es la primera vez que la oferta de nivel de entrada de la marca japonesa se ha mejorado con un nivel de equipamiento RS m\u00e1s deportivo.  Hemos estado en este camino de grava antes, y la \u00faltima vez que esto sucedi\u00f3 hace aproximadamente 20 a\u00f1os, los estadounidenses terminaron con un auto de rally callejero en el WRX.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Eso no va a suceder esta vez: el WRX ya existe y se sigue vendiendo aqu\u00ed como uno de los pocos autos deportivos de la marca.  Pero los fan\u00e1ticos saben que la insignia RS tiene algo de cach\u00e9.  El original se conoc\u00eda como 2.5 RS y se vendi\u00f3 aqu\u00ed durante los a\u00f1os modelo 1998 a 2001 en t\u00e9rminos de chasis denominado GC8.  Tambi\u00e9n se vendi\u00f3 un RS en la siguiente generaci\u00f3n de Impreza (la generaci\u00f3n GD), sin embargo, para entonces, el WRX anticipado por el original ya hab\u00eda llegado y se convirti\u00f3 en <em>la<\/em> Los entusiastas de Subaru geniales quer\u00edan, el eventual modelo STI de alto rendimiento es la \u00faltima versi\u00f3n de ese autom\u00f3vil.  Entonces, \u00bfqu\u00e9 podemos esperar del nuevo Impreza RS y c\u00f3mo se compara con el original?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 30 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Trenes motrices<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Debajo del cap\u00f3 del 2.5 RS original se encuentra un motor de cuatro cilindros opuestos horizontalmente de 2.5 litros, notablemente uno sin turbo (notable porque los WRX que vinieron despu\u00e9s son todos turboalimentados).  Desarrolla unos modestos 165 caballos de fuerza y \u200b\u200b162 a 165 libras-pie de torque dependiendo del a\u00f1o del modelo, lo que no es mucho hoy pero era decente hace 20 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">En comparaci\u00f3n, el motor b\u00f3xer de cuatro cilindros y aspiraci\u00f3n natural de 2.5 litros del Impreza RS 2024 produce 182 hp y 178 libras-pie de torque.  Todav\u00eda en el lado bajo, sin duda, pero mejorado en comparaci\u00f3n con el original.  Ambas salidas son m\u00e1s que el motor no turbo de 2.0 litros que est\u00e1 en los modelos Impreza y Sport base de 2024, que produce solo 152 hp y 145 lb-ft de torque.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 30 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Se ofreci\u00f3 una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades y una autom\u00e1tica de cuatro velocidades disponible en el 2.5 RS.  Tambi\u00e9n vino con un diferencial de deslizamiento limitado trasero opcional, pero probablemente el desarrollo m\u00e1s importante del autom\u00f3vil fue su sistema de tracci\u00f3n total.  El Impreza 2.5 RS fue considerado uno de los primeros \u00e9xitos de la tracci\u00f3n total sim\u00e9trica de la marca, que divide el par casi por igual entre los ejes delantero y trasero y ayuda a que el veh\u00edculo tome curvas y se maneje menos como un auto compacto t\u00edpico y m\u00e1s como un cohete de rally.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El nuevo Impreza RS no tiene opci\u00f3n de caja de cambios manual.  Ir\u00f3nicamente, la marca elimin\u00f3 la palanca de cambios de la alineaci\u00f3n para la nueva generaci\u00f3n, lo que significa que la \u00fanica transmisi\u00f3n que se ofrece es una autom\u00e1tica continuamente variable (CVT).  Subaru le dir\u00e1 que el autom\u00f3vil viene con un \u00abmodo manual de ocho velocidades\u00bb e incluso equipa el RS con paletas de cambio en el volante, pero no se equivoque, es un CVT.  Esas \u00abvelocidades\u00bb son en realidad solo relaciones preestablecidas a las que la CVT tipo correa saltar\u00e1 cuando se le ordene, no \u00abmarchas\u00bb.  Dicho esto, todos los Impreza 2024 reciben un sistema AWD actualizado con vectorizaci\u00f3n de torque mejorada, lo que deber\u00eda animar las cosas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 30 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Listo para el rock<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los entusiastas podr\u00edan sentirse inclinados a resistirse a la nueva interpretaci\u00f3n de un autom\u00f3vil que algunos consideran un cl\u00e1sico.  Pero incluso el 2.5 RS original se comercializ\u00f3 como un ajuste de apariencia que inclu\u00eda un motor mejorado, lo que hace que el nuevo RS sea un sucesor apropiado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Ambos autos vienen de f\u00e1brica con suspensiones deportivas, pero el modelo m\u00e1s nuevo se movi\u00f3 a una configuraci\u00f3n trasera de doble horquilla como muchos de sus contempor\u00e1neos.  El 2.5 RS tiene suspensi\u00f3n tipo puntal delantera y trasera, mientras que el RS m\u00e1s nuevo solo tiene puntales delanteros.  Cada Impreza RS 2024 tambi\u00e9n obtiene una versi\u00f3n de la cremallera de direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica del WRX que deber\u00eda mejorar la sensaci\u00f3n y la capacidad de respuesta de la direcci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El Impreza m\u00e1s antiguo est\u00e1 equipado con luces antiniebla est\u00e1ndar (aunque las luces grandes del parachoques delantero que todos asocian con \u00e9l no se ofrecieron en los modelos de primer a\u00f1o en los EE. UU.), un aler\u00f3n trasero, ruedas de 16 pulgadas m\u00e1s grandes, una abertura de radiador m\u00e1s grande y un campana con una pala y respiraderos.  Originalmente, los modelos 2.5 RS se ofrec\u00edan en modelos cup\u00e9 de dos puertas y sed\u00e1n de cuatro puertas, pero despu\u00e9s de 2000 solo lleg\u00f3 como sed\u00e1n en los Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El &#8217;24 RS (junto con todos los Impreza 2024) solo se ofrece como un hatchback de cinco puertas, lo cual est\u00e1 bien porque los \u00faltimos solo ven\u00edan con ba\u00fales.  Adem\u00e1s del espacio adicional, el nuevo RS tiene ruedas est\u00e1ndar de 18 pulgadas, un acabado gris oscuro espec\u00edfico del modelo en su parrilla, faldones laterales y espejos laterales, y faros LED.  En el interior, la nueva moldura est\u00e1 equipada con asientos en dos tonos rojo y negro, asientos delanteros con calefacci\u00f3n y pedales de aluminio.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 30 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Tanto el viejo como el nuevo est\u00e1n equipados con un volante y palanca de cambios tapizados en cuero est\u00e1ndar y tapicer\u00eda de tela, y el \u00faltimo RS tambi\u00e9n tiene luces antiniebla como el primero, pero son LED.  Los autos tambi\u00e9n est\u00e1n adornados con insignias.  Si nos pregunta, la estrategia de solo hatchback es brillante, pero nos hubiera gustado ver m\u00e1s aerodin\u00e1mica y conductos en el Impreza m\u00e1s nuevo.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>No llame al 2.5 RS un 22B<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Antes del Impreza 2.5 RS, Subaru produjo un cup\u00e9 WRX STi de alto rendimiento en el mismo chasis llamado 22B STi, o simplemente 22B, para conmemorar tanto el 40 aniversario de la marca como su \u00e9xito en los niveles m\u00e1s altos de carreras de rally profesionales.  Fue construido solo durante unos pocos meses a mediados de 1998, y de las menos de 425 copias fabricadas, ninguna lleg\u00f3 originalmente a los EE. UU. Pero en los \u00faltimos a\u00f1os, algunos importadores han tenido \u00e9xito en traer 22B usados \u200b\u200bpara la venta por parte de particulares. .<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Es f\u00e1cil ver el parecido de la familia GC8.  Pero el 22B era entonces y sigue siendo hoy en d\u00eda la m\u00e1quina m\u00e1s potente y un predecesor del GD WRX STI.  Como es el modus operandi de Subaru, el 22B tiene AWD y viene con un b\u00f3xer de cuatro cilindros y 2.2 litros m\u00e1s peque\u00f1o, pero el motor tiene turbocompresor y desarrolla 276 hp y 268 libras-pie de torque.  El 22B tambi\u00e9n se ofreci\u00f3 solo como dos puertas y vino con una suspensi\u00f3n, frenos y embrague mejorados, as\u00ed como ruedas m\u00e1s grandes de 17 pulgadas.  Cuenta con guardabarros acampanados delanteros y traseros est\u00e1ndar y cap\u00f3, parachoques delantero y aler\u00f3n trasero ajustable espec\u00edficos del modelo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 30 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Si se pregunta si alguien ha convertido un 2.5 RS, o cualquier otro chasis GC8 de dos puertas, en un 22B, no es el primero.  Las conversiones del motor y el exterior parecen ser sencillas siempre que tenga mucho dinero, los conocimientos mec\u00e1nicos y el tiempo.  Una conexi\u00f3n con el mercado interno japon\u00e9s tambi\u00e9n es importante, aunque con suficiente dinero es f\u00e1cil de encontrar en estos d\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>\u00bfSer\u00e1 el RS un sucesor adecuado del 2.5 RS?<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Uno espera.  En la gama de autom\u00f3viles Subaru modernos en los EE. UU., hay una gran brecha en el rendimiento entre los modelos Impreza base y Sport de 2.0 litros y 152 hp y el WRX de 2.4 litros y 271 hp que no se puede perder detr\u00e1s del volante.  Los compactos ofrecer\u00e1n dos experiencias din\u00e1micas muy diferentes.  El RS no es el paso intermedio perfecto, pero mueve la aguja un poco hacia el WRX m\u00e1s deportivo, que, a partir de su generaci\u00f3n anterior, se hab\u00eda separado del Impreza estil\u00edsticamente, al menos en papel.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Solo el tiempo dir\u00e1 si el nuevo RS puede anunciarse como una segunda venida, pero estamos emocionados de que Subaru todav\u00eda est\u00e9 lanzando huesos a la multitud entusiasta.  Despu\u00e9s de que se descontinu\u00f3 el WRX STI con la \u00faltima generaci\u00f3n, es probable que algunos fan\u00e1ticos se preguntaran si Subaru se hab\u00eda volcado con los comerciales de perros y el estilo extra\u00f1o y se hab\u00eda alejado de su atractivo para los entusiastas.  El 2.5 RS original se convirti\u00f3 en un cl\u00e1sico de culto porque era asequible y pod\u00eda modificarse para carreras de rally, rallycross o incluso autocross.  El chasis GC8 tambi\u00e9n hace varias apariciones dentro del <em>gran Turismo<\/em> serie de juegos, que probablemente no perjudic\u00f3 su popularidad.  Esperamos que el Impreza RS 2024 tenga el mismo potencial de emoci\u00f3n que el original.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando Subaru anunci\u00f3 que presentar\u00eda un Impreza de nueva generaci\u00f3n en el Auto Show de Los \u00c1ngeles 2022, uno con un modelo RS en la alineaci\u00f3n, los entusiastas de las&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":319396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[216,1891,133,39400,104,264,29132],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319395"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":319397,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319395\/revisions\/319397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}