![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/ef037af1a46dc7576d6b1044b14dc01e.jpg)
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<\/figure>\n Elon Musk<\/span> y sus empresas son famosas no es el mejor para cumplir promesas<\/span>. Pero una de sus propiedades supera a todas las dem\u00e1s: la empresa aburrida<\/span>. Una nueva pieza en El periodico de Wall Street<\/em><\/span> <\/em>ha destacado las pruebas y tribulaciones de trabajar con la organizaci\u00f3n de excavaci\u00f3n de t\u00faneles de Musk.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, parece que cuando lo dif\u00edcil se pone en marcha, tambi\u00e9n la empresa aburrida<\/span>. Se entrega en casi nada en el camino de los proyectos que ha planeado y acordado con ciudades de los EE. UU. Musk culpa a los reguladores gubernamentales por esto, pero lo m\u00e1s probable es que tEl precio estimado extremadamente bajo de los proyectos es m\u00e1s culpable aqu\u00ed.<\/p>\n Boring a\u00fan tiene que cumplir su propuesta m\u00e1s ambiciosa: que puede dise\u00f1ar m\u00e1quinas perforadoras de t\u00faneles que sean tan r\u00e1pidas de operar que reducir\u00e1n los costos y sacudir\u00e1n la industria. Los veteranos de la industria de la construcci\u00f3n de t\u00faneles cuestionan algunas de las afirmaciones de Musk.<\/p>\n […]<\/p>\n Musk ha criticado con frecuencia la regulaci\u00f3n gubernamental, calific\u00e1ndola de impedimento para construir nueva infraestructura. En un evento del Consejo de CEO de WSJ en 2020, dijo que se hab\u00eda mudado de California a Texas, donde Tesla estaba construyendo una nueva f\u00e1brica, en parte debido a las regulaciones gubernamentales. El gobierno deber\u00eda \u201csimplemente salirse del camino\u201d, dijo.<\/p>\n<\/blockquote>\n Los t\u00faneles de Elon se han planificado en ciudades de todas partes, y desde Maryland hasta Chicago y California, los municipios locales han sido estafados. <\/p>\n Los \u00fanicos t\u00faneles que realmente existen son dos t de una sola direcci\u00f3n de 0.8 millasUnnels bajo el Centro de Convenciones de Las Vegas<\/span> as\u00ed como una peque\u00f1a ramificaci\u00f3n que puede llevar a los pasajeros al casino y hotel Resorts World. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 13% de descuento<\/p>\n Arrancador Noco Boost X GBX75<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Lunes cibern\u00e9tico sigue vivo<\/strong> Incluso esto est\u00e1 muy lejos de lo que Musk imagin\u00f3. Los Tesla que viven dentro del t\u00fanel no usan el piloto autom\u00e1tico. Est\u00e1n controlados por humanos. Adem\u00e1s de eso, la idea de Musk de un 700 mph Aspirar-El tren motorizado no se encuentra literalmente en ninguna parte del mundo real. Sin embargo, eso no ha impedido que Musk tome el dinero de los inversores.<\/p>\n Para colmo de males, los perforadores experimentados no est\u00e1n impresionados con muchas de las propuestas de Musk, y dicen que gran parte de la tecnolog\u00eda que anuncia como de vanguardia ha existido durante bastante tiempo. Tampoco creen que muchas de las proyecciones de Musk sean factibles. Impactante, lo s\u00e9.<\/p>\n Los veteranos de la industria de la construcci\u00f3n de t\u00faneles se\u00f1alan que las m\u00e1quinas perforadoras de t\u00faneles se han electrificado durante d\u00e9cadas y que ni la construcci\u00f3n continua del revestimiento del t\u00fanel ni la excavaci\u00f3n desde la superficie son nuevas.<\/p>\n Las afirmaciones de velocidad de Boring son \u201ctotalmente irreales\u201d, dijo Lok Home, presidente de Robbins Co., un fabricante l\u00edder de m\u00e1quinas perforadoras de t\u00faneles. \u201cAqu\u00ed habr\u00e1 mejoras, seguro, pero no va a haber una revoluci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n
Clasificado a 1250 amperios, lo que lo hace capaz de arrancar motores de gasolina de 6,5 litros y motores di\u00e9sel de 4,0 litros, y se carga mediante USB-C, lo que significa que se carga mucho m\u00e1s r\u00e1pido que muchas de las otras opciones.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n