Honda ha echado su suerte en el gran debate sobre si los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o de pila de combustible de hidr\u00f3geno son el futuro del transporte libre de emisiones, al anunciar que producir\u00e1 un nuevo veh\u00edculo de pila de combustible en 2024. <\/p>\n
El autom\u00f3vil ser\u00e1 una variante del popular CR-V y se producir\u00e1 en Ohio, donde Honda compr\u00f3 una planta de bater\u00edas.(Se abre en una nueva ventana)<\/span> el mes pasado. Honda a\u00fan no ha publicado detalles adicionales o fotos del veh\u00edculo.<\/p>\n \u00abA medida que aceleramos nuestro plan para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda de Honda en los Estados Unidos, tambi\u00e9n comenzaremos la producci\u00f3n de bajo volumen de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de celda de combustible para explorar m\u00e1s a fondo su gran potencial como parte de un futuro de transporte sostenible\u00bb, dice Honda.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. \u201cComo el CUV m\u00e1s vendido en Estados Unidos del \u00faltimo cuarto de siglo, el Honda CR-V proporcionar\u00e1 una excelente base para un FCEV\u201d.<\/p>\n \n<\/p>\n (Cr\u00e9dito: gchutka \/ Getty Images)) FCEV significa \u00abveh\u00edculo el\u00e9ctrico de celda de combustible\u00bb, ya que un tanque de hidr\u00f3geno a bordo cargar\u00e1 la bater\u00eda. Pero a diferencia de la mayor\u00eda de los coches de pila de combustible, como el Toyota Mirai(Se abre en una nueva ventana)<\/span>el nuevo FCEV de Honda ser\u00e1 un h\u00edbrido enchufable que puede encenderse con un puerto en el costado del autom\u00f3vil, como un EV t\u00edpico, y<\/em> del tanque de hidr\u00f3geno. No usar\u00e1 gasolina.<\/p>\n \u00abEl nuevo FCEV basado en CR-V marca el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte que combina una caracter\u00edstica enchufable con la tecnolog\u00eda FCEV en un solo modelo, lo que permite al conductor cargar la bater\u00eda a bordo para brindar conducci\u00f3n EV por la ciudad con la flexibilidad del hidr\u00f3geno r\u00e1pido. reabastecimiento de combustible para viajes m\u00e1s largos\u00bb, dice Honda.<\/p>\n Se tarda unos cinco minutos en volver a llenar un tanque de hidr\u00f3geno en una bomba, lo que hace que los FCEV sean m\u00e1s similares a los veh\u00edculos a gasolina que otros EV en la pr\u00e1ctica. A diferencia de la gasolina, los FCEV emiten solo vapor de agua y, por lo tanto, se consideran una conducci\u00f3n limpia y sin emisiones. <\/p>\n El problema: EE. UU. tiene incluso menos infraestructura de bombas de hidr\u00f3geno que cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En nuestra exploraci\u00f3n del potencial de los FCEV, encontramos que hay alrededor de 400 estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en todo el mundo. EE. UU. tiene como objetivo tener 1000 en l\u00ednea para 2030, en comparaci\u00f3n con decenas de miles de estaciones de carga EV y muchas m\u00e1s en camino. <\/p>\n Esa puede ser la raz\u00f3n por la que este ser\u00e1 el cuarto intento de Honda con un modelo de celda de combustible desde que se lanz\u00f3 el Honda FCX en 2002, el FCX Clarity en 2007 y el Clarity Fuel Cell en 2017, todos los cuales han sido descontinuados. El CR-V 2024 ser\u00e1 el \u00fanico modelo con una variante de celda de combustible en producci\u00f3n.<\/p>\n \n<\/p>\n (Cr\u00e9dito: Andriy Onufriyenko \/ Getty Images)) A pesar de su dif\u00edcil pasado con la tecnolog\u00eda, parece que Honda todav\u00eda est\u00e1 convencida, como muchos, de que los FCEV son un camino prometedor hacia un transporte m\u00e1s limpio. Honda invirti\u00f3 $ 14 millones en la red de reabastecimiento de hidr\u00f3geno de California este a\u00f1o, iniciando un esfuerzo para \u00abinvestigar e identificar soluciones rentables para implementar infraestructura que pueda entregar combustible de hidr\u00f3geno limpio y asequible en los Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n La introducci\u00f3n de un FCEV es la \u00faltima v\u00eda de experimentaci\u00f3n de Honda en el camino hacia su objetivo de vender veh\u00edculos 100 % el\u00e9ctricos y de pila de combustible para 2040. En octubre, present\u00f3 su primer SUV totalmente el\u00e9ctrico, el Prologue 2024. <\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n<\/small>\n<\/p>\nRecomendado por Nuestros Editores<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
![\"Coche](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/00jbDjBHMpga1DZTwBRkoZQ-3.jpg\")
<\/p>\n
\n<\/small>\n<\/p>\n\u00a1Obtenga nuestras mejores historias!<\/h4>\n