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Cadillac Racing dice que su primer auto de carreras el\u00e9ctrico est\u00e1 casi listo para el evento de las 24 Horas de Daytona en enero despu\u00e9s de pasar hitos cr\u00edticos de desarrollo y pruebas. Desde julio, el V-LMDh ha pasado por casi 12 000 millas (19 000 km) de pruebas en la pista, incluida una prueba de 24 horas en el Sebring International Raceway.<\/p>\n
Cadillac recopil\u00f3 datos sobre la operaci\u00f3n nocturna y la durabilidad en el accidentado circuito de 3.7 millas. La directora del programa, Laura Wontrop Klauser, afirm\u00f3 que Sebring era el campo de pruebas perfecto para el V-LMDh antes de su debut competitivo en Daytona. \u201cCompletar esa prueba de resistencia fue una motivaci\u00f3n adicional para nuestro equipo y proporcion\u00f3 una sensaci\u00f3n de logro\u201d, dijo Klauser en un comunicado. \u201cTodav\u00eda tenemos mucho por hacer en poco tiempo, pero estamos en un punto en el que estamos afinando muchas cosas\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n El autom\u00f3vil tambi\u00e9n est\u00e1 programado para participar en la carrera de 24 horas en Le Mans en junio. Cadillac planea correrlo en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y el Campeonato Mundial de Resistencia FIA. Una prueba final tendr\u00e1 lugar la pr\u00f3xima semana en Daytona como parte de las evaluaciones obligatorias para todos los fabricantes que tengan la intenci\u00f3n de participar en la nueva clase de Prototipos Grand Touring de IMSA. Cadillac Racing revelar\u00e1 la versi\u00f3n de competencia final de los tres autos de carrera V-LMDh, incluidas las libreas (y, con suerte, un nuevo nombre), a mediados de enero.<\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n