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EasyJet lo est\u00e1 haciendo mucho mejor y eso no se le ha escapado a sus empleados. La aerol\u00ednea brit\u00e1nica de bajo costo present\u00f3, el martes 29 de noviembre, resultados financieros trimestrales en fuerte repunte. Su p\u00e9rdida despu\u00e9s de impuestos se dividi\u00f3 por cinco de un a\u00f1o a otro, para dejar de alcanzar s\u00f3lo los 169 millones de libras (unos 195 millones de euros). La empresa experiment\u00f3 \u201cun rebote r\u00e9cord este verano\u201d<\/em>y muestra una utilidad operativa \u00abm\u00e1s alto registrado en un solo trimestre\u00bb<\/em>en 674 millones de libras, se regocij\u00f3 su director general, Johan Lundgren.<\/p>\n Esta mejora no ha sido f\u00e1cil, ya que easyJet ha visto su negocio interrumpido por la escasez de personal, que tambi\u00e9n ha afectado a otras aerol\u00edneas. Y ahora que ha vuelto la actividad, los empleados exigen aumentos salariales. Las dos organizaciones representativas de las azafatas y azafatas de la compa\u00f1\u00eda en Francia, la Uni\u00f3n de Navegantes de Aviaci\u00f3n Civil (UNAC) y la Uni\u00f3n Nacional de Tripulantes de Vuelo Comercial, han emitido una \u00abadvertencia\u00bb a la direcci\u00f3n.<\/p>\n advierten \u00abriesgo de huelga en los periodos vacacionales de fin de a\u00f1o\u00bb<\/em>. \u201cTras dos a\u00f1os sin cambios salariales, la propuesta de la gerencia no cubre la inflaci\u00f3n de este a\u00f1o\u201d<\/em>, cree la intersindical. Sin embargo, seg\u00fan la gerencia, el aumento del 6,5%, propuesto durante las negociaciones anuales obligatorias, estar\u00eda a la altura del aumento de precios observado en Francia. \u00abEs s\u00f3lo parcialmente cierto\u00bb<\/em>dice Ga\u00ebl Leloup, representante sindical de la UNAC.<\/p>\n Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, el aumento salarial no pasar\u00eda de \u201c5,1% o 5,2%\u201d<\/em>, menor, por lo tanto, que el nivel de inflaci\u00f3n. Los dos sindicatos tambi\u00e9n se\u00f1alan el trato desigual con la tripulaci\u00f3n de cabina (PNC) de easyJet en Suiza y Alemania. \u00abDespu\u00e9s de una huelga este verano, nuestros compa\u00f1eros europeos recibieron una bonificaci\u00f3n de 4.500 euros\u00bb<\/em>, adem\u00e1s de aumentos en sus salarios. En Francia, los tripulantes de cabina seguir\u00edan una dieta seca.<\/p>\n \u00abLlevo dos a\u00f1os sin aumento de sueldo y antes de la crisis no hab\u00eda reparto con los empleados\u00bb<\/em>, lamenta el representante sindical. En Francia, \u201cNo hay huelga desde 2014 porque siempre hemos favorecido el di\u00e1logo\u201d<\/em>, recuerda el Sr. Leloup. Esta vez el movimiento podr\u00eda ser \u201cmuy muy seguido\u201d <\/em>porque \u00ablas propuestas salariales de la gerencia fueron muy esperadas y no estuvieron a la altura de las expectativas\u00bb<\/em>denuncia la intersindical.<\/p>\nPunto muerto<\/h2>\n