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Los propietarios de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos pagan m\u00e1s por usar cargadores lentos que r\u00e1pidos, seg\u00fan revel\u00f3 un nuevo an\u00e1lisis.<\/p>\n
La AA dijo que el costo promedio de recargar una bater\u00eda al 80% usando un cargador lento en una base de pago por uso fue de \u00a333.26 el mes pasado.<\/p>\n
Eso fue un 10% m\u00e1s que el precio t\u00edpico de 30,18 libras esterlinas de los cargadores r\u00e1pidos, que suelen estar ubicados en estacionamientos donde los veh\u00edculos se dejan durante varias horas.<\/p>\n
Los cargadores lentos a menudo se colocan en los postes de luz y, por lo general, los utilizan personas que no tienen estacionamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica en su hogar.<\/p>\n
Est\u00e1n clasificados para velocidades de hasta 7kW, lo que los hace m\u00e1s adecuados para cargar durante la noche.<\/p>\n
Los cargadores r\u00e1pidos tienen una potencia nominal de 8-22kW.<\/p>\n
La AA analiz\u00f3 los precios sin tarifas de conexi\u00f3n en 6284 puntos de carga en todo el Reino Unido.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que muchos proveedores de puntos de carga ofrecen servicios de suscripci\u00f3n que desbloquean tarifas ligeramente m\u00e1s baratas.<\/p>\n
La carga dom\u00e9stica es la opci\u00f3n m\u00e1s barata para los propietarios de coches el\u00e9ctricos, con un precio medio de 20,94 \u00a3 para llevar una bater\u00eda al 80 %.<\/p>\n
Los cargadores r\u00e1pidos cuestan \u00a3 36,96, y los cargadores ultrarr\u00e1pidos cuestan a los usuarios \u00a3 42,50.<\/p>\n
El an\u00e1lisis de la AA muestra que utilizar un coche di\u00e9sel es m\u00e1s econ\u00f3mico que utilizar cargadores r\u00e1pidos o ultrarr\u00e1pidos.<\/p>\n
Pero mantener un autom\u00f3vil de gasolina en la carretera solo es m\u00e1s barato que un EV recargado con cargadores ultrarr\u00e1pidos.<\/p>\n
El portavoz de AA, Jack Cousens, dijo: \u201cDado que los cargadores r\u00e1pidos son el punto de carga m\u00e1s com\u00fan disponible, hay precios m\u00e1s competitivos a medida que los operadores luchan por los clientes.<\/p>\n
\u201cLa carga lenta a menudo se encuentra en \u00e1reas residenciales donde no hay estacionamiento fuera de la calle, por lo que potencialmente se ha incluido una ‘tarifa de estacionamiento’ en las tarifas a medida que los autom\u00f3viles permanecen enchufados por m\u00e1s tiempo.<\/p>\n
\u00abSi los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos utilizan con frecuencia cargadores lentos cerca de casa, puede ser beneficioso unirse al servicio de suscripci\u00f3n, especialmente porque esto puede desbloquear precios m\u00e1s baratos que la carga r\u00e1pida\u00bb.<\/p>\n
Las ventas de autom\u00f3viles y furgonetas nuevos de gasolina y di\u00e9sel en el Reino Unido estar\u00e1n prohibidas a partir de 2030.<\/p>\n
Pero las \u00faltimas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores muestran que el r\u00e1pido aumento en las ventas de autos el\u00e9ctricos puros nuevos se ha desacelerado en los \u00faltimos meses debido a la escasez de suministro.<\/p>\n
El n\u00famero de registros durante los primeros tres meses del a\u00f1o fue 102% m\u00e1s que durante el mismo per\u00edodo en 2021.<\/p>\n
A finales de octubre, el incremento interanual hab\u00eda descendido hasta el 38,4%.<\/p>\n<\/div>\n