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Polestar est\u00e1 ofreciendo un desaire no tan sutil a la actualizaci\u00f3n de rendimiento de suscripci\u00f3n de Mercedes. El fabricante de autom\u00f3viles ha lanzado una actualizaci\u00f3n que le da a la variante de motor dual de largo alcance del Polestar 2 un aumento de potencia de 68 HP (m\u00e1s 15 libras por pie de torque) en los EE. UU. y Canad\u00e1 por una tarifa \u00fanica de $ 1,195. Eso est\u00e1 lejos de ser un gasto trivial, pero es un valor decididamente mejor que la tarifa anual de $1,200 de Merc por las mejoras de aceleraci\u00f3n de EQS y EQE.<\/p>\n
El ajuste del software le da al Polestar 2 un total de 476 HP con 502 lb. pies de torsi\u00f3n. Eso es suficiente para reducir el tiempo de 0-60 MPH a 4,2 segundos (normalmente 4,5) y reduce medio segundo del salpicadero de 50-70 MPH (ahora 2,2 segundos). Polestar dice que notar\u00e1 principalmente el gru\u00f1ido agregado en el rango de 44 MPH a 80 MPH, por lo que esta actualizaci\u00f3n puede ser m\u00e1s \u00fatil cuando est\u00e1 adelantando a alguien en la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n Puede comprar la actualizaci\u00f3n a trav\u00e9s de la tienda web de Polestar y se aplicar\u00e1 de forma inal\u00e1mbrica. Se incluye con un veh\u00edculo nuevo si opta por el paquete Performance de $5,000. Entonces no tendr\u00e1s que visitar una tienda. No hay noticias de una actualizaci\u00f3n comparable para la variante Polestar 2 de un solo motor, o disponibilidad en otras regiones.<\/p>\n El parche no le dar\u00e1 repentinamente al Polestar 2 una ventaja sobre el Model 3 Performance (0-60 en 3.3 segundos) u otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos particularmente r\u00e1pidos. Y si bien esta es una compra \u00fanica, todav\u00eda est\u00e1 pagando por algo que su autom\u00f3vil t\u00e9cnicamente pod\u00eda manejar antes, simplemente no estaba disponible cuando el sed\u00e1n era nuevo. En \u00faltima instancia, est\u00e1 compensando a Polestar por el tiempo de desarrollo, no por los componentes, y esto no ser\u00e1 emocionante si prefer\u00eda los d\u00edas en que las actualizaciones pagas estaban directamente conectadas a un mejor hardware.<\/p>\n Sin embargo, esto hace que el Polestar 2 sea m\u00e1s f\u00e1cil de justificar si anhelas la velocidad. Y lo que es m\u00e1s importante, no tendr\u00e1 que comprar la extremadamente rara edici\u00f3n BST 270 solo para obtener resultados adicionales. Si bien no obtendr\u00e1 tantas funciones listas para la pista, tampoco tendr\u00e1 que recibir una invitaci\u00f3n (o, m\u00e1s probablemente, comprar un modelo usado a un precio superior) para ponerse al volante.<\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n