\n<\/aside>\n<\/p>\n
La nave espacial Ori\u00f3n pas\u00f3 por la Luna el lunes, volando a 130 km de la superficie de ese mundo mientras se dirig\u00eda a regresar a la Tierra este fin de semana.<\/p>\n
Al hacer que este \u00absobrevuelo propulsado se queme\u00bb para alejarse de la Luna, el m\u00f3dulo de servicio de Orion realiz\u00f3 el encendido del motor principal m\u00e1s largo hasta la fecha, con una duraci\u00f3n de 3 minutos y 27 segundos. Despu\u00e9s de completar con \u00e9xito la maniobra, el equipo de gesti\u00f3n de la misi\u00f3n de la NASA dio el visto bueno para enviar equipos de recuperaci\u00f3n al Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, donde se prev\u00e9 que Ori\u00f3n se americe el domingo, durante la mitad del d\u00eda.<\/p>\n
Al entrar en una \u00f3rbita alrededor de la Luna y volver a salir de ella durante su misi\u00f3n en el espacio profundo, Orion ahora ha completado cuatro encendidos propulsores principales. Esto completa una gran prueba de la nave espacial y su m\u00f3dulo de servicio de propulsi\u00f3n, que fue construido por la Agencia Espacial Europea. Aunque una versi\u00f3n repetitiva de Orion realiz\u00f3 un vuelo en 2014, lo hizo sin un m\u00f3dulo de servicio.<\/p>\n
Como parte de esta misi\u00f3n Artemis I, la NASA lleva ahora tres semanas de un vuelo de prueba de 25,5 d\u00edas de la nave espacial Orion. El objetivo es validar las capacidades de la nave espacial antes de un vuelo humano del veh\u00edculo dentro de unos dos a\u00f1os, la misi\u00f3n Artemis II.<\/p>\n
Orion ha cumplido la mayor\u00eda de sus objetivos principales hasta la fecha, con solo la entrada, el descenso y el amerizaje como parte de su misi\u00f3n por delante. El escudo t\u00e9rmico de la nave espacial debe demostrar su capacidad para sobrevivir al reingreso a una velocidad de 39.400 km\/h. Esta gran prueba vendr\u00e1 el domingo durante un reingreso ardiente a la atm\u00f3sfera de la Tierra.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nUn problema menor de poder<\/h2>\n Hasta ahora, el vuelo de prueba de Orion ha ido muy bien. Por lo general, con las nuevas naves espaciales, hay problemas con los propulsores, la navegaci\u00f3n, la avi\u00f3nica a bordo y m\u00e1s. Sin embargo, Orion no ha tenido problemas importantes. La \u00fanica soluci\u00f3n de problemas real ha sido un problema con los sistemas de energ\u00eda del veh\u00edculo.<\/p>\n
El problema ha ocurrido con cuatro \u00ablimitadores de corriente de bloqueo\u00bb que ayudan a enrutar la energ\u00eda a los sistemas de propulsi\u00f3n y calefacci\u00f3n en Orion. Por alguna raz\u00f3n, los controladores automatizados en Orion ordenaron que los cuatro limitadores de corriente se \u00ababrieran\u00bb cuando se supon\u00eda que no se enviar\u00eda tal comando. \u00abNo estamos exactamente seguros de la ra\u00edz del problema, pero los equipos est\u00e1n haciendo pruebas en tierra\u00bb, dijo Debbie Korth, subgerente del Programa Ori\u00f3n, durante una sesi\u00f3n informativa el lunes por la noche en el Centro Espacial Johnson en Houston.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> En general, la nave espacial Orion se ha desempe\u00f1ado como un campe\u00f3n.<\/div>\nNASA<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n
Este sistema es algo as\u00ed como una caja de disyuntores en una casa y, por alguna raz\u00f3n, cuatro de los disyuntores se abrieron cuando se supon\u00eda que no deb\u00edan hacerlo. Esto no represent\u00f3 una amenaza para Orion, ya que hay sistemas de energ\u00eda de respaldo. Si hubiera habido una tripulaci\u00f3n a bordo, se habr\u00eda requerido un procedimiento menor para solucionar el problema.<\/p>\n
En una entrevista posterior a la rueda de prensa, Korth dijo que no cre\u00eda que la falla afectar\u00eda el m\u00f3dulo de servicio que se usar\u00e1 para la misi\u00f3n Artemis II. Este hardware ya est\u00e1 construido y se est\u00e1 probando en los Estados Unidos.<\/p>\n
\u00abCreo que probablemente sea demasiado pronto para decirlo con certeza, pero idealmente no querremos perturbar el m\u00f3dulo de servicio Artemis II\u00bb, dijo. \u00abEs muy posible que esto sea algo que podamos manejar con software\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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