![\"Una](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/f334f8b6c66345e669675b9ce5f9a642.jpg)
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<\/figure>\n Nueva Zelanda<\/span> ahora tiene racionar combustible para aviones<\/span> despu\u00e9s de que se descubri\u00f3 que un env\u00edo reciente al pa\u00eds estaba contaminado. El pa\u00eds depende \u00fanicamente del combustible importado, y Reuters inform\u00f3<\/span> que Nueva Zelanda no tiene programado recibir otro env\u00edo hasta el 12 de diciembre. Sin embargo, eso combustible<\/span> no estar\u00e1 listo para ser bombeado a los aviones hasta el 18 de diciembre. A pesar de las advertencias a los viajeros del gobierno del pa\u00eds, algunas de las principales aerol\u00edneas ya han anunciado que no cambiar\u00e1n sus operaciones durante este ajetreado per\u00edodo de viajes festivos.<\/p>\n El importador de combustible Z Energy declar\u00f3 que el env\u00edo contaminado de combustible para aviones ten\u00eda niveles de conductividad por encima de los umbrales reglamentarios despu\u00e9s de ser probado el lunes. El problema con el lote no apareci\u00f3 en las pruebas cuando lleg\u00f3 inicialmente a Nueva Zelanda. La alta conductividad puede causar varios problemas con el combustible de aviaci\u00f3n. La conductividad m\u00e1s alta de lo normal puede afectar los sensores del indicador de combustible y dar como resultado lectores incorrectos. Adem\u00e1s, el combustible podr\u00eda generar chispas y explotar mientras se bombea.<\/p>\n Z Energy importa alrededor del 40 por ciento del combustible de Nueva Zelanda para todas las formas de transporte. Un portavoz de Z Energy dijo Radio Nueva Zelanda<\/span>:<\/p>\n \u201cNo sabemos qu\u00e9 caus\u00f3 esto. En esta etapa, la prioridad es trabajar para gestionar los impactos a los clientes y resolver este problema lo antes posible. Completaremos una investigaci\u00f3n completa para comprender qu\u00e9 sucedi\u00f3 una vez que superemos nuestras prioridades inmediatas… hay una variedad de factores que podr\u00edan influir en los niveles de conductividad y no hay beneficio para especular en esta etapa\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n Nueva Zelanda sol\u00eda refinar su propio combustible hasta que se cerr\u00f3 la refiner\u00eda de petr\u00f3leo de Marsden Point en abril de este a\u00f1o. Air New Zealand y Singapore Airlines ten\u00edan declar\u00f3 p\u00fablicamente<\/span> que operar\u00e1n con normalidad a pesar de que sus suministros de combustible en el aeropuerto de Auckland se redujeron en un 25 por ciento.<\/p>\n<\/div>\n\n