{"id":336945,"date":"2022-12-08T14:29:52","date_gmt":"2022-12-08T14:29:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/13b-subaru-brz-intercambiado-por-rotacion-por-primera-vez\/"},"modified":"2022-12-08T14:29:55","modified_gmt":"2022-12-08T14:29:55","slug":"13b-subaru-brz-intercambiado-por-rotacion-por-primera-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/13b-subaru-brz-intercambiado-por-rotacion-por-primera-vez\/","title":{"rendered":"13B Subaru BRZ intercambiado por rotaci\u00f3n por primera vez"},"content":{"rendered":"


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la primera generacion Subaru BRZ<\/span>\/V\u00e1stago FR-S<\/span>\/Toyota 86<\/span> fue uno de los m\u00e1s sercup\u00e9s deportivos amados en la historia reciente. Era barato, atractivo y, lo que es m\u00e1s importante, ofrec\u00eda un palo.cambio y tracci\u00f3n trasera. De hecho, parec\u00eda que el \u00fanico problema con el autom\u00f3vil era su mucho<\/span>–calumniado<\/span> motor<\/span> – algo que Subaru y Toyota parecen haber abordado en la corriente (segundo) generaci\u00f3n<\/span>. <\/p>\n

Pero los propietarios de los autos de primera generaci\u00f3n est\u00e1n estancados. Hacer m\u00e1s potencia en el Acci\u00f3n FA20<\/span> es un empresa tensa<\/span>, uno que a menudo deja a los propietarios persiguiendo fugas de vac\u00edo o problemas de aceite hasta que se dan por vencidos y venden el autom\u00f3vil. Pero Los propietarios de ZN6 en busca de m\u00e1s energ\u00eda (y m\u00e1s confiable) tienen uno decididamente poco convencional opci\u00f3n disponible para ellos: cambiar un motor rotativo 13B por un RX-7. <\/p>\n