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Tesla planea agregar un nuevo producto de radar a sus veh\u00edculos a mediados de enero, seg\u00fan documentos publicados en la Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones.<\/p>\n
La divulgaci\u00f3n, que fue informada por primera vez por Electrek, se produce cuando la compa\u00f1\u00eda enfrenta un escrutinio sobre la seguridad y las capacidades de su sistema avanzado est\u00e1ndar de asistencia al conductor conocido como Autopilot y el producto opcional mejorado de $ 15,000 con la marca \u00abFull Self-Driving\u00bb. El software beta Tesla FSD ofrece algunas funciones de conducci\u00f3n automatizada, pero no es un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
El fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo ha afirmado durante mucho tiempo que podr\u00eda alcanzar la autonom\u00eda total a trav\u00e9s de un enfoque de \u00absolo visi\u00f3n\u00bb que evita otros sensores como lidar y radar en favor de c\u00e1maras y una red neuronal profunda que procesa r\u00e1pidamente el entorno de un veh\u00edculo y responde en tiempo real. El CEO de Tesla, Elon Musk, prometi\u00f3 anteriormente \u00abresolver\u00bb la conducci\u00f3n aut\u00f3noma total para fines de este a\u00f1o (tambi\u00e9n prometi\u00f3 que Tesla lo lograr\u00eda todos los a\u00f1os durante aproximadamente nueve a\u00f1os). Recientemente ha admitido que el problema tardar\u00e1 m\u00e1s en resolverse.<\/p>\n
Y tal vez, como dice cualquier otro tecn\u00f3logo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, a\u00fan no se puede lograr solo a trav\u00e9s de c\u00e1maras.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a retirar el radar de sus veh\u00edculos en mayo pasado. En octubre, Tesla retir\u00f3 sus 12 sensores ultras\u00f3nicos de los veh\u00edculos Model 3 y Model Y fabricados para Am\u00e9rica del Norte, Europa, Medio Oriente y Taiw\u00e1n. Los sensores ultras\u00f3nicos miden la distancia a trav\u00e9s de ondas ultras\u00f3nicas y se utilizan como sensores de proximidad para respaldar los sistemas de seguridad anticolisi\u00f3n, particularmente en casos de uso de estacionamiento.<\/p>\n
Ahora parece que el radar est\u00e1 de vuelta. A\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 modelos obtendr\u00e1n el nuevo radar. El tipo de radar que Tesla pretende comercializar el pr\u00f3ximo a\u00f1o es de una frecuencia asignada por la FCC para casos de uso de ADAS, seg\u00fan Ram Machness, director comercial de Arbe Robotics, que produce radares de im\u00e1genes 4D de ultra alta resoluci\u00f3n.<\/p>\n
Tesla se hab\u00eda presentado originalmente ante la FCC para usar el nuevo radar, que se describe en las presentaciones como \u00abRadar automotriz de 76-77 GHz\u00bb, en sus veh\u00edculos en junio.<\/p>\n
\u00abPor la frecuencia de operaci\u00f3n (76-77 GHz), as\u00ed como por el dise\u00f1o mec\u00e1nico del sensor de la presentaci\u00f3n de la FCC de Tesla, parece que este radar se utilizar\u00eda en aplicaciones ADAS\u00bb, Steven Hong, vicepresidente y gerente general de tecnolog\u00eda de radar en semiconductores. compa\u00f1\u00eda Ambarella, le dijo a TechCrunch.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que si bien el rendimiento de este sensor de radar de \u00abborde\u00bb ser\u00e1 limitado, es un desarrollo positivo que Tesla est\u00e9 buscando agregar un radar a su pila de percepci\u00f3n para un rendimiento s\u00f3lido y cr\u00edtico para la seguridad.<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, la FCC hab\u00eda otorgado un tratamiento confidencial a Tesla para mantener en secreto los detalles del nuevo radar. A fines del mes pasado, Tesla solicit\u00f3 extender ese tratamiento de confidencialidad otros 60 d\u00edas a partir de su fecha de vencimiento, que es el 7 de diciembre.<\/p>\n
La carta de autorizaci\u00f3n a la FCC dice: \u201c\u2026este dispositivo no se comercializar\u00e1 hasta mediados de enero de 2023. Para evitar cualquier divulgaci\u00f3n innecesaria y da\u00f1o competitivo antes del lanzamiento de nuestro producto, nos gustar\u00eda solicitar que las exhibiciones anteriores se mantengan durante otros 60 d\u00edas hasta que 2023-02-07.\u201d<\/p>\n
Las presentaciones de la FCC muestran que el regulador ha concedido la solicitud de confidencialidad extendida de Tesla.<\/p>\n<\/p><\/div>\n