{"id":339346,"date":"2022-12-09T19:57:58","date_gmt":"2022-12-09T19:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/por-que-no-todos-los-ford-gt-se-parecian-a-este-mk-iv-de-fin-de-carrera-de-1-7-millones-y-800-hp\/"},"modified":"2022-12-09T19:58:00","modified_gmt":"2022-12-09T19:58:00","slug":"por-que-no-todos-los-ford-gt-se-parecian-a-este-mk-iv-de-fin-de-carrera-de-1-7-millones-y-800-hp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/por-que-no-todos-los-ford-gt-se-parecian-a-este-mk-iv-de-fin-de-carrera-de-1-7-millones-y-800-hp\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 no todos los Ford GT se parec\u00edan a este Mk IV de fin de carrera de $1.7 millones y 800 HP?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Ford ha lanzado algunas ediciones de superdeportivos GT supuestamente \u00abfinales\u00bb en los \u00faltimos tiempos, cada una de las cuales plantea la pregunta: \u00ab\u00bfEs esto <em>De Verdad<\/em> el \u00faltimo?\u00bb Bueno, el GT finalmente definitivo, totalmente final de la carrera, lo juramos, pero no estamos realmente seguros, est\u00e1 aqu\u00ed, y se ve tan salvaje que moment\u00e1neamente nos olvidamos de todo el m\u00faltiple. En cambio, ahora nos preguntamos por qu\u00e9 todos los GT desde 2016 se han visto pr\u00e1cticamente iguales, cuando aparentemente Ford podr\u00eda haber hecho que al menos algunos de ellos se parecieran a esta incre\u00edble versi\u00f3n de edici\u00f3n especial Mk IV.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Comencemos con el aspecto general de este GT, que est\u00e1 repleto de alerones adicionales, alerones y dem\u00e1s.  Se anuncia como un especial de solo pista, por lo que, seguro, estas piezas tienen sentido para la misi\u00f3n.  \u00bfPero las cubiertas de los faros del color de la carrocer\u00eda que solo permiten que se asomen tiras delgadas de LED?  Esos se ven asombrosos, verdaderamente ex\u00f3ticos, y mucho m\u00e1s interesantes que los lentes transparentes del GT normal y las aburridas unidades de faros delanteros legales para la calle.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 5 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Y ni siquiera hemos llegado a las cubiertas de las ruedas de disco retro puras de la d\u00e9cada de 1980, las tomas de aire ampliadas en la parte delantera y los costados de la carrocer\u00eda, que remodelan la forma general del GT lo suficiente como para que se sienta como un dise\u00f1o nuevo.  Tomando prestada la jerga de McLaren, Ford incluso llama a la carrocer\u00eda trasera alargada (detr\u00e1s de las ruedas traseras) un dise\u00f1o de \u00abcola larga\u00bb.  No son solo las piezas de la carrocer\u00eda las que a\u00f1aden longitud: este GT tiene un<em> distancia entre ejes m\u00e1s larga<\/em> que los GT normales.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los detalles son escasos en este punto, pero sabemos que el GT Mk IV, llamado as\u00ed en honor al Mk IV ganador que gan\u00f3 las 24 Horas de Le Mans de 1967, promete un tren motriz \u00fanico capaz de generar unos 800 caballos de fuerza.  Se dice que la transmisi\u00f3n es del tipo de \u00abcarrera\u00bb, lo que entendemos como una unidad secuencial m\u00e1s similar a la de los autos de carrera de resistencia GT reales de Ford que a la unidad de doble embrague de los modelos de calle.  Ah, y la suspensi\u00f3n hereda los amortiguadores Adaptive Spool Valve de Multimatic.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Sorprendentemente, Ford fabricar\u00e1 67 de estos GT de 1,7 millones de d\u00f3lares, probablemente los \u00faltimos, de la \u00faltima generaci\u00f3n actual (el n\u00famero es otro gui\u00f1o a la victoria en Le Mans del 67), pero \u00bfqui\u00e9n sabe?  \u00bfTal vez Ford aplique algo del estilo de este Mk IV en GT m\u00e1s aptos para la calle y extienda la carrera del superdeportivo una vez m\u00e1s?  Si la producci\u00f3n del GT nos ha ense\u00f1ado algo, es a nunca decir nunca, incluso si realmente queremos decir \u00ab\u00bfpor qu\u00e9 Ford tard\u00f3 tanto en hacer que el GT pareciera nuevo?\u00bb<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford ha lanzado algunas ediciones de superdeportivos GT supuestamente \u00abfinales\u00bb en los \u00faltimos tiempos, cada una de las cuales plantea la pregunta: \u00ab\u00bfEs esto De Verdad el \u00faltimo?\u00bb Bueno, el&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":339347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[4191,87,585,638,8,1576,38024,110,111,214],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339346"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":339348,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339346\/revisions\/339348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}