{"id":339735,"date":"2022-12-09T23:29:07","date_gmt":"2022-12-09T23:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-precios-del-subaru-wrx-2023-aumentan-en-todos-los-ambitos\/"},"modified":"2022-12-09T23:29:08","modified_gmt":"2022-12-09T23:29:08","slug":"los-precios-del-subaru-wrx-2023-aumentan-en-todos-los-ambitos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/los-precios-del-subaru-wrx-2023-aumentan-en-todos-los-ambitos\/","title":{"rendered":"Los precios del Subaru WRX 2023 aumentan en todos los \u00e1mbitos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La versi\u00f3n Premium comienza en $34,125 con la transmisi\u00f3n de seis velocidades, pero sube hasta $36,175 al elegir la \u00abTransmisi\u00f3n de rendimiento Subaru\u00bb (SPT), un t\u00e9rmino elegante para una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable, o CVT.  Tenga en cuenta que el precio incluye un sistema de altavoces Harmon Kardon y un techo corredizo.  Ese paquete es obligatorio para cualquiera que quiera el SPT, pero bueno, un techo corredizo es genial, \u00bfverdad?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El siguiente es el modelo Limited, que comienza en $38,515 con palanca de cambios y requiere $2,250 adicionales para el SPT.  Finalmente, est\u00e1 el ajuste GT que llegar\u00e1 a la billetera por una suma de $ 44,415 y viene con el est\u00e1ndar SPT sin opci\u00f3n para la caja de cambios manual de seis velocidades.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 21 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">A pesar del aumento de precio, no hay muchas caracter\u00edsticas nuevas que justifiquen el aumento.  El mismo motor b\u00f3xer turboalimentado de 2.4 litros y 271 caballos de fuerza y \u200b\u200bla vectorizaci\u00f3n activa de par siguen siendo est\u00e1ndar en todos los WRX.  Aparte de eso, es m\u00e1s o menos lo de siempre.  La versi\u00f3n Premium todav\u00eda viene con las ruedas de aleaci\u00f3n gris oscuro de 18 pulgadas, la versi\u00f3n Limited todav\u00eda tiene los faros sensibles a la direcci\u00f3n y la GT todav\u00eda viene con los amortiguadores controlados electr\u00f3nicamente.  Todo sigue ah\u00ed, pero nada extra, excepto el precio.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Sin embargo, suponemos que esperar actualizaciones dr\u00e1sticas cuando esta iteraci\u00f3n del WRX no ha existido por mucho tiempo no es muy realista.  Si est\u00e1 m\u00e1s interesado en la utilidad que en el rendimiento orientado a la pista, es posible que desee echar un vistazo al Subaru Impreza 2024 que se revel\u00f3 el mes pasado, o a su hermano elevado, m\u00e1s parecido a un SUV, el Crosstrek.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Precios del Subaru WRX 2023<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"table\" class=\"_2hNJu _3eyvF\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Recortar<\/strong><\/td>\n<td><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td><strong>MSRP (destino incluido)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">WRX<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">manual de 6 velocidades<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">$31,625<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">WRX<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">auto<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">$33,475<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">WRX Premium<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">manual de 6 velocidades<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">$34,125<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">WRX Premium<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">auto<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">$36,175<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">WRX limitada<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">manual de 6 velocidades<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">$38,515<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">WRX limitada<\/span><\/td>\n<td>auto<\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">$40,765<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">WRXGT<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">auto<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">$44,415<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><button type=\"button\" class=\"_1Z1q6\">Mostrar todo<\/button><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n Premium comienza en $34,125 con la transmisi\u00f3n de seis velocidades, pero sube hasta $36,175 al elegir la \u00abTransmisi\u00f3n de rendimiento Subaru\u00bb (SPT), un t\u00e9rmino elegante para una transmisi\u00f3n&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":339736,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[32864,9399,194,8,369,29132,214,29133],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339735"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339735"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":339737,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339735\/revisions\/339737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}