{"id":340567,"date":"2022-12-10T07:49:10","date_gmt":"2022-12-10T07:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/las-aerolineas-no-estan-contentas-con-pagar-precios-mas-altos-de-alquiler-de-aviones\/"},"modified":"2022-12-10T07:49:12","modified_gmt":"2022-12-10T07:49:12","slug":"las-aerolineas-no-estan-contentas-con-pagar-precios-mas-altos-de-alquiler-de-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/las-aerolineas-no-estan-contentas-con-pagar-precios-mas-altos-de-alquiler-de-aviones\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas no est\u00e1n contentas con pagar precios m\u00e1s altos de alquiler de aviones"},"content":{"rendered":"


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Foto: Im\u00e1genes de AaronP\/Bauer-Griffin\/GC (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El viaje a\u00e9reo es rebotando<\/span> a ra\u00edz de la pandemia mundial, a pesar de la tarifa a\u00e9reaest\u00e1 subiendo. Bpero un aumento inminente en el costo de alquilar esos aviones podr\u00eda poner el industria a trav\u00e9s de un poco de turbulencia. Los bancos y prestamistas de todo el mundo est\u00e1n recaudando Tasas de inter\u00e9s<\/span> sobre las empresas que compran aviones comerciales de pasajeros y luego los arriendan a las principales aerol\u00edneascomo el Financiero<\/em> Veces<\/em><\/span> informes.<\/p>\n

Las posibilidades son las siguientes airbus a320<\/span> o Boeing 737 Max<\/span> tu tablero no ser\u00e1 propiedad de la aerol\u00ednea cuyo nombre lleva la nave: m\u00e1s de la mitad de todos los aviones comerciales del mundo son propiedad de grandes grupos de leasing que alquilan sus flotas a las aerol\u00edneas. Como terratenientes pero en el aire \u2014se\u00f1ores del cielo, por as\u00ed decirlo\u2014 apuntalando muchas marcas de aerol\u00edneas dom\u00e9sticas a trav\u00e9s de acuerdos de alquiler de aviones a largo plazo. <\/p>\n

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Foto: Juan Keeble (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Estos operadores de flotas se endeudan para comprar los aviones, luego se dan la vuelta y los alquilan a las principales aerol\u00edneas. Ahora que las tasas de inter\u00e9s para esas compa\u00f1\u00edas de flotas est\u00e1n aumentandolas tasas de arrendamiento de aviones van arriba, tambi\u00e9n. los PIE<\/em><\/span> dice los precios de alquiler en el 737 m\u00e1x. se dispar\u00f3 en un 20 por ciento, mientras que las tasas en el A320neo<\/span> subi\u00f3 un 14 por ciento. CNBC<\/span> informa que los costos mensuales de alquiler est\u00e1n rondando a $316,000 por el 737 Max, $324,000 por el A320neo y $375,000 por su hermano mayor, el A321neo<\/span>.<\/p>\n

Estas tarifas mensuales han ido aumentando constantemente debido a una bajo suministro de aeronave<\/span> y alta demanda a medida que se recuperan los viajes a\u00e9reos, pero las compa\u00f1\u00edas de arrendamiento esperan que aumenten a\u00fan m\u00e1s a corto plazo. El presidente ejecutivo de one leasing grupo, acertadamente llamada Air Lease, dijo que el costo de capital no ha sido tan alto desde los a\u00f1os 70. Steven Udvar-H\u00e1zy de Air Lease explic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 viendo su las tasas de inter\u00e9s pr\u00e1cticamente se duplican en comparaci\u00f3n con las tasas en el comienzo de esto a\u00f1o, y estos costos m\u00e1s altos se est\u00e1n trasladando a las aerol\u00edneas.<\/p>\n

Como era de esperar, las aerol\u00edneas no est\u00e1n contentas con que el alquiler sea demasiado alto. Por supuesto, nadie piensa que son los malos aqu\u00ed. Como Udvar-H\u00e1zy dicho PIE<\/em><\/span>, \u201cLas aerol\u00edneas est\u00e1n bajo una tremenda presi\u00f3n de aumento de costos, pero han sido capaces de transmitirlo al viajero en precios de boletos m\u00e1s altos… As\u00ed que Air Lease no es un pecador a este respecto. Simplemente estamos tratando de lidiar con las realidades econ\u00f3micas.\u201d <\/p>\n

Aun as\u00ed, los analistas dicen que los propietarios de flotas se est\u00e1n quedando con la parte corta del palo. WSi bien las tarifas de alquiler de aviones nuevos aumentaron entre un cinco y un 10 por ciento para las aerol\u00edneas, podr\u00eda requerirse cerca del 30 por ciento para cubrir las mayores tasas de inter\u00e9s que arrendamiento se enfrentan los grupos. Debido a la discrepancia, y el reciente sobretensi\u00f3n<\/span> En los viajes a\u00e9reos, es probable que los propietarios de flotas dejen de dar a las aerol\u00edneas el mismo margen de maniobra que antes. en medio de la pandemia; las aerol\u00edneas no podr\u00e1n alegar pobreza, seg\u00fan Udvar-H\u00e1zy. <\/p>\n

Pero lo que pueden hacer es encarecer a\u00fan m\u00e1s los billetes de avi\u00f3n para cubrir los alquilar en sus aviones. Y eso se siente como una predicci\u00f3n segura, si no feliz.<\/p>\n

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Foto: Nicol\u00e1s Economou (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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