![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/5b147168d5326ed4795e8839840ae02c.jpg)
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<\/figure>\n Hasta el tercer trimestre de este a\u00f1o, las ventas de Jeep Cherokee est\u00e1n abajo<\/span> un enorme 61 por ciento hasta la fecha en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, con solo 30,852 vendidos en los primeros nueve meses de 2022, seg\u00fan Stellantis. Ese es el contexto para un anuncio el viernes de que Stellantis dejar\u00e1 inactiva la planta que fabrica Cherokees, en Belvidere, Illinois. \u00bfPodr\u00eda ser tambi\u00e9n el final del camino para Cherokee? Por ahora, Stellantis no dice nada. <\/p>\n A trav\u00e9s de WIFR<\/span>Stellantis ha publicado el siguiente comunicado:<\/p>\n Nuestra industria se ha visto afectada negativamente por una multitud de factores, como la actual pandemia de COVID-19 y la escasez mundial de microchips, pero el desaf\u00edo m\u00e1s impactante es el costo creciente relacionado con la electrificaci\u00f3n del mercado automotriz.<\/p>\n Stellantis ha tomado una serie de medidas para estabilizar la producci\u00f3n y mejorar la eficiencia en sus instalaciones de Am\u00e9rica del Norte para preservar la asequibilidad y la satisfacci\u00f3n del cliente en t\u00e9rminos de calidad.<\/p>\n Si bien considera otras v\u00edas para optimizar las operaciones, Stellantis tom\u00f3 la decisi\u00f3n de inactivar la planta de ensamblaje de Belvidere (Illinois) a partir del 28 de febrero de 2023.<\/p>\n<\/blockquote>\n Esta acci\u00f3n dif\u00edcil pero necesaria dar\u00e1 como resultado despidos indefinidos, que se espera que excedan los seis meses y pueden constituir una p\u00e9rdida de empleo seg\u00fan la Ley de Notificaci\u00f3n de Ajuste y Reentrenamiento de Trabajadores (WARN, por sus siglas en ingl\u00e9s). Como resultado, se han emitido avisos de WARN tanto para los empleados por hora como para los asalariados. La compa\u00f1\u00eda har\u00e1 todo lo posible para colocar a los empleados despedidos indefinidamente en puestos vacantes de tiempo completo a medida que est\u00e9n disponibles.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando para identificar otras oportunidades para reutilizar las instalaciones de Belvidere y no tiene detalles adicionales para compartir en este momento.<\/p>\n<\/blockquote>\n El UAW, que representa a los trabajadores de la planta, tambi\u00e9n emiti\u00f3 un comunicado y est\u00e1n bastante enojados:<\/p>\n \u201cTodos estamos profundamente enojados por la decisi\u00f3n de Stellantis de dejar inactiva la planta de ensamblaje de Belvidere sin un plan para el producto futuro\u201d, dice la vicepresidenta de la UAW y directora del Departamento de Stellantis, Cindy Estrada. \u201cHay muchas plataformas de veh\u00edculos importadas de otros pa\u00edses que los miembros de la UAW en Belvidere podr\u00edan construir en Belvidere con habilidad y calidad. La transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n tambi\u00e9n crea oportunidades para nuevos productos. Empresas como Stellantis reciben miles de millones en incentivos gubernamentales para la transici\u00f3n a energ\u00eda limpia. Es un insulto para todos los contribuyentes que no est\u00e9n invirtiendo ese dinero en nuestras comunidades\u201d.<\/p>\n \u201cCreemos que Stellantis est\u00e1 muy equivocado al dejar inactiva esta planta que ha producido ganancias para la empresa desde 1965\u201d, agrega el presidente de la UAW, Ray Curry. \u201cNo asignar nuevos productos a plantas como Belvidere es inaceptable. Anunciar el cierre a pocas semanas de las vacaciones tambi\u00e9n es un cruel desprecio por las contribuciones de nuestros miembros de los Locales 1268 y 1761 de la UAW. Lucharemos contra este anuncio\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n Unos 1.350 empleados trabajan en Belvidere, seg\u00fan una portavoz de Stellantis, empleados que presumiblemente ahora est\u00e1n muy preocupados por su futuro, una historia que se ha desarrollado en todo el Midwest una y otra vez durante d\u00e9cadas, ya que los fabricantes de autom\u00f3viles han cerrado plantas y dejado comunidades rotas a su paso. <\/p>\n era tan reciente como 2016 cuando Stellantis anunci\u00f3 que estar\u00eda invirtiendo $350 millones en la planta de Belvidere<\/span> para ayudar a hacer Cherokee, aunque desde entonces no han sido m\u00e1s que malas noticias para Belvidere, con oleadas de despidos en los \u00faltimos a\u00f1os, incluso a principios de este a\u00f1o<\/span>. Esos se produjeron en medio de los mismos tipos de problemas en la cadena de suministro que todos los fabricantes de autom\u00f3viles han estado enfrentando en los \u00faltimos a\u00f1os, pero tambi\u00e9n se produjeron porque las ventas del Cherokee simplemente se desplomaron. <\/p>\n Por ahora, Stellantis no dice si Cherokee saldr\u00e1 junto con la inactividad de la planta, pero tampoco dicen exactamente que no lo har\u00e1. La portavoz de Stellantis dijo esto al respecto por ahora:<\/p>\n No estamos comentando sobre el futuro de la placa de identificaci\u00f3n Cherokee. Este es un veh\u00edculo importante en la alineaci\u00f3n y seguimos comprometidos a largo plazo con este segmento de SUV de tama\u00f1o mediano.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n\n
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