BENJAMIN GIRETTE PARA \u201cEL MUNDO\u201d<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nEl gobierno retras\u00f3 hasta el \u00faltimo momento a la presidenta de la regi\u00f3n de Ile-de-France, Val\u00e9rie P\u00e9cresse (Les R\u00e9publicains, LR), y dej\u00f3 la amenaza de un aumento del 20% en los precios del transporte el 1ejem<\/sup> enero para 10 millones de habitantes de Ile-de-France. En \u00faltima instancia, ser\u00e1 del 11,8%. No fue sino hasta el martes 6 de diciembre al final de la tarde que el Ministro de Transportes, Cl\u00e9ment Beaune, anunci\u00f3 que el Estado iba a lanzar un \u00abayuda excepcional\u00bb<\/em> 300 millones de euros para ayudar a las regiones a absorber el coste vertiginoso de la energ\u00eda y las obras.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> Mientras cae la rebaja del combustible, el Estado y las comunidades luchan por ofrecer soluciones para el auto <\/span> <\/section>\nIle-de-France recibir\u00e1 la mayor parte: 200 millones de euros, a trav\u00e9s de Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), su autoridad organizadora del transporte. Las otras regiones compartir\u00e1n 100 millones. Para el Ministro, es importante que todos sean ayudados y no s\u00f3lo \u201cel que tiene m\u00e1s cobertura medi\u00e1tica\u201d<\/em>. Importante tambi\u00e9n hacer un gesto que demuestra que el Estado no solo ayuda a los automovilistas, despu\u00e9s de meses de bonificaci\u00f3n en el carburante, sino que tambi\u00e9n apoya al transporte p\u00fablico, aunque sea responsabilidad de las regiones.<\/p>\nYa era hora de que llegara este impulso. El anuncio se produce en la v\u00edspera de la reuni\u00f3n de la junta directiva de IDFM dedicada al presupuesto para 2023. Como no pod\u00eda ser deficitario, la organizaci\u00f3n se vio obligada a aumentar la tarifa que pagan los usuarios en la cantidad necesaria para equilibrar sus libros. Recuerde que es IDFM quien financia los servicios prestados por la RATP, la SNCF y las empresas de transporte que operan en la regi\u00f3n de Par\u00eds.<\/p>\n
Usuarios involucrados<\/h2>\n
Sin embargo, desde mediados de septiembre, Val\u00e9rie P\u00e9cresse, tambi\u00e9n presidenta de IDFM, ha estado advirtiendo: sin ayuda estatal o sin un aumento en el \u00abpago de movilidad\u00bb pagado por las empresas en la regi\u00f3n de Ile-de-France, el precio del pase Navigo podr\u00eda dispararse en 75,20 euros hasta los 100 euros. Tras negociar con las autoridades locales, SNCF y RATP, hab\u00eda reducido la amenaza a 90 euros, luego a 80,80 euros, con un aumento del 7,5% en el pago de movilidad.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> Diez millones de habitantes de Ile-de-France amenazados con un aumento del 20% en su suscripci\u00f3n de transporte <\/span> <\/section>\nEl Ministro de Hacienda, Bruno Le Maire, preocupado por la claridad de su pol\u00edtica fiscal, se ha negado obstinadamente a cualquier aumento del impuesto de sociedades. Val\u00e9rie P\u00e9cresse resolvi\u00f3 pues buscar 200 millones de euros de ahorro adicional en las arcas de IFDM y el Estado acab\u00f3 dando un paso al concederle 200 millones de euros en subvenciones.<\/p>\n
Para equilibrar el presupuesto, finalmente se recurrir\u00e1 a los usuarios con una importante subida del 11,8%, es decir, un abono Navigo a 84,10 euros. Para m\u00e1s del 90% de los titulares de pases, la mitad del precio del pase, y por lo tanto del costo adicional anual, corre a cargo del empleador. La regi\u00f3n y la ministra recuerdan que las empresas pueden subir hasta el 75% con una ventaja fiscal. Esto ha atra\u00eddo, por ejemplo, a BNP Paribas o Disney.<\/p>\n
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