Cualquiera que est\u00e9 atrapado en un atasco de tr\u00e1fico en Viena como resultado de una obra de construcci\u00f3n tiene que agradecer en parte a Peter Lenz, tambi\u00e9n cuando todo funciona sin problemas. Ha sido el coordinador del sitio de construcci\u00f3n desde 2015 y, por lo tanto, es el punto central de contacto para las actividades de construcci\u00f3n que afectan el tr\u00e1fico. Eso es alrededor de 12.000 al a\u00f1o. Ahora se jubila.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n \u00abCorona\u00bb:<\/strong> Sr. Lenz, se jubilar\u00e1 en Navidad. \u00bfC\u00f3mo va el traspaso?<\/em> \u00bfNi siquiera si usted mismo est\u00e1 atrapado en el tr\u00e1fico?<\/em> Siempre conduc\u00eda mi coche en los atascos de tr\u00e1fico a prop\u00f3sito para tener una idea de la situaci\u00f3n.<\/p>\n Coordinador de obra Peter Lenz<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Entonces, \u00bfla coordinaci\u00f3n del sitio es una cuesti\u00f3n de experiencia?<\/em> As\u00ed que tambi\u00e9n eres un profesional de la congesti\u00f3n. \u00bfTiene alg\u00fan consejo para las personas atrapadas en el tr\u00e1fico?<\/em> Piense en medios de transporte alternativos frente a grandes obras nuevas. No podemos prevenir los atascos de tr\u00e1fico solos.<\/p>\n Coordinador de obra Peter Lenz<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Sr. Zant, \u00bfprobablemente tampoco pueda garantizar un verano sin estr\u00e9s en el sitio de construcci\u00f3n?<\/em> \u00bfQu\u00e9 papel juega la Viena hist\u00f3rica?<\/em> \u00bfCu\u00e1les fueron los mayores desaf\u00edos?<\/em> tu mayor sorpresa?<\/em> El paisaje urbano ha cambiado en los \u00faltimos a\u00f1os. Hay m\u00e1s zonas de encuentro, espacios verdes o calles aptas para bicicletas. Por supuesto, esto tambi\u00e9n tiene un impacto en las instalaciones y desv\u00edos del sitio de construcci\u00f3n.<\/p>\n El coordinador designado del sitio de construcci\u00f3n Christian Zant<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Entonces, \u00bfpodemos \u00abcalmar el tr\u00e1fico\u00bb en el cintur\u00f3n, as\u00ed como posiblemente en el anillo?<\/em> \u00bfEntiendes a las personas que se molestan por las obras de construcci\u00f3n?<\/em>
Pedro Lenz:<\/strong> Christian Zant y yo hemos estado trabajando muy intensamente juntos en la coordinaci\u00f3n durante un a\u00f1o. Por supuesto, prob\u00e9 un poco las tareas futuras, pero Christian Zant ya se ha hecho cargo de la planificaci\u00f3n para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Le promet\u00ed que no lo molestar\u00eda con llamadas despu\u00e9s de irme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
lenz:<\/strong> Entonces especialmente no.
Christian Zant:<\/strong> Pero siempre agradecer\u00eda los consejos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n![\"icono](\"https:\/\/www.krone.at\/images\/88877cd.svg?decache=8bc0f9972447d018c8cb3f35e15d82f1d5e6bd3c1.0.34246xo\" "\\"icono")
<\/p>\n
lenz:<\/strong> Absolutamente. Al comienzo de las grandes obras de construcci\u00f3n, siempre conduc\u00eda deliberadamente en los atascos de tr\u00e1fico para obtener una sensaci\u00f3n objetiva y subjetiva. Para un conductor apurado, doce minutos se sienten como horas. De esta manera pudimos hacer correcciones r\u00e1pidas si era necesario.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
lenz:<\/strong> Definitivamente es una cuesti\u00f3n de comunicaci\u00f3n. Mi posici\u00f3n fue creada para mejorar esto. Mi consejo: Antes de las grandes obras nuevas, piense en medios de transporte alternativos. No podemos prevenir los atascos de tr\u00e1fico solos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/p>\n
Zante:<\/strong> Lamentablemente no. Pero hoy repartimos mejor las obras durante todo el a\u00f1o. Esto ahorra nervios y por supuesto tambi\u00e9n dinero gracias a mejores precios por parte de la industria de la construcci\u00f3n. Pero el cl\u00e1sico verano de obras de construcci\u00f3n probablemente no desaparecer\u00e1, hay un 20 por ciento menos de tr\u00e1fico durante las vacaciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
lenz:<\/strong> Uno serio. Tomemos el Franzensbr\u00fccke. Este es un cuello de botella hist\u00f3rico. Bloquear uno tiene efectos extremos que no se pueden prevenir.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
lenz:<\/strong> Seguramente la obra de construcci\u00f3n alrededor del ayuntamiento, donde tuvimos que reducir los carriles de cinco a uno. Debemos haber estado prepar\u00e1ndonos para esto durante un a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\nLea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
![\"(Imagen:](\"https:\/\/imgl.krone.at\/scaled\/2203455\/vf1cdc8\/150x85.jpg\" "\\"(Imagen:")
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lenz:<\/strong> El cierre del cintur\u00f3n de nueva construcci\u00f3n en 2018. Todo el mundo asum\u00eda que habr\u00eda un caos enorme. Estuve all\u00ed con un equipo de c\u00e1maras la primera ma\u00f1ana. La \u00fanica pregunta era: \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 el embotellamiento?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/p>\n
lenz:<\/strong> Eso definitivamente ser\u00eda un gran desaf\u00edo. Estamos involucrados en este tipo de proyectos al menos por adelantado. Sin embargo, no estamos involucrados en la planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Zante:<\/strong> Es natural. Una parte de nuestro trabajo es informar a la poblaci\u00f3n. Cuanto mejor saben los vieneses, mejor funcionan las obras. Todos pueden estar seguros: no derribaremos carreteras por aburrimiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n