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Brodmann17, una startup israel\u00ed de tecnolog\u00eda de visi\u00f3n artificial que desarroll\u00f3 un enfoque novedoso para enfrentarse a un mercado dominado por Mobileye, cerr\u00f3 esta semana.<\/p>\n
El cofundador y director ejecutivo de Brodmann17, Adi Pinhas, public\u00f3 un mensaje en LinkedIn anunciando la medida, afirmando que, si bien la empresa no podr\u00eda llevar sus productos al mercado masivo como se esperaba, \u00abnos tranquiliza saber que nuestra innovaci\u00f3n, con suerte, influir\u00e1 en el mercado\u00bb. pensando y otros proceder\u00e1n en la misi\u00f3n de crear una movilidad m\u00e1s segura para todos\u201d.<\/p>\n
En una entrevista posterior, Pinhas le dijo a TechCrunch que \u00abhay un fuerte sentimiento de tristeza cuando probamos la tecnolog\u00eda, hay una demanda excepcional y tenemos clientes en producci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Brodmann17, llamado as\u00ed por la corteza visual primaria en el cerebro humano, fue lanzado hace seis a\u00f1os por Pinhas, un especialista en aprendizaje profundo y visi\u00f3n por computadora, y los cient\u00edficos de inteligencia artificial Amir Alush y Assaf Mushinsky. El tr\u00edo centr\u00f3 sus esfuerzos en el desarrollo de un nuevo enfoque de la tecnolog\u00eda de visi\u00f3n por computadora dise\u00f1ado para respaldar los sistemas avanzados de asistencia al conductor.<\/p>\n
Los sistemas de visi\u00f3n por computadora se consideran un componente cr\u00edtico para las funciones de conducci\u00f3n automatizada. Este mercado multimillonario promete crecer a medida que los fabricantes de autom\u00f3viles se alejan de sus objetivos de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y, en cambio, se acercan a productos de ingresos a corto plazo, como sistemas avanzados de asistencia al conductor.<\/p>\n
Brodmann17 sab\u00eda que no pod\u00eda competir con Mobileye en su c\u00e1mara frontal a menos que pudiera aportar un nuevo \u00e1ngulo a la tecnolog\u00eda, dijo Pinhas. \u201cAs\u00ed que nos enfocamos en el oc\u00e9ano azul\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Ese oc\u00e9ano azul era desarrollar una tecnolog\u00eda de visi\u00f3n artificial basada en el aprendizaje profundo que no depende de un hardware voluminoso. Este producto basado en software \u00abligero\u00bb pod\u00eda ejecutarse en procesadores de gama baja en el propio autom\u00f3vil y fue dise\u00f1ado para complementar sensores como c\u00e1maras, radares e incluso lidar que ya estaban en el veh\u00edculo.<\/p>\n
Brodmann17 aplic\u00f3 su tecnolog\u00eda a c\u00e1maras laterales de punto ciego, c\u00e1maras traseras y envolventes, telem\u00e1tica de video e incluso veh\u00edculos de dos ruedas, dijo Pinhas.<\/p>\n
\u201cLa demanda en el mercado est\u00e1 mucho m\u00e1s diversificada de lo que la gente piensa\u201d, dijo. \u201cDecidimos tomar el camino que muchas otras empresas del ecosistema no han tomado. Solo necesit\u00e1bamos m\u00e1s tiempo\u201d.<\/p>\n
La puesta en marcha atrajo inversores durante su vida. Brodmann17 recaud\u00f3 $11 millones en una ronda de la Serie A en 2019 dirigida por OurCrowd. Tambi\u00e9n participaron Maniv Mobility, AI Alliance, UL Ventures, Samsung NEXT y Sony Innovation Fund.<\/p>\n
Pero la compa\u00f1\u00eda tuvo problemas para obtener nuevos fondos. Aunque el equipo era \u201cmuy reducido\u201d, con menos de 30 personas, Pinhas dijo que era imposible continuar sin el apoyo de firmas de capital de riesgo privadas y corporativas. Agreg\u00f3 que \u201ctodos\u201d est\u00e1n esperando el pr\u00f3ximo a\u00f1o y que pase algo antes de hacer m\u00e1s inversiones.<\/p>\n
Brodmann17 atrajo cierto inter\u00e9s como posible objetivo de adquisici\u00f3n. Hubo varias ofertas, pero todas fracasaron, debido principalmente a razones de tiempo, agreg\u00f3.<\/p>\n
A pesar de las noticias sombr\u00edas, Pinhas dijo que est\u00e1 listo para otro proyecto.<\/p>\n
\u201cMe encanta la tecnolog\u00eda profunda y la creaci\u00f3n de nuevos productos\u201d, dijo, sin dar m\u00e1s detalles sobre en qu\u00e9 podr\u00eda enfocarse. \u201cLa vida es demasiado corta para un descanso\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n